موتور چهارزمانه یا موتور چهارهنگامه یکی از انواع موتورهای درونسوز است.
«موتور چهارزمانهٔ اتو» اولین موتور چهارزمانه بود که در سال ۱۸۷۶ توسط نیکلاس اتو اختراع شد. موتورهای چهارزمانه متداولترین موتورها در وسایل نقلیه امروزی هستند و اغلب با سوخت بنزین و گازوئیل کار میکنند. ساختمان و کارکرد همهٔ موتورهای چهارزمانه امروزی تقریباً مشابه موتور چهارزمانهٔ اتو است. دلیل نامگذاری موتور چهار زمانه، چرخهٔ چهارمرحلهای آن است.
هر چرخهٔ موتور چهارزمانه به چهار مرحله تقسیم میشود و در هر مرحله، هر پیستون یک بار طول سیلندر را میپیماید. از آن جایی که تنها در یک مرحله از هر چرخهٔ موتور، به میل لنگ شتاب داده میشود؛ هر چرخهٔ کامل موتور چهارزمانه به دو بار چرخش میل لنگ منجر میشود.
در این مرحله پیستون در بالاترین مکان ممکن در سیلندر قرار دارد. پیستون از بالای سیلندر به پایین میآید و باعث بالا رفتن حجم سیلندر میشود و مخلوطی از هوا و سوخت وارد سیلندر میشود.
در این مرحله هر دو سوپاپ ورودی و خروجی بسته میشود و پیستون به بالای سیلندر بر میگردد که باعث تراکم سوخت یا مخلوط هوا و سوخت میشود.
در این مرحله همانطور که پیستون در بالاترین نقطه ممکن قرار دارد مخلوط هوا و سوخت متراکم شده توسط جرقه شمع، در موتورهای بنزینی یا توسط گرمای تولید شده به واسطهٔ تراکم آن در موتورهای دیزلی احتراق صورت میگیرد. فشار ایجاد شده به دلیل احتراق سوخت باعث میشود که پیستون به پایینترین نقطه برگردد.
در این مرحله همانطور که سوپاپ دود(خروجی) باز است پیستون به بالا بر میگردد و دود حاصل از احتراق سوخت از طریق اگزوز به بیرون رانده میشود.
This article uses material from the Wikipedia فارسی article موتور چهارزمانه, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). محتوا تحت CC BY-SA 4.0 در دسترس است مگر خلافش ذکر شده باشد. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki فارسی (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.