1952年イギリスグランプリ

 1952年イギリスグランプリ

レース詳細
1952年F1世界選手権全8戦の第5戦
シルバーストン・サーキット 1952年-1973年
日程	1952年シーズン第5戦
決勝開催日	7月19日
正式名称	V RAC British Grand Prix
開催地	シルバーストン・サーキット イギリス ノーサンプトンシャー州
コース	恒久的レース施設
コース長	4.7105 km (2.927 mi)
レース距離	85周 400.307 km (248.739 mi)
決勝日天候	曇り、ドライ
ポールポジション
ドライバー	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ
タイム	1:50.0
ファステストラップ
ドライバー	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
タイム	1:52.0
決勝順位
優勝	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
2位	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ
3位	マイク・ホーソーン	クーパー-ブリストル

新しいピット設備がウッドコートとコプスの間に建設された。元のピットはアビーとウッドコートの間に位置していた。

ジャン・ベーラは一週間前のノンタイトル戦、グランプリ・デ・サーブル＝ドロンヌで肩甲骨を骨折、イギリスGPに参加することができなかった。その結果、前戦でシムカ・ゴルディーニ・T15をドライブしたモーリス・トランティニアンがベーラのゴルディーニ・T16をシルバーストンでドライブすることとなった。その他ゴルディーニチームはレギュラードライバーのロベール・マンヅォンとプリンス・ビラも投入した。ベルギー人ドライバーのジョニー・クレエは前戦同様「エキュリー・ベルゲ」の名称でプライベート・エントリー、シムカ・ゴルディーニをドライブした。フェラーリも前戦と同じ、表彰台を独占した3名 - アルベルト・アスカリ、ニーノ・ファリーナ、ピエロ・タルッフィ - を投入した。また、多くのプライベーターもフェラーリをドライブ、エキュリー・エスパドンからフィッシャーとヒルト、その他ピーター・ホワイトヘッドとロイ・サルヴァドーリが参加した。HWMはレギュラー2名に地元ドライバーを加えるという方針を継続、ピーター・コリンズとランス・マックリンに加えてダンカン・ハミルトンを起用した。コンノートはリー・フランシスエンジンを搭載した車両で4名を起用、マッカルパイン、ダウニング、トンプソン、プーアが参加した。その他にも多くのプライベーターが様々な車両で参加し、その中にはクーパーやマセラティが含まれた。

3台のワークスフェラーリはファリーナによって率いられ、予選トップ3を独占、これに加えてマンヅォンがフロントローに並んだ。2列目はダウニングに続いてクーパー-ブリストルのペア、レグ・パーネル、マイク・ホーソーンが並んだ。3列目はコンノートのプーア、トンプソン、ゴルディーニのビラ、HWMのハミルトンが並んだ。

レースはアスカリが初めからリード、全85ラップを首位のまま走行し、3連勝を挙げた。ポールシッターのニーノ・ファリーナは初めの26ラップを2位で走行したが、スパークプラグ交換のためピットインすると順位が落ち、結局6位でフィニッシュ、ポイントを得ることはできなかった。タルッフィはスタートに失敗、第1ラップの終わりまでに9位に沈んだものの、追い上げて2位に浮上、アスカリの一週遅れでフィニッシュした。デニス・プーアはファリーナのピットストップ後3位で走行、燃料補給のためピットインしなければならなかった。そのためホーソーンが3位を引き継ぎ、彼はレースの残り、順位を維持した。彼はタルッフィの一週遅れでフィニッシュし、世界選手権における初の表彰台を獲得した。プーアは4位、チームメイトのエリック・トンプソンが5位に入ってポイントを獲得した。

アスカリは優勝とファステストラップで選手権ポイントのリードを再び広げることになった。チームメイトのタルッフィに対して8ポイントの差を付けた。ファリーナはポイントを得ることができず、7ポイント差でタルッフィの後に付けた。

No	ドライバー	チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
1	グラハム・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	アルタ	Alta F2	アルタ F2 2.0 L4	D
2	ビル・アストン	W.S.アストン	アストン-バターワース	アストン・NB41	バターワース F4 2.0 F4	D
3	ケネス・マッカルパイン	コンノート・エンジニアリング	コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
4	ケン・ダウニング		コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
5	エリック・トンプソン		コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
6	デニス・プーア		コンノート-リー・フランシス	コンノート・A	リー・フランシス 2.0 L4	D
7	デヴィッド・マレー	エキュリー・エコッセ	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
8	レグ・パーネル	AHM ブライド	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
9	マイク・ホーソーン	レスリー・D・ホーソーン	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
10	エリック・ブランドン	エキュリー・リッチモンド	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
11	アラン・ブラウン		クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
12	スターリング・モス	イングリッシュ・レーシング・オートモビルズ Ltd.	ERA-ブリストル	ERA G	ブリストル BS1 2.0 L6	D
14	ロイ・サルヴァドーリ1	G. Caprara	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	D
15	アルベルト・アスカリ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
16	ニーノ・ファリーナ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
17	ピエロ・タルッフィ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
18	ルイ・ロジェ2	エキュリー・ロジェ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	D
19	ルディ・フィッシャー	エキュリー・エスパドン	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
20	ペーター・ヒルト		フェラーリ	フェラーリ・212	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	P
21	ピーター・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	フェラーリ・125	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	D
22	ケン・ウォートン2	スクーデリア・フラネラ	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	フレイザー・ナッシュ FN48	ブリストル BS1 2.0 L6	D
23	トニー・クルック	トニー・クルック	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	フレイザー・ナッシュ 421	ブリストル BS1 2.0 L6	D
24	ロベール・マンヅォン	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
25	モーリス・トランティニアン		ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
26	プリンス・ビラ		ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
27	ジョニー・クレエ	エキュリー・ベルゲ	シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ T15	ゴルディーニ 1500 1.5 L4	E
28	トニー・ゲイズ	トニー・ゲイズ	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
29	ピーター・コリンズ	HWモータース	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
30	ダンカン・ハミルトン		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
31	ランス・マックリン		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
32	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	エンリコ・プラーテ	マセラティ-プラーテ	マセラティ・4CLT-50	プラーテ 2.0 L4	P
33	ハリー・シェル		マセラティ-プラーテ	マセラティ・4CLT-50	プラーテ 2.0 L4	P
34	ジノ・ビアンコ	エスクーデリア・バンディランテス	マセラティ	マセラティ・A6GCM	マセラティ A6G 2.0 L6	P
35	アイテル・カントーニ		マセラティ	マセラティ・A6GCM	マセラティ A6G 2.0 L6	P
Sources:

^1 - ロイ・サルヴァドーリはフェラーリ14番車で予選と決勝の大半を走行した。ボビー・バイアードも同車のドライバーとしてエントリーしたが、レースでドライブすることは無かった。
^2 - ルイ・ロジェとケン・ウォートンはプラクティス前に撤退した。

予選

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	16	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ	1:50.0	-
2	15	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	1:50.0	+ 0.0
3	17	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ	1:53.0	+ 3.0
4	24	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	1:55.0	+ 5.0
5	4	ケン・ダウニング	コンノート-リー・フランシス	1:56.0	+ 6.0
6	8	レグ・パーネル	クーパー-ブリストル	1:56.0	+ 6.0
7	9	マイク・ホーソーン	クーパー-ブリストル	1:56.0	+ 6.0
8	6	デニス・プーア	コンノート-リー・フランシス	1:56.0	+ 6.0
9	5	エリック・トンプソン	コンノート-リー・フランシス	1:57.0	+ 7.0
10	26	プリンス・ビラ	ゴルディーニ	1:57.0	+ 7.0
11	30	ダンカン・ハミルトン	HWM-アルタ	1:57.0	+ 7.0
12	1	グラハム・ホワイトヘッド	アルタ	1:58.0	+ 8.0
13	11	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	1:58.0	+ 8.0
14	29	ピーター・コリンズ	HWM-アルタ	1:58.0	+ 8.0
15	19	ルディ・フィッシャー	フェラーリ	1:58.0	+ 8.0
16	12	スターリング・モス	ERA-ブリストル	1:59.0	+ 9.0
17	3	ケネス・マッカルパイン	コンノート-リー・フランシス	2:00.0	+ 10.0
18	10	エリック・ブランドン	クーパー-ブリストル	2:00.0	+ 10.0
19	14	ロイ・サルヴァドーリ	フェラーリ	2:00.0	+ 10.0
20	21	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	2:00.0	+ 10.0
21	25	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	2:00.0	+ 10.0
22	7	デヴィッド・マレー	クーパー-ブリストル	2:02.0	+ 12.0
23	27	ジョニー・クレエ	シムカ・ゴルディーニ-ゴルディーニ	2:02.0	+ 12.0
24	20	ペーター・ヒルト	フェラーリ	2:03.0	+ 13.0
25	23	トニー・クルック	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	2:03.0	+ 13.0
26	28	トニー・ゲイズ	HWM-アルタ	2:05.0	+ 15.0
27	35	アイテル・カントーニ	マセラティ	2:06.0	+ 16.0
28	34	ジノ・ビアンコ	マセラティ	2:07.0	+ 17.0
29	31	ランス・マックリン	HWM-アルタ	2:08.0	+ 18.0
30	2	ビル・アストン	アストン-バターワース	3:28.0	+ 1:38.0
31	32	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	マセラティ-プラーテ	No time	-
32	33	ハリー・シェル	マセラティ-プラーテ	No time	-

決勝

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	15	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	85	2:46:11	2	9
2	17	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ	84	+1 lap	3	6
3	9	マイク・ホーソーン	クーパー-ブリストル	83	+2 laps	7	4
4	6	デニス・プーア	コンノート-リー・フランシス	83	+2 laps	8	3
5	5	エリック・トンプソン	コンノート-リー・フランシス	82	+3 laps	9	2
6	16	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ	82	+3 laps	1
7	8	レグ・パーネル	クーパー-ブリストル	82	+3 laps	6
8	14	ロイ・サルヴァドーリ	フェラーリ	82	+3 laps	19
9	4	ケン・ダウニング	コンノート-リー・フランシス	82	+3 laps	5
10	21	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	81	+4 laps	20
11	26	プリンス・ビラ	ゴルディーニ	81	+4 laps	10
12	1	グラハム・ホワイトヘッド	アルタ	80	+5 laps	12
13	19	ルディ・フィッシャー	フェラーリ	80	+5 laps	15
14	27	ジョニー・クレエ	シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ	79	+6 laps	23
15	31	ランス・マックリン	HWM-アルタ	79	+6 laps	29
16	3	ケネス・マッカルパイン	コンノート-リー・フランシス	79	+6 laps	17
17	33	ハリー・シェル	マセラティ	78	+7 laps	32
18	34	ジノ・ビアンコ	マセラティ	77	+8 laps	28
19	32	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	マセラティ	76	+9 laps	31
20	10	エリック・ブランドン	クーパー-ブリストル	76	+9 laps	18
21	23	トニー・クルック	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	75	+10 laps	25
22	11	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	69	+16 laps	13
リタイア	29	ピーター・コリンズ	HWM-アルタ	73	イグニッション	14
リタイア	30	ダンカン・ハミルトン	HWM-アルタ	44	エンジン	11
リタイア	12	スターリング・モス	ERA-ブリストル	36	エンジン	16
リタイア	25	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	21	ギアボックス	21
リタイア	28	トニー・ゲイズ	HWM-アルタ	19	エンジン	26
リタイア	7	デヴィッド・マレー	クーパー-ブリストル	14	エンジン	22
リタイア	24	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	9	クラッチ	4
リタイア	20	ペーター・ヒルト	フェラーリ	3	ブレーキ	24
リタイア	35	アイテル・カントーニ	マセラティ	0	ブレーキ	27
DNS	2	ビル・アストン	アストン・バターワース	0	Non Starter

• デヴィッド・マレーの最後のレースであった。

	順位	ドライバー	ポイント
	1	アルベルト・アスカリ	27
	2	ピエロ・タルッフィ	19
	3	ニーノ・ファリーナ	12
	4	トロイ・ラットマン	8
	5	ロベール・マンヅォン	7

• 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

• “The Official Formula 1 website”. 2009年12月1日閲覧。

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