境線(さかいせん)は、鳥取県米子市の米子駅から境港市の境港駅に至る西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(地方交通線)である。
境線 | |
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境線を走る鬼太郎列車シリーズ | |
基本情報 | |
国 | 日本 |
所在地 | 鳥取県 |
種類 | 普通鉄道(在来線・地方交通線) |
起点 | 米子駅 |
終点 | 境港駅 |
駅数 | 16駅 |
電報略号 | サカセ |
路線記号 | C |
開業 | 1902年11月1日 |
所有者 | 西日本旅客鉄道 |
運営者 | 西日本旅客鉄道 |
使用車両 | 使用車両を参照 |
路線諸元 | |
路線距離 | 17.9 km |
軌間 | 1,067 mm |
線路数 | 全線単線 |
電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 (米子 - 後藤間) 非電化(後藤 - 境港間) |
閉塞方式 | 特殊自動閉塞式(電子符号照査式/拠点無線式列車制御システム) |
最高速度 | 85 km/h |
停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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米子駅を起点として弓ヶ浜半島のほぼ中心部を通り山陰地方きっての貿易港で漁業基地である境港市へ伸びる路線で、米子市の近郊線として駅の増設や列車の増発が図られている。
2016年2月4日、米子支社によってラインカラー、路線記号の導入が発表され、同月中より順次導入された。ラインカラーは「日本海の海の色」をイメージする青色(■)、記号は C 。全線がIC乗車カード「ICOCA」エリアに含まれている。
すべて米子駅 - 境港駅間の線内完結運転で、途中駅止まりの区間運転列車はない。定期列車は全列車がワンマン運転で各駅に停車する。ダイヤは平日と土曜・休日に分かれており、運転本数は平日17往復、土曜・休日は15往復(多客期には後述の快速1往復が追加)で、運転間隔は40分から1時間に1本程度(土曜・休日は終日おおむね1時間間隔)である。
2003年10月1日の高速化完成により、山陰本線鳥取方面との直通列車が設定されたが、2023年のダイヤ改正で廃止された。
平日ダイヤの列車番号末尾はD、休日・土曜ダイヤはKとなっている。
境線を走る多客期の臨時列車として、快速「みなとライナー」がある。同列車は2005年3月5日から2010年3月7日までの間は、臨時列車扱いでありながら、土曜・休日と学校休暇中に1往復が運転されていた。しかし、2010年3月13日のダイヤ改正をもって毎週土曜・休日の運行が取りやめられ、お盆休みなどの多客期のみの運行に限定されることになった。
途中、後藤駅・弓ケ浜駅・米子空港駅・中浜駅・余子駅・馬場崎町駅に停車する。運行開始当初の米子駅 - 境港駅間の所要時間は約30分であった。多客期運行になってからの所要時間は年によって異なり、2022年夏は境港行きが39分、米子行きが33分であった。しかし2023年夏は境港行きが36分で普通列車の所要時間より短いが、米子行きが50分で普通列車より遅く、快速運転を活かせていない年がある。
米子駅 - 後藤駅間は電化されているが、電車の運行は後藤総合車両所に出入庫する回送列車に限られており、営業運転列車はすべて気動車である。一部の列車では、『ゲゲゲの鬼太郎』アニメ第6シリーズの鬼太郎役の沢城みゆき、目玉おやじ役の野沢雅子、ねこ娘役の庄司宇芽香がアナウンスを担当している。
境線は、山陰初の鉄道として1902年に山陰本線の米子駅 - 御来屋駅間とともに開業した。これは、境港から鉄道建設用の資材を搬入するためのもので、同様の例は中京地区の武豊線や北陸本線の敦賀港支線に見られる。開業時に関する詳細は「山陰線支線の着工」を参照。
美保飛行場(米子空港)の滑走路拡張に伴い、2008年6月15日に御崎口駅(現・大篠津町駅) - 中浜駅間(2.1km)の経路が県道と共に滑走路を大きく迂回するよう変更され、大篠津駅が米子空港ターミナル近くに移転し米子空港駅と改称された。なお、空港拡張は、線路と滑走路の干渉について、解決策が「迂回」とされるまでに時間を要したため(地下化も検討された)2008年の予定であったが、2009年12月に完成した。
大篠津駅の移転・改称と同時に地元からの大篠津の駅名存続の要望を受け御崎口駅が大篠津町駅と改称され、それぞれの駅の妖怪駅名も継承された。
なお、経路変更に伴って実際の距離(実キロ)は長くなったが、2008年6月15日以降も大篠津町駅 - 中浜駅間の営業キロは従来通り2.1kmのままであるため、実キロよりも短い。
電化状況 | 駅名 | 愛称(妖怪名) | 営業キロ | 接続路線 | 線路 | 所在地 | |
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駅間 | 累計 | ||||||
直流電化 | 米子駅 | ねずみ男駅 | - | 0.0 | 西日本旅客鉄道: 山陰本線・ 伯備線 | ∨ | 米子市 |
博労町駅 | コロポックル駅 | 1.0 | 1.0 | | | |||
富士見町駅 | ざしきわらし駅 | 0.5 | 1.5 | | | |||
後藤駅 | どろたぼう駅 | 0.7 | 2.2 | ◇ | |||
非電化 | 三本松口駅 | そでひき小僧駅 | 1.1 | 3.3 | | | ||
河崎口駅 | 傘化け駅 | 2.0 | 5.3 | | | |||
弓ケ浜駅 | あずきあらい駅 | 1.9 | 7.2 | ◇ | |||
和田浜駅 | つちころび駅 | 2.5 | 9.7 | | | |||
大篠津町駅 | 砂かけばばあ駅 | 1.4 | 11.1 | | | |||
米子空港駅 | べとべとさん駅 | 1.6 | 12.7 | | | 境港市 | ||
中浜駅 | 牛鬼駅 | 0.5 | 13.2 | ◇ | |||
高松町駅 | すねこすり駅 | 1.1 | 14.3 | | | |||
余子駅 | こなきじじい駅 | 0.7 | 15.0 | | | |||
上道駅 | 一反木綿駅 | 1.3 | 16.3 | | | |||
馬場崎町駅 | キジムナー駅 | 0.9 | 17.2 | | | |||
境港駅 | 鬼太郎駅 | 0.7 | 17.9 | ∧ |
両端の米子駅と境港駅のみJR西日本直営駅であり、中間駅は全て無人駅である。ただし、米子空港駅では米子空港の案内所にて区間を限定して乗車券(常備券)を発売している。
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