南茨木駅(みなみいばらきえき)は、大阪府茨木市にある、阪急電鉄(阪急)と大阪モノレールの駅。駅番号は阪急がHK-68、大阪モノレールが19。
南茨木駅 | |
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みなみいばらき Minami-ibaraki | |
所在地 | 大阪府茨木市天王2丁目 北緯34度48分8.75秒 東経135度33分54.32秒 / 北緯34.8024306度 東経135.5650889度 東経135度33分54.32秒 / 北緯34.8024306度 東経135.5650889度 |
所属事業者 | 阪急電鉄(駅詳細) 大阪モノレール(駅詳細) |
乗降人員 -統計年度- | 67590人/日 |
開業年月日 | 1970年(昭和45年)3月8日 |
阪急の駅は大阪万博を期に1970年(昭和45年)に設置された。それまでは正雀駅 - 茨木市駅間の約5.4 kmが阪急で最長の駅間距離であった。なお、2023年(令和5年)現在は高槻市駅 - 上牧駅間の約4.3 kmが最長である。
「みなみいばらぎ」と読まれることがあるが、当駅の正しい読み方は「みなみいばらき」であり、連濁しない。
1970年(昭和45年)に開催された日本万国博覧会(大阪万博)の会場アクセスのためにまず阪急の駅が阪急京都線と大阪府道の中央環状線が交わる地点に設置され、万博期間中は当駅から会場のメインゲートまでを直結するバスが運行されていた。その後1990年(平成2年)に大阪モノレールの駅が開業し接続駅となった。
阪急が万博会場へのアクセスのために設置した駅は当駅のほかにも千里線の万国博西口駅があるが、同駅が仮設であったのに対し、当駅は恒久の駅として建設された。
両社の駅は歩道橋で連絡している。
阪急 南茨木駅 | |
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駅舎(阪急電鉄。2009年8月) | |
みなみいばらき Minami-ibaraki | |
◄HK-67 摂津市 (2.0 km) (1.9 km) 茨木市 HK-69► | |
所在地 | 大阪府茨木市天王二丁目6番14号 |
駅番号 | HK68 |
所属事業者 | 阪急電鉄 |
所属路線 | ■京都本線 |
キロ程 | 12.9 km(十三起点) 大阪梅田から15.3 km |
駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- | (特定日)46,939人/日 -2019年- |
乗降人員 -統計年次- | (通年平均)30,138人/日 -2020年- |
開業年月日 | 1970年(昭和45年)3月8日 |
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は1か所で、改札外にはコンビニエンスストア(ローソン)がある。各ホームと改札を連絡するエレベーターとエスカレーターが設置されている。大阪モノレールとの乗り換え客が多いが、特急停車駅の茨木市駅の隣であり連続停車を避けるため、特急や準特急は通過している。
2003年(平成15年)頃に京都本線(上り)ホームに仮設トイレが設けられていた。
2018年の地震の影響で駅ビル(南茨木阪急ビル)が損壊し、一部のエレベーターが使用できなくなった。2020年末のエレベーター設置、2022年夏の改築を目標に工事がなされる予定。
号線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■京都本線 | 上り | 茨木市・高槻市・京都河原町・嵐山方面 |
2 | 下り | 淡路・十三・大阪梅田・天下茶屋方面 |
大阪モノレール 南茨木駅 | |
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駅舎(大阪モノレール。2009年8月) | |
みなみいばらき Minami-ibaraki | |
◄18 宇野辺 (1.2 km) (1.2 km) 沢良宜 20► | |
所在地 | 大阪府茨木市若草町 |
駅番号 | 19 |
所属事業者 | 大阪モノレール |
所属路線 | ■本線 |
キロ程 | 13.3 km(大阪空港起点) |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- | 15,760人/日(降車客含まず) -2019年- |
乗降人員 -統計年度- | 31,198人/日 -2019年- |
開業年月日 | 1990年(平成2年)6月1日 |
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札口は1か所で、改札外にはかつてキヨスク型の売店があったが閉店し、今はテナントスペースとなっている。門真市発の終電は当駅止まりとなっている。
ホーム | 路線 | 行先 |
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1 | ■本線 | 門真市方面 |
2 | 大阪空港方面 |
各年度の1日乗降・乗車人員数は下表の通りである。
年度 | 阪急電鉄 | 大阪モノレール | 出典 | |||
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特定日 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | |||
乗降人員 | 乗車人員 | |||||
1990年 | 27,889 | 12,850 | - | 未開業 | ||
1991年 | - | 8,903 | 4,463 | |||
1992年 | 28,151 | 14,157 | 10,833 | 5,355 | ||
1993年 | - | 11,648 | 5,759 | |||
1994年 | - | 11,650 | 5,815 | |||
1995年 | 29,933 | 14,857 | 12,767 | 6,405 | ||
1996年 | 32,301 | 15,934 | 13,140 | 6,619 | ||
1997年 | 37,377 | 18,280 | 17,552 | 8,816 | ||
1998年 | 37,967 | 18,435 | 20,379 | 10,181 | ||
1999年 | - | 20,759 | 10,292 | |||
2000年 | 37,853 | 18,676 | 21,287 | 10,584 | ||
2001年 | 37,653 | 18,586 | 21,406 | 10,569 | ||
2002年 | 38,399 | 19,101 | 21,813 | 10,717 | ||
2003年 | 37,641 | 18,663 | 19,271 | 21,955 | 10,925 | |
2004年 | 37,693 | 18,401 | 18,852 | 21,983 | 10,963 | |
2005年 | 38,116 | 18,937 | 20,295 | 22,403 | 11,174 | |
2006年 | 38,057 | 18,757 | 20,317 | 23,086 | 11,565 | |
2007年 | 40,422 | 19,933 | 19,973 | 24,238 | 11,971 | |
2008年 | 40,892 | 20,186 | 21,041 | 24,712 | 12,214 | |
2009年 | 39,975 | 19,711 | 21,443 | 24,549 | 12,165 | |
2010年 | 39,399 | 19,140 | 21,279 | 24,600 | 12,197 | |
2011年 | 39,793 | 19,272 | 21,057 | 24,502 | 12,184 | |
2012年 | 40,357 | 19,628 | 21,084 | 25,036 | 12,470 | |
2013年 | 39,744 | 19,264 | 22,000 | 25,051 | 12,572 | |
2014年 | 40,906 | 19,810 | 21,635 | 25,831 | 12,966 | |
2015年 | 43,682 | 21,162 | 22,448 | 27,270 | 13,740 | |
2016年 | 44,429 | 21,553 | 23,559 | 29,995 | 15,195 | |
2017年 | 44,477 | 21,570 | 24,258 | 30,339 | 15,364 | |
2018年 | 44,139 | 21,279 | 24,151 | 30,702 | 15,575 | |
2019年 | 46,939 | 23,579 | 23,751 | 31,198 | 15,760 | |
2020年 | 38,621 | 19,298 | 18,175 | 24,101 | 12,147 |
駅周辺は阪急電鉄が開発したマンションが立ち並ぶ。駅は、阪急京都線と大阪府道の中央環状線(高架)と近畿自動車道とが、X字状に交わる地点の南側に位置する。
下記の通り、2023年11月現在、当駅発着のバスはほぼ運行されていない。
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