運行会社
JRバス関東は2021年5月末で運行から撤退した 過去の運行会社 ジェイアールバス関東 2021年5月31日の運行をもって撤退。 1998年に東京支店1往復、旧棚倉支店1往復の計2往復で参入して東京側の会社2往復、福島側の会社各1往復で開業した。 乗務員は佐野支店 、白河支店 が担当していた。 運行経路
現行 バスタ新宿(新宿駅新南口) - 池袋駅 東口降車場(新宿行のみ) - 王子駅 前 - <首都高速道路 - 東北自動車道 > - 西郷バスストップ - 矢吹泉崎バスストップ - (須賀川IC ) - 須賀川営業所 - <国道4号 > - 郡山駅 前 - (本宮IC ) - <東北自動車道> - 二本松バスストップ - 福島西IC - 福島駅 東口
過去の運行経路 新宿駅新南口 - 池袋駅東口降車場(新宿行のみ) - 王子駅前 - <首都高速道路 - 東北自動車道> - 西郷バスストップ - <東北自動車道> - (須賀川IC)- 須賀川営業所 - <国道4号> - 郡山駅前 - (本宮IC) - <東北自動車道> - (二本松IC ) - 二本松市 役所 - 福島蓬莱(福交蓬莱車庫前) - 福島駅東口 - 福島高速バスターミナル
新宿駅新南口 - 池袋駅東口降車場(新宿行のみ) - 王子駅前 - <首都高速道路 - 東北自動車道> - 西郷バスストップ - <東北自動車道> - (二本松IC) - 二本松市役所 - 福島蓬莱(福交蓬莱車庫前) - 福島駅東口
東京駅 (出発:八重洲南口、到着:日本橋口) - 王子駅前(東京行のみ) - <首都高速道路 - 東北自動車道> - 西郷バスストップ - (須賀川IC) - 須賀川営業所 - (須賀川IC) - <東北自動車道> - (郡山南IC )- 郡山南インター口 - 大槻車庫 - 郡山駅前
※2007年10月19日から2008年11月30日まで運行。 運行回数
1日9往復 新宿駅 - 郡山駅・福島駅:1日4往復(JRバス東北3・福島交通1)※JRバス東北1往復は特定日の運行 新宿駅 - 郡山駅:1日5往復(福島交通)※1往復は特定日の運行 歴史
福島交通に導入されたJRバス関東からの譲受車(郡山駅にて) JRバス東北運行開始当時の車両 1998年 (平成 10年)7月18日 - 1日4往復(JRバス関東2往復、JRバス東北1往復、福島交通1往復)で運行開始。 1999年 (平成11年)7月16日 - 1日6往復(JRバス関東2往復、JRバス東北2往復、福島交通2往復)に増便。 2000年 (平成12年)8月1日 - 東北自動車道本線上に「西郷」停留所を設置。 2001年 (平成13年)12月21日 - 1日9往復に増便(うち郡山発着便3往復、上り福島発の1便は直行便)。バス停追加(福島蓬莱、二本松市役所、池袋三越裏)。 2005年 (平成17年) 6月1日 - 1日12往復に増便(郡山発着便を6往復に、福島発着直行便を3往復とする)。 11月 - 福島発着直行便を全便郡山停車に変更。二本松・福島蓬莱通過便を設定(下り2便、上り3便)。 2006年 (平成18年) 2007年 (平成19年)10月19日 - 郡山発着便のうち3往復を東京駅 - 郡山間を新設の上振り替え、同時に「大槻車庫」・「郡山南インター口」停留所を新設。 2008年 (平成20年)12月1日 - 東京駅 ‐ 郡山便を廃止の上新宿発着便に再統合、同時に「大槻車庫」・「郡山南インター口」停留所を廃止。あわせて福島発着便を全便「福島西IC」停車・福島駅東口発着に変更し、「二本松市役所」・「福島蓬莱」の両停留所、及び福島高速バスターミナルへの乗り入れを廃止。 2010年 (平成22年)3月17日 - JRバス関東運行便はすべて郡山発着、JRバス東北便は福島発着となる。また、乗務員交代の都合上JRバス関東便の休憩場所が佐野SAでの1回のみに変更。 2011年 (平成23年) 3月18日 - 同年3月11日 に発生した東北地方太平洋沖地震 の影響により運休していたが、臨時ダイヤで運行を再開。再開時の運行回数は、郡山発着便3往復(JRバス関東2往復・福島交通1往復)、福島発着便3往復(JRバス東北2往復・福島交通1往復)。(以降順次増便)。 3月27日 - この日より通常ダイヤでの運行に戻る。 4月1日 - この日より福島発着便が「二本松バスストップ」に停車。新宿行は乗車、新宿発は降車のみ。 12月16日 - この日よりJRバス東北運行便のうち2往復(下り1号・9号、上り6号・20号)に窓側コンセント付き4列ワイドシート車両を導入。但し、定期点検や増便の場合は通常の4列シート車で運行される。 2012年 (平成24年)5月10日 - この日より福島交通車両バス車内にて無線LAN(Wi-Fi)サービスを開始。 2013年 (平成25年)9月7日 - 同日乗車分より「早売」の設定を変更、往復割引を廃止。 2014年 (平成26年)4月1日 - 運賃改定。 2016年 (平成28年) 2019年 (平成31年・令和 元年) 4月1日 - 運賃改定。新たにカレンダー運賃(最繁忙期、繁忙期、通常期)を導入。 8月1日 - この日出発便より「矢吹泉崎バスストップ 」新設・停車開始。 2020年 (令和2年) 2021年 (令和3年) 1月18日 - この日より一部便(1日4往復、福交2、JR関東2)を運休。これにより再び1日2往復(JRバス東北担当便)のみの運行となる。 2月14日 - 前日(2月13日 )夜に発生した福島県沖地震 の影響により東北新幹線 が不通になったため、この日より同年2月23日 まで臨時便(1日最大7便)を運行。 2月25日 - この日より当面の間、1日5往復(JR東北2、福交3)を運行。 6月1日 - この日よりJRバス関東が運行より撤退し、福島交通とJRバス東北の二社運行体制となる。1日9往復(福島発着便4、郡山発着便5)に減便。 6月1日 - コロナウイルス感染症拡大のため1日6往復(福島発着便2、郡山発着便4)で運行継続。 2022年 (令和4年)3月16日 - 福島県沖地震 が発生し、東北新幹線の一部区間(東京・那須塩原 - 郡山間)で運転を見合わせたため、3月17日から3月22日まで一部の便で続行便を運行。 2023年 (令和5年) 7月15日 - 時刻変更とともに福島発着便のうち1往復をJRバス東北から福島交通に変更(福島発着便に福島交通が復活)。 参考項目
脚注
外部リンク
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