Aéroport De Wallis-Hihifo: Aéroport desservant Wallis-et-Futuna, situé dans le district de Hihifo à Wallis

Aéroport de Wallis-Hihifo
Entrée de l'aéroport.
Localisation
Pays	France
Collectivité d'outre-mer	Wallis-et-Futuna
Ville	Mata Utu
Coordonnées
Altitude	24 m (79 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA	WLS
Code OACI	NLWW
Nom cartographique	WALLIS
Type d'aéroport	Civil, ouvert à la CAP
Gestionnaire	SEAC des îles Wallis-et-Futuna
Pistes Direction Longueur Surface 08/26 2 100 m (6 890 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Wallis Géolocalisation sur la carte : Wallis-et-Futuna
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Il dispose d'une piste de 2 100 m revêtue d'asphalte et d'orientation 08/26. C'est une ancienne piste pour bombardiers construite par l'armée américaine en 1942 et utilisée jusqu'en 1944, puis laissée à l'abandon, avant que des travaux de remise en état permettent d'inaugurer l'aéroport en 1957.

 

 

L'armée américaine s'installe à Wallis en mai 1942. Le génie militaire de l'US Navy commence la construction d'une piste de 6 000 pieds (1 829 m) pour être utilisée par des bombardiers lourds Alliés lors de la Seconde Guerre mondiale. L'aérodrome est opérationnel à partir d'octobre 1942.

 

En 1956, la piste américaine, laissée à l'abandon après la guerre, est débroussaillée. Le terrain fait l'objet d'une dispute entre l'administration française (représentée par le résident de France) et la reine Aloisia Brial, qui finit par accepter de céder son usage « après d’âpres marchandages ».

Les liaisons aériennes débutent en 1957 et ont lieu tous les mois, effectuées par un Douglas DC-3 de la compagnie française Transports aériens intercontinentaux. Ces liaisons relient Wallis à Nouméa, mais également aux Fidji et à Pago Pago aux Samoa américaines.

En 1967, la piste est étendue pour être en mesure d'accueillir les avions cargo de l'armée française lors des essais nucléaires menés en Polynésie française (1966-1996), les pays riverains d'Océanie étant hostiles à ceux-ci.

 

En 1970, l'aérodrome de Futuna Pointe Vele est inauguré, lançant la desserte aérienne avec Wallis. La liaison est d'abord assurée par Air Calédonie trois fois par semaine, avant d'être confiée à Aircalin en 1987.

Le Wi-Fi y est disponible depuis les Mini-Jeux du Pacifique de 2013.

 

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Fréquentations

Année	Nombre de passagers	Variation annuelle passagers	Tonnes de fret	Tonnes de poste	Nombre de vols commerciaux
2007	40 711	N.A.	N.A.	N.A.	1 489
2008	39 783	-2,28 %	208	76	1 554
2009	39 315	-1,18 %	206	75	1 535
2010	41 848	6,44 %	204	86	1 746
2011	43 018	2,80 %	213	90	1 760

Aircalin dessert l'aéroport d'Hihifo 3 fois par semaine en Airbus A320, le lundi avec un vol Nouméa-Wallis-Nadi-Nouméa, le mercredi avec un aller-retour normal Nouméa-Wallis-Nouméa ainsi que le samedi avec un vol Nouméa-Nadi-Wallis-Nadi-Nouméa. Elle assure également un service public quotidien entre Wallis et l'aérodrome de Futuna Pointe Vele grâce à deux DHC-6 Twin Otter.

Compagnies	Destinations
France  Aircalin	Futuna, Nadi, Nouméa - La Tontouta

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  Un airbus d'Aircalin sur la piste de l'aéroport de Hihifo.
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  Des passagers dans le hall de l'aéroport de Hihifo en 2017.
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  Embarquement de passagers pour Futuna à bord du DHC-6 Twin Otter manulele en juillet 2017.