代々木八幡駅: 日本の東京都渋谷区代々木にある小田急電鉄の駅

• 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。各駅停車のみの停車駅。
• 1945年（昭和20年）5月20日 - 太平洋戦争による空襲に遭い、被災。だが、周辺住民と下北沢駅から線路上を走って来た駅員による消火活動により、焼失は免れる。
• 1972年（昭和47年）10月1日 - 同年10月20日に帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線霞ケ関駅 - 代々木公園駅間が開業するのに伴い、乗り換えの利便性を向上させるため、平日ラッシュ時の上り準急が停車するようになる。同駅との連絡運輸を開始。
• 1978年（昭和53年）3月31日 - 千代田線代々木公園駅 - 代々木上原駅間開業に伴い、各駅停車のみの停車駅に戻る。代々木公園駅との連絡運輸を解消。
• 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
• 2015年（平成27年） - 駅改良工事に着手。
• 2019年（平成31年・令和元年）
  • 3月16日 - 新駅舎の供用開始。ホームを既存の2面2線から1面2線に変更すると共に、10両編成対応に変更。
  • 11月30日 - 駅舎と山手通りを結ぶ連絡通路（西口）の供用を開始。

駅名の由来

1212年に創建された「代々木八幡宮」が駅近くの丘の上にあることに由来する。

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  南口入口（2019年5月30日撮影）
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  旧南口（2013年5月）
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  旧北口（2007年11月）
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  旧北口駅舎（2017年3月4日撮影）
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  以前の駅構内

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。当駅付近は小田急電鉄で最も急なカーブ（下り半径207メートル、上り半径203メートル）となっているため、45 km/hの速度制限があり、通過列車は低速で通過する。また代々木上原寄りは地下からの東京メトロ千代田線の合流のため、上下線間の幅が開いており、ホームの幅員も広い。急カーブのため電車とホームの間がかなり開く箇所があったが、橋上駅化され、可動ステップが設置されたことで緩和されている。当駅では接近放送の他に到着放送も用意されており、到着放送において乗・降車時の注意放送を流している。

地上駅舎の相対式ホーム時代は有効長が8両分であったが、10両化対応にあたり線路外側の道路への支障を避けることと、幅員確保の観点から、島式ホームを新たに整備することとなった。

2019年3月16日ダイヤ改正より、従来の地上駅舎・相対式ホーム（8両編成対応）に代わり、新しい橋上駅舎・島式ホーム（10両編成対応）の供用が開始され、ホームドアと可動ステップ（上り線のみ）が設置された。新駅舎は、代々木公園など近隣の自然と調和するように内装に木材を多用し、大型のガラスで自然光が入りやすいようにした。トイレでは一部に旧駅舎の木材を再利用した。

なお、ホーム整備に伴い、代々木上原駅寄りにある踏切（代々木八幡1号踏切）は2017年3月、従来よりやや西方の山手通り高架の真下へ移設された。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
1	小田原線	下り	小田原・片瀬江ノ島方面
2		上り	新宿方面

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  西口設置前の駅舎（2019年3月27日撮影）
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  改札口（2019年3月27日撮影）

駅改札内設備

2019年3月16日ダイヤ改正から、橋上駅舎となり、エレベーター及びエスカレーターが新設された。

2022年度の1日平均乗降人員は17,806人であり 、小田急線全70駅中51位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

南口

 

• 東京メトロ千代田線 代々木公園駅
  • 南口から50メートルほどの距離に同駅の1番出入口がある。同駅 - 代々木上原間の開業までは当駅が乗換駅として指定され、連絡運輸を行っていた。また、乗り換えの利便性向上のために上り準急が停車していた。
• 代々木公園
  • 日本航空発始の地記念碑（日本初飛行の地）
• 渋谷区立富ヶ谷図書館
• Hakuju Hall
• 東京消防庁渋谷消防署 富ヶ谷出張所
• 渋谷富ケ谷一郵便局
• 山手通り
• 井ノ頭通り
• 東海大学付属望星高等学校
• 東海大学 代々木キャンパス（法人本部）（工学部・第二工学部→情報デザイン工学部→観光学部・大学院実務法学研究科〈法科大学院〉） - 小田原寄りの代々木上原駅も最寄り駅である
• 井上病院
• NHK放送センター

上記の他、渋谷センター街などの渋谷中心部へも徒歩約20分ほどで行くことができる。

北口・西口

• 山手通り
• 代々木八幡宮
• 電気安全環境研究所
• 駐日ベトナム社会主義共和国大使館
• 駐日ブルガリア共和国大使館
• 元代々木郵便局
• オリジナル設計 本社
• YCC 代々木八幡コミュニティセンター

バス路線

山手通り沿いに「代々木八幡駅入口」停留所がある（都営バス・京王バス・ハチ公バス）。渋谷方面のりばは、駅西口のすぐ正面に位置している。

富谷小学校側のりば（初台・中野・阿佐ヶ谷方面）

中野駅に向かう路線は経路が幡ヶ谷経由、中野坂上経由の2ルートある。

• 渋63：幡ヶ谷駅経由 中野駅南口行
• 渋64：中野坂上駅経由 中野駅南口行
• 渋66（京王）・（都営）：阿佐ヶ谷駅前（阿佐ヶ谷駅）行・杉並車庫前行・方南八幡通り行
• ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス） 春の小川ルート：笹塚駅経由 渋谷区役所行

代々木八幡駅側のりば（渋谷方面）

渋谷駅に向かう路線は経路が渋谷区役所経由、神山経由、東大裏経由の3ルートある。

• 渋61：東大裏・東急百貨店本店前経由 渋谷駅行
• 渋63・渋64：渋谷区役所経由 渋谷駅行
• 渋66：渋谷駅前（渋谷駅）行
• ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス）春の小川ルート：原宿駅入口経由 渋谷区役所行

小田急電鉄
  小田原線
■快速急行・□通勤急行・■急行
通過
■各駅停車
参宮橋駅 (OH 03) - 代々木八幡駅 (OH 04) - 代々木上原駅 (OH 05)

注釈

出典

小田急電鉄の1日平均利用客数

東京都統計年鑑

• 日本の鉄道駅一覧
• 代々木八幡宮
• 東京横浜電鉄新宿延伸計画
  • 東京横浜電鉄（東急電鉄の前身）により計画された、東横線の渋谷駅から新宿駅までの延伸計画。当駅で小田急線と合流して新宿駅に至るルートが計画されたが、着工はされず未成線となった。

 

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