Alfa Romeo Racing Team

Η έδρα της βρίσκεται στο Χινβίλ της Ελβετίας και είναι θυγατρική της Φερράρι η οποία της παρέχει και τους κινητήρες.

Alfa Romeo - Ferrari

Πλήρες Όνομα	Alfa Romeo F1 Team Stake
Έδρα	Χίνβιλ, Ζυρίχη, Ελβετία
Επικεφαλής Ομάδας	Αλεσσάντρο Αλούνι Μπράβι (Εκπρόσωπός Ομάδας)
Τεχνικός Διευθυντής	Ζάν Μονσό
Ιστοσελίδα	alfaromeo.com/alfa-romeo-racing sauber-group.com/motorsport/formula-1
Προηγούμενη Ονομασία	Sauber
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1
Πρώτος Αγώνας	Γκράν Πρι Βρετανίας 1950
Συμμετοχές	192
Μηχανές	Alfa Romeo, Ferrari
Πρωταθλήματα Κατασκευαστών	0
Πρωταθλήματα Οδηγών	2 (1950,1951)
Νίκες αγώνων	10
Βάθρα	26
Βαθμοί	183
Pole Positions	12
Ταχύτεροι Γύροι	15
2022 θέση	6η (55 πόντοι)

Η ομάδα έχει αγωνιστεί ως κατασκευαστής και προμηθευτής κινητήρων σποραδικά μεταξύ 1950 και 1987, και αργότερα ως εμπορικός συνεργάτης από το 2015. Οι πρώτοι οδηγοί της ομάδας κέρδισαν τα δύο πρώτα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Οδηγών, με τον Τζουζέπε Φαρίνα το 1950 και Χουάν Μανουέλ Φάντζιο το 1951. Μετά από αυτές τις επιτυχίες, η Alfa Romeo αποχώρησε από τη Φόρμουλα 1.

Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960, παρόλο που η εταιρεία δεν είχε επίσημη παρουσία στην κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ορισμένες ομάδες της Φόρμουλα 1 χρησιμοποίησαν ανεξάρτητα ανεπτυγμένους κινητήρες Alfa Romeo για την τροφοδοσία των αυτοκινήτων τους.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1970, ο μηχανικός της Alfa Carlo Chiti σχεδίασε έναν κινητήρα flat-12 για να αντικαταστήσει το T33 V8, το οποίο πέτυχε κάποια επιτυχία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportscar του 1975. Ο Μπέρνι Έκλεστοουν, τότε ιδιοκτήτης της ομάδας της Φόρμουλα 1 Brabham, έπεισε την Alfa Romeo να προμηθεύσει τους κινητήρες δωρεάν για τη σεζόν του 1976. Παρόλο που η πρώτη σεζόν της Brabham-Alfa Romeo ήταν σχετικά μέτρια, κατά τη διάρκεια των Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων του 1977 και του 1978, η ομάδα πέτυχε 14 τερματισμούς στο βάθρο, συμπεριλαμβανομένων δύο νικών για τον Νίκι Λάουντα.

Το αθλητικό τμήμα της εταιρείας, Autodelta, επέστρεψε ως ομάδα εργασίας το 1979. Αυτή η δεύτερη περίοδος ως κατασκευαστής ήταν λιγότερο επιτυχημένη από την πρώτη. Μεταξύ της επιστροφής της εταιρείας και της απόσυρσης του ως κατασκευαστής στο τέλος του 1985, οι οδηγοί της Alfa δεν κέρδισαν ποτέ έναν αγώνα και η ομάδα δεν τελείωσε ποτέ υψηλότερα από την έκτη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Η ομάδα επίσης παρέδιδε κινητήρες στην ομάδα της Osella από το 1983 έως το 1987, αλλά σημείωσαν μόνο δύο πόντους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Στις 13 Νοεμβρίου του 2017 η Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Alfa Romeo ανακοίνωσε πως απ' το Πρωτάθλημα του 2018 θα ενταχθεί και πάλι στη Φόρμουλα 1 και αφού ο Πρόεδρος της αυτοκινητοβιομηχανίας συζήτησε με τον Αγωνιστικό Διευθυντή της Sauber Φρεντερίκ Βασέρ και τον ιδρυτή της ομάδας Πέτερ Ζάουμπερ αποφασίστηκε να πωληθεί το μεγαλύτερο μέρος των μετοχών της ομάδας στη συγκεκριμένη αυτοκινητοβιομηχανία, κάτι το οποίο και έγινε. Στις 30 Νοεμβρίου του 2019 η Alfa Romeo αγόρασε και τις υπόλοιπες μετοχές της Sauber και ανακοινώθηκε πως απ' το 2020 η ομάδα θα ονομάζεται απλώς Alfa Romeo Racing.

2019

Περαιτέρω πληροφορίες: Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2019)

Για την σεζόν του 2019 η ομάδα υπέγραψε τον Φινλανδό Κίμι Ράικονεν και τον Ιταλό Αντόνιο Τζιοβινάτσι στο Γκραν Πρι Αυστραλίας 2019 έκανε το ντεμπούτο της. Η ομάδα τερμάτισε 8η με 57 πόντους, 43 για τον Ράικονεν και 14 για τον Τζιοβινάτσι.

2020

Περαιτέρω πληροφορίες: Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2020)

Για την σεζόν του 2020 η ομάδα κράτησε τους ίδιους οδηγούς και τερμάτισε 8η με μόνο 8 πόντους.

2021

Περαιτέρω πληροφορίες: Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2021)

Το 2021 θα είναι η τρίτη χρονιά της ομάδας μαζί και των οδηγών. Η ομάδα αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της για την σεζόν 2021 στο Γκραν Πρι του Μπαχρέιν.