1958 Ins Khukri: Frégate de la marine indienne

INS Khukri
INS Khukri (F149)
Type	Frégate
Classe	Classe Blackwood (en)
Histoire
A servi dans	Marine indienne
Chantier naval	J. Samuel White, Cowes
Quille posée	29 décembre 1955
Lancement	20 novembre 1956
Commission	16 juillet 1958
Statut	Coulé par une torpille du sous-marin pakistanais Hangor, le 9 décembre 1971
Équipage
Commandant	Mahendra Nath Mulla (en)
Équipage	150
Caractéristiques techniques
Longueur	91 m
Maître-bau	10 m
Tirant d'eau	4,7 m
Déplacement	1 180 m
À pleine charge	1 200 m
Propulsion	Machinerie Y-100 ; 2 chaudières Babcock & Wilcox, turbines à vapeur sur un arbre d'hélice
Puissance	11 MW
Vitesse	27,8 nd en pointe 24,5 nd en allure
Caractéristiques militaires
Armement	3 canons Bofors 40 mm Mark 7 2 mortiers Limbo
Électronique	Radar Type 974 (navigation) Sonar Type 174 (recherche) Sonar Type 162 (identification) Sonar Type 170 (ciblage)
Rayon d'action	9 630 km à 12 nd
Localisation
Coordonnées
Géolocalisation sur la carte : Inde INS Khukri INS Khukri
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Elle fut coulée le 9 décembre 1971 à 20 h 0, pendant la troisième guerre indo-pakistanaise, par le sous-marin moderne Hangor (requin), de fabrication française (classe Daphné), de la marine pakistanaise, au large des côtes de Diu, Gujarat (Inde).

Cette frégate est, avec le croiseur ARA General Belgrano coulé par les Britanniques pendant la guerre des Malouines (1982), le seul navire victime d'un sous-marin depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale^,.

Peu après le déclenchement des hostilités le 3 décembre 1971, les services de radiodétection de la marine indienne repèrent un sous-marin croisant à une cinquantaine de kilomètres au sud-ouest du port de Diu.

L'escadre 14 de la flotte de l'ouest, composée des navires de classe identique Khukri, Kirpan et Kuthar, est dépêchée sur place avec pour mission de trouver le sous-marin et de le détruire. La question s'est posée par la suite de savoir pourquoi une telle tâche avait été confiée à ces bâtiments anciens, dotés de sonars dont la portée est inférieure de moitié par rapport à celle des sonars équipant les sous-marins modernes tel le Hangor, ce que n'ignorait pas l'état-major indien.

Le Khukri est le moins rapide des navires indiens. En effet, il teste une version améliorée de son sonar 170/174 britannique, qui exige une vitesse lente pour être utilisé de manière optimale. Cette circonstance va sceller son destin.

Le 9 décembre au soir, le sous-marin détecte l'escadre ennemie. Il lance deux torpilles : la première rate le Kirpan à 19 h 57, la seconde frappe le Khukri qui coule en deux minutes, selon le rapport du capitaine Ahmed Tasnim, le commandant du Hangor.

18 officiers et 176 marins périssent lors du naufrage. Le capitaine du Khukri, Mahendra Nath Mulla, choisit de disparaître avec son bâtiment ; la Maha Vir Chakra, médaille militaire indienne prestigieuse, lui est décernée à titre posthume.

Un mémorial en l'honneur des victimes du Khukri a été érigé à Diu.

• (en) D. R. Mankekar, Twenty two fateful days : Pakistan cut to size, Dehradun, Upendra Arora for Natraj Publishers, 2006, 252 p. (ISBN 978-81-8158-066-5 et 8-181-58066-4, OCLC 266075174).
• (en) Vice-amiral Mihir K. Roy, War in the Indian Ocean, New Delhi, Lancer Publishers, 1995, 298 p. (ISBN 978-1-897829-11-0 et 1-897-82911-6, OCLC 35229100, lire en ligne).

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