リージョナルジェット

一般的に、旅客機では、旅客数が50から100名程度で、必要な滑走路も短い低騒音な小型ジェット機のことを呼ばれるようになった。しかし、アエロフロートがヤコヴレフ Yak-40をソ連期から地域間輸送用旅客機として運用していたように、リージョナルジェットそのものは航空界において新しい概念ではない。また、西側でもシュド・カラベルが長い間使用され、1978年のアメリカ合衆国での航空規制緩和法制定後、その運用が世界的に拡大したという背景がある。

歴史

航空機の歴史は複雑で、単に短距離ジェット機をリージョナルジェットとして分類するのは、歴史的に正確ではない。

第二次世界大戦まで大手航空会社の旅客機は、距離が短いながらも経済的に重要で信頼が不可欠なロンドン・パリ間、ニューヨーク・シカゴ間のようなルートで使われた。しかし、第二次世界大戦で与圧が実用化され、戦後の年にコーチ旅行が普及すると、大型プロペラ旅客機は世界規模の航空路に就航しはじめた。

戦後すぐの頃は、ベストセラーとなったダグラス DC-3に代わる旅客機を製造しようと、多くの航空機メーカーがマーチン 2-0-2やフォッカー F27を開発した。1960年代に入ると、初期の大型50人乗り旅客機は少しずつ大型化へシフトし始めた。特に短距離路線を扱っていた小規模の航空会社向けに地域間航空機のニーズを意識して、イギリスのショートスカイバン、ブラジルのエンブラエル EMB 110、フランスのノール262など、各航空機メーカーがダグラス DC-3の代替機を展開し、ヨーロッパ内で活躍した。

1970年代に入ると、エアライン・ディレギュレーション (Airline Deregulation) が1978年に制定されてアメリカ合衆国の航空路が自由化され、より小型に設計された旅客機ミニ・エアライナーの市場は急成長した。自由市場の動向を通して、客室乗務員もいなければトイレットもないミニ・エアライナーの不満を受け、航空会社と航空機メーカーは充実した設備を備えるミニ・エアライナーの代替を急いだ。この頃のミニ・エアライナーはターボプロップエンジンを搭載し、小規模の航空会社が地域の空港からより大きなハブ空港へ運航していた。しかし同時に高速でより長い航続距離のミニ・エアライナーも受け入れられ、この差別化をなすリージョナルジェット市場の土壌が出来つつあった。

シュド・カラベル、フォッカー F28、ヤコヴレフ Yak-40といったいくつかの小型ジェット機が1950年代ごろから就役していたが、短距離路線では燃費に勝るターボプロップ機に対して運用経費での競争に挑めず、旅客の少ない空路に活路を見出していた。しかしエンジンの技術が向上すると燃費が向上し、飛行時間の短縮に不可欠な高速巡航が可能という点が利用率を伸ばし、ターボプロップ機との優劣の違いは少なくなった。

設計当初からリージョナルジェットとして開発されたBAe 146が1981年に初飛行したが、これに追従する形になったボンバルディア CRJがベストセラーとなった。ボンバルディア CRJは中距離路線での運用にも十分な航続距離であったが、むしろ、そういった路線を既存の大型機で間に合わせ、大規模なハブ空港を避けて目的の空港へ直接飛ぶことを想定した。これは、ハブ・アンド・スポーク方式の減少に関する産業全般にわたる議論に導かれた。小規模な空港へ直接飛ぶ直行便には、ターボプロップ機ほど燃費にシビアでなくとも、経費が少なくて済むリージョナルジェットが必要であった。また、ターボプロップ機は比較的静かであるが、低周波のプロペラ音が機内に伝わりやすく、旅客側はジェットを好んだ。

ターボプロップ機であったように、CRJの成功が多数のメーカー参入につながった。その成功の一例がエンブラエル ERJ 145であり、優れた売上を見せて大部分の市場でCRJと競った。以来、ボンバルディアとエンブラエルは輸出税と助成金に関する一連の訴訟に陥った。しかし、ERJの成功がエンブラエル E-Jetシリーズにつながり、ボンバルディアはそれに対抗機種を出さないことを選んだ。

現代では短距離路線向けに30-50席クラス、リージョナル路線に70-90席クラス、利用客が多い路線向けにストレッチモデルとして100-120席クラスが開発されている。特に70席クラスはスコープ・クローズの上限いっぱいとした設計が多い。20席以下はビジネス機、10席以下はエアタクシーと競合する。

主な機体

機材	現状	エンジン (PTL / Jet)	生産期間	全長 m	全幅 m	航続距離	乗客	生産数 (2008年現在)	運用数 (2008年現在)	生産国
An-32	運用中	2 PTL	1976～	24 m	29 m	1.000～3.000 km	50	361	268	ウクライナ ( ソビエト連邦)
An-38	運用中	2 PTL	1984～	16 m	22 m	2.000 km	27	8	6	ウクライナ ( ソビエト連邦)
An-74	運用中	2 Jets	1977～	28 m	32 m	1.500～4.300 km	65	180+		ウクライナ ( ソビエト連邦)
An-140	運用中	2 PTL	1999～	23 m	25 m	1.300～3.000 km	50	15+		ウクライナ
An-148	運用中	2 Jets	2004～	29 m	29 m	2.200～3.600 km	75	2	0	ウクライナ
ATR 42	運用中	2 PTL	1984～	23 m	25 m	1.600 km	50	403+	403	イタリア/ フランス
ATR 72	運用中	2 PTL	1988～	27 m	27 m	1.300 km	68	539+	539	イタリア/ フランス
BAE Avro RJ85/100, 146, 146QT	運用中	4 Jets	1981～2003	26～30 m	26 m	1.800 km	85	390	354	イギリス
BAE Jetstream 31/41 (Handley Page)	運用中	2 PTL	1991～	14～19 m	16 m	1.200+ km	19～29	547	406	イギリス
BAE ATP	運用中	2 PTL	1988～1996	26 m	31 m	1.800 km	70	62	56	イギリス
Berijew Be-200	運用中	2 Jets	1997～	32 m	32 m	1.700～3.800 km	44～72	9	7	ロシア
ボーイング717 (MD-95)	運用中	2 Jets	1998～2006	37 m	28 m	2.200 km	110～145	156	155	アメリカ合衆国
ボンバルディア CRJ100/200/440/800	運用中	2 Jets	1991～	27 m	21 m	1.800～3.100 km	50	1.021+	995	カナダ
ボンバルディア CRJ700/900/1000	運用中	2 Jets	2001～	32～39 m	23～26 m	3.000 km	70	550+	441	カナダ
エアバスA220 （ボンバルディア Cシリーズ）	運用中	2 Jets	2016～	34～38 m	35 m	4,000～5,000 km	100～145	300	300	カナダ
デ・ハビランド・カナダ DHC-6	運用中	2 PTL	1965～1988, 2008～	16 m	20 m	1.800 km	20	842	565	カナダ
デ・ハビランド・カナダ DHC-7	運用中	4 PTL	1965～1988, 2008～	25 m	28 m	1.500～2.200 km	50	113	80	カナダ
デ・ハビランド・カナダ DHC-8	運用中	2 PTL	1980er～	22～33 m	26～28 m	1.600～2.500 km	50～80	809+	809+	カナダ
ブリテン・ノーマントライランダー	運用中	3 レシプロエンジン	1970～1982	15 m	16 m	1.600 km	17	74		イギリス
セスナ 208 "Caravan"	運用中	1 PTL	1982～	12～13 m	16 m	1.700 km	9～14	1.500+		アメリカ合衆国
ドルニエ (RUAG（英語版）) / HAL ドルニエ 228	運用中	2 PTL	1981～1998, 2009～	15～17 m	17 m	600～1.300 km	15	270+	270+	ドイツ/ スイス/ インド
ドルニエ (RUAG（英語版）) / HAL ドルニエ 328	運用中	2 PTL	1992～2005, 2008～	21 m	21 m	1.800 km	30	107	104	ドイツ/ スイス/ インド
エンブラエル ERJ 145 (ERJ-135/140/145)	運用中	2 Jets	1995～	26～29 m	20～21 m	2.200 km	50	1.000+	1.000+	ブラジル
Embraer E-Jets 170, 175, 190, 195	運用中	2 Jets	2004～	29～38 m	26～28 m	3.700 km	78	446	446	ブラジル
Evektor EV-55（英語版）	運用中	2 PTL	2004～	14 m	16 m	2.240 km	9～14	3	3	チェコ
フォッカー 50/60	運用中	2 PTL	1987～1997	25～29 m	29 m	1.400 km	50～60	213	160+ (ca.)	オランダ
フォッカー 70	運用中	2 Jets	1993～1997	31 m	28 m	2.000 km	80	48	40+ (ca.)	オランダ
フォッカー 100	運用中	2 Jets	1986～1997	35 m	28 m	2.400 km	100	277	225 (ca.)	オランダ
ビーチクラフト 1900	運用中	2 PTL	1982～2002	17 m	18 m	400～2.500 km	19	938	643	アメリカ合衆国
Let L-410	運用中	2 PTL (Walter M601（英語版）)	1972～	14 m	17 m	1.100 km	17	1100+		チェコ ( チェコスロバキア)
NAL / HAL NAL Saras（英語版）	運用中 (開発中)	2 PTL	2004～	15 m	15 m	1.000～2.800 km	14	2+		インド
ピラタス PC-12（英語版）	運用中	1 PTL	1993～	14 m	16 m	2.800～4.100 km	6～9	780+		スイス
サーブ 340	運用中	2 PTL	1984～2005	20 m	21 m	1.400 km	35	459		スウェーデン
サーブ 2000	運用中	2 PTL	1994～1999	27 m	25 m	1.800 km	50	64		スウェーデン
ショート 330	運用中	2 PTL	1974～1992	18 m	23 m	1.600 km	30	136	62	イギリス
ショート 360	運用中	2 PTL	1982～1991	22 m	23 m	800 km	35+	164	125	イギリス
スホーイ・スーパージェット100	運用中	2 Jets	2010	30 m	28 m	3000～4600 km	98-108	92	92	ロシア
西安飛機 MA60	運用中	2 PTL	1982～1991	24 m	29 m	1,400 km	60	12+	12+	中国
COMAC ARJ21	運用中	2 Jets	2015～	33 m	27 m	2,200 km	90	100	100	中国