Toyota Grand Prix Of Long Beach 2014

April auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten statt und war das zweite Rennen der IndyCar Series 2014. Es war der 40. Toyota Grand Prix of Long Beach.

Vereinigte Staaten Toyota Grand Prix of Long Beach 2014

Renndaten
2. von 18 Rennen der IndyCar Series 2014
Name:	Toyota Grand Prix of Long Beach
Datum:	13. April 2014
Ort:	USA-Kalifornien Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten
Kurs:	Long Beach Grand Prix Circuit
Länge:	253,375 km in 80 Runden à 3,167 km
Wetter:	sonnig
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Zeit:	1:07,8219 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit:	1:09,0691 min (Runde 76)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing
Zweiter:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske
Dritter:	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti - HVM

Hintergrund

Nach dem Firestone Grand Prix of St. Petersburg führte Will Power in der Fahrerwertung mit 13 Punkten vor Ryan Hunter-Reay und mit 17 Punkten vor Hélio Castroneves.

Der Toyota Grand Prix of Long Beach wurde 2014 mit einem stehenden Start begonnen. Es war der erste stehende Start der Saison und der erste in Long Beach seit 2008.

Oriol Servià kehrte bei Rahal Letterman Lanigan Racing in die IndyCar Series zurück. Sein letzter Einsatz war für Panther Racing beim MAVTV 500 2013. Rahal Letterman Lanigan Racing setzte 2014 für vier Rennen ein zweites Fahrzeug mit Servià als Fahrer ein. Der Toyota Grand Prix of Long Beach war das erste davon.

Mit Sébastien Bourdais (dreimal), Power (zweimal), Juan Pablo Montoya, Castroneves, Hunter-Reay, Mike Conway und Takuma Satō (jeweils einmal) traten sieben ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten Training war James Hinchcliffe am schnellsten. Castroneves wurde Zweiter, Justin Wilson Dritter. Hinchcliffe hätte das Klassement auch mit seiner zweitbesten Zeit angeführt. Das Training wurde nach einem Unfall von Josef Newgarden in Kurve 8 einmal unterbrochen. Newgarden war der zu diesem Zeitpunkt Führende. Am Ende des Trainings reichte diese Zeit für den fünften Platz. Im zweiten Training übernahm Simon Pagenaud die Führung vor seinem Landsmann Bourdais und Jack Hawksworth. Montoya schaffte es als Neunter erstmals nach seiner Rückkehr in einem IndyCar-Training in die Top-10.

Im dritten fuhr Power die Bestzeit vor Newgarden und Hinchcliffe. Newgardens Rückstand auf Power betrug nur 2,2 tausendstel Sekunden.

Qualifying

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. Satō, der in der ersten Gruppe war, wurden die zwei schnellsten Runden aufgrund einer Behinderung von Hunter-Reay gestrichen. In der ersten Gruppe fuhr Bourdais die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Carlos Muñoz der schnellste Pilot.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Bourdais erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Pagenaud, Newgarden, Hunter-Reay, Hawksworth und Hinchcliffe in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six.

Hunter-Reay fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die Pole-Position vor Hinchcliffe und Bourdais.

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining lag Newgarden vorne. Bourdais wurde Zweiter, Hunter-Reay Dritter. Wegen eines Begrenzungskegels auf der Strecke wurde das Abschlusstraining einmal unterbrochen.

Rennen

Hunter-Reay entschied den stehenden Start für sich vor Bourdais, Pagenaud und Hinchcliffe. Hinchcliffe machte in den ersten Runden wieder eine der verlorenen Positionen gut und belegte den dritten Platz, während sein Teamkollege Hunter-Reay die Führung behauptete und seinen Vorsprung auf Bourdais vergrößerte. In der Anfangsphase gab es eine Berührung zwischen Marco Andretti und Satō, bei der beide eine Beschädigung erlitten, durch die Satō schließlich aus der Führungsrunde fiel.

Nachdem bereits einige Fahrer ihren ersten Stopp vorgezogen hatten, absolvierte die Spitze ihre Stopps planmäßig. Hunter-Reay blieb länger als seine direkten Kontrahenten draußen und verlor die Führung kurzzeitig an Scott Dixon. Kurz nachdem Hunter-Reay an der Box war, fuhr Bourdais in der achten Kurve in die Reifenstapel und beschädigte sich dabei seinen Frontflügel. Er nahm das Rennen wieder auf. Der Unfall löste eine Gelbphase aus, in der alle, die noch nicht an der Box waren, ihren Stopp absolvierten, sodass Hunter-Reay wieder in Führung lag. Er führte vor Pagenaud, Hinchcliffe, Newgarden, Power, Castroneves und Charlie Kimball. Die ersten vier Fahrer fuhren auf der härteren Reifenmischung Blacks, die anderen drei Piloten auf der weicheren Mischung Reds. In der ersten Gelbphase stellte Ryan Briscoe seinen Boliden mit einem Motorenproblem an der Box ab. Er nahm das Rennen später wieder auf und kam schließlich mit 20 Runden Rückstand ins Ziel. Bourdais fuhr zur Reparatur bei gesperrter Boxengasse an die Box und wurde deswegen anschließend mit einer Durchfahrtsstrafe belegt.

Beim Restart behielt Hunter-Reay die Führung. Hinchcliffe fuhr auf den zweiten, Newgarden auf den dritten Platz nach vorne. Es gab zwei Zwischenfälle im Feld, die keine Gelbphase auslösten. Graham Rahal drehte Wilson um, Power berührte Pagenaud, der dann in der sechsten Kurve ausrutschte. Während Rahal mit einer Durchfahrtsstrafe belegt wurde, erhielt Power keine Strafe. Nach dem Rennen gestand Power, dass er selbst nicht nachvollziehen konnte, warum er nicht bestraft wurde.

In der 40. Runde löste Bourdais eine weitere Gelbphase aus. Erneut war er in einen Reifenstapel gefahren. Diesmal in der zehnten Kurve. Er nahm das Rennen wieder auf. In der Gelbphase schied Kimball mit einem Motorschaden aus. Der folgende Restart verlief bis auf ein Überholmanöver im Mittelfeld ereignislos.

In der 52. Runde begann die Phase der letzten Boxenstopps. Alle Fahrer, die nun stoppten, waren in der Lage das Rennen zu beenden. Hunter-Reay ging in der 55. Runde zeitgleich mit seinem Teamkollegen Hinchcliffe an die Box und übergab die Führung an Newgarden. Newgarden folgte eine Runde später, sodass Sebastian Saavedra die Führung übernahm. Newgarden kam vor Hunter-Reay aus der Box. Hunter-Reay attackierte ihn umgehend. In der vierten Kurve versuchte er ein gewagtes Überholmanöver, in dem er innen neben Newgarden fuhr und ihn dabei berührte. Beide Fahrer rutschten in die Mauer. Hinchcliffe war – im Gegensatz zu Power – nicht mehr in der Lage auszuweichen, sodass die Strecke blockiert wurde. Hawksworth, Satō, Tony Kanaan und Castroneves fuhren in die Unfallstelle rein, sodass die Strecke blockiert war. Es wurde eine Gelbphase ausgelöst. Satō, Hinchcliffe, Hunter-Reay, Newgarden und Kanaan waren nicht mehr in der Lage, das Rennen erneut aufzunehmen und schieden damit aus. Damit verlor Andretti Autosport zwei Fahrzeuge, die das Rennen zuvor mit Newgarden dominiert hatten.

Nachdem auch Saavedra an der Box war, führte Dixon vor Wilson, die noch einmal an die Box mussten. Power war Dritter vor Conway, Muñoz und Montoya. Beim Restart überholte Conway Power. Wilson schied aus, nachdem er mit Dixon kollidierte. Drei Runden nach dem Restart drehte sich Rahal, sodass erneut eine Gelbphase ausgelöst wurde. Rahal schied bei dem Zwischenfall aus.

Beim Restart behielt Dixon die Führung. Ihm wurde von der Box mitgeteilt, dass ihm Sprit für eine halbe Runde fehlt. Dixon hielt Conway hinter sich, ging jedoch drei Runden vor Schluss zu einem kurzen Stopp an die Box.

Conway, der vom 17. Startplatz aus in den Grand Prix gegangen war, gewann das Rennen vor Power und Muñoz. Es war der erste Sieg von Ed Carpenter Racing auf einem Straßenkurs und Conways Zweiter in Long Beach. Ed Carpenter, Rennstallbesitzer und Teamchef, hatte sich zuvor gegen weitere Einsätze auf Straßenkurse entschieden und Conway für dieses Metier verpflichtet. Montoya erreichte den vierten Platz und kam damit nach einem Comeback erstmals in die Top-5. Pagenaud wurde Fünfter, Mikhail Aleshin erzielte mit einem sechsten Platz sein bis dahin bestes IndyCar-Resultat. Die Top-10 komplettierten Servià, Andretti, Saavedra und Carlos Huertas, der erstmals die Top-10 erreichte.

Power baute seine Führung in der Fahrerwertung aus. Conway, der auf den Ovalen nicht antritt, übernahm den zweiten Rang. Pagenaud lag auf dem dritten Platz.

Nach dem Rennen wurden Strafen gegen zwei Fahrer ausgesprochen. Saavedra fuhr unter gelben Flaggen in der 55. Runde zu schnell. Die Rennleitung belegte ihn mit einer Geldstrafe in Höhe von 10.000 US-Dollar. Zudem wurde eine Bewährungsstrafe für die nächsten drei Veranstaltungen verhängt. Gegen Castroneves wurde eine Bewährungsstrafe bis zum 30. Juni 2014 ausgesprochen, da er nach dem Rennen die Rennleitung über Twitter wegen der Nicht-Bestrafung Powers kritisiert hatte. Castroneves gab an, dass seine Schwester den Tweet von seinem offiziellen Konto verfasst habe.

Hinchcliffe und Saavedra zogen sich im Rennen leichte Verletzungen zu. Beide konnten an der nächsten Veranstaltung teilnehmen.

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten  Penske Motorsports	02	Kolumbien  Juan Pablo Montoya	Chevrolet
Vereinigte Staaten  Team Penske	03	Brasilien  Hélio Castroneves
	12	Australien  Will Power
Vereinigte Staaten  Schmidt Peterson Motorsports	07	Russland  Mikhail Aleshin	Honda
Vereinigte Staaten  NTT Data Chip Ganassi Racing	08	Australien  Ryan Briscoe	Chevrolet
Vereinigte Staaten  Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland  Scott Dixon
	10	Brasilien  Tony Kanaan
Vereinigte Staaten  KVSH Racing	11	Frankreich  Sébastien Bourdais	Chevrolet
Vereinigte Staaten  A. J. Foyt Enterprises	14	Japan  Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten  Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten  Graham Rahal	Honda
	16	Spanien  Oriol Servià
Vereinigte Staaten  KVAFS Racing	17	Kolumbien  Sebastian Saavedra	Chevrolet
Vereinigte Staaten  Dale Coyne Racing	18	Kolumbien  Carlos Huertas	Honda
	19	Vereinigtes Konigreich  Justin Wilson
Vereinigte Staaten  Ed Carpenter Racing	20	Vereinigtes Konigreich  Mike Conway	Chevrolet
Vereinigte Staaten  Andretti Autosport	25	Vereinigte Staaten  Marco Andretti	Honda
	27	Kanada  James Hinchcliffe
	28	Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten  Andretti - HVM	34	Kolumbien  Carlos Muñoz
Vereinigte Staaten  Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten  Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten  Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	77	Frankreich  Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten  Chip Ganassi Racing Teams	83	Vereinigte Staaten  Charlie Kimball	Chevrolet
Vereinigte Staaten  BHA/BBM with Curb Agajanian	98	Vereinigtes Konigreich  Jack Hawksworth	Honda

Quelle:

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten  Andretti Autosport	Dallara-Honda	1:08,0667	—	1:07,9244	1:07,8219	01
02	Kanada  James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten  Andretti Autosport	Dallara-Honda	1:07,9328	—	1:07,9683	1:07,9403	02
03	Frankreich  Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten  KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	1:07,9060	—	1:07,7913	1:07,9580	03
04	Vereinigte Staaten  Josef Newgarden	Vereinigte Staaten  Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	1:08,0558	—	1:07,9105	1:08,0097	04
05	Vereinigtes Konigreich  Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten  BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	—	1:08,0968	1:07,9641	1:08,0525	05
06	Frankreich  Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten  Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	—	1:08,0761	1:07,8592	1:08,0732	06
07	Neuseeland  Scott Dixon	Vereinigte Staaten  Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:08,0626	1:07,9981	—	07
08	Vereinigte Staaten  Marco Andretti	Vereinigte Staaten  Andretti Autosport	Dallara-Honda	—	1:08,0930	1:08,0179	—	08
09	Brasilien  Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten  Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:07,8860	1:08,1119	—	09
10	Vereinigtes Konigreich  Justin Wilson	Vereinigte Staaten  Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:07,9777	—	1:08,1218	—	10
11	Kolumbien  Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten  Andretti - HVM	Dallara-Honda	—	1:07,8746	1:08,1506	—	11
12	Spanien  Oriol Servià	Vereinigte Staaten  Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:08,3350	—	1:08,3532	—	12
13	Brasilien  Tony Kanaan	Vereinigte Staaten  Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	1:08,4424	—	—	—	13
14	Australien  Will Power	Vereinigte Staaten  Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:08,1159	—	—	14
15	Japan  Takuma Satō	Vereinigte Staaten  A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	1:08,5660	—	—	—	15
16	Kolumbien  Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten  Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	—	1:08,3649	—	—	16
17	Vereinigtes Konigreich  Mike Conway	Vereinigte Staaten  Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	1:08,5702	—	—	—	17
18	Australien  Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten  NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:08,3699	—	—	18
19	Vereinigte Staaten  Charlie Kimball	Vereinigte Staaten  Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	1:08,6507	—	—	—	19
20	Russland  Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten  Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	—	1:08,4321	—	—	20
21	Kolumbien  Carlos Huertas	Vereinigte Staaten  Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:08,7051	—	—	—	21
22	Kolumbien  Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten  KVAFS Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:08,9619	—	—	22
23	Vereinigte Staaten  Graham Rahal	Vereinigte Staaten  Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	—	1:09,0562	—	—	23

Quellen:

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Vereinigtes Konigreich  Mike Conway	Vereinigte Staaten  Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	80	1:54:41,6418	17	03
02	Australien  Will Power	Vereinigte Staaten  Team Penske	Dallara-Chevrolet	80	+ 0,9005	14	00
03	Kolumbien  Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten  Andretti - HVM	Dallara-Honda	80	+ 1,5591	11	00
04	Kolumbien  Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten  Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	80	+ 2,0226	16	00
05	Frankreich  Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten  Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	80	+ 2,8169	06	00
06	Russland  Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten  Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	80	+ 3,8574	20	00
07	Spanien  Oriol Servià	Vereinigte Staaten  Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	80	+ 4,9621	12	00
08	Vereinigte Staaten  Marco Andretti	Vereinigte Staaten  Andretti Autosport	Dallara-Honda	80	+ 8,1948	08	00
09	Kolumbien  Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten  KVAFS Racing	Dallara-Chevrolet	80	+ 8,9029	22	03
10	Kolumbien  Carlos Huertas	Vereinigte Staaten  Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	80	+ 24,2295	21	00
11	Brasilien  Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten  Team Penske	Dallara-Chevrolet	80	+ 30,0552	09	00
12	Neuseeland  Scott Dixon	Vereinigte Staaten  Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	80	+ 30,7310	07	22
13	Vereinigte Staaten  Graham Rahal	Vereinigte Staaten  Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	79	+ 1 Runde	23	00
14	Frankreich  Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten  KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	77	+ 3 Runden	03	00
15	Vereinigtes Konigreich  Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten  BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	77	+ 3 Runden	05	00
16	Vereinigtes Konigreich  Justin Wilson	Vereinigte Staaten  Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	64	DNF	10	00
17	Australien  Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten  NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	60	+ 20 Runden	18	00
18	Brasilien  Tony Kanaan	Vereinigte Staaten  Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	55	DNF	13	00
19	Vereinigte Staaten  Josef Newgarden	Vereinigte Staaten  Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	55	DNF	04	01
20	Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten  Andretti Autosport	Dallara-Honda	55	DNF	01	51
21	Kanada  James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten  Andretti Autosport	Dallara-Honda	55	DNF	02	00
22	Japan  Takuma Satō	Vereinigte Staaten  A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	55	DNF	15	00
23	Vereinigte Staaten  Charlie Kimball	Vereinigte Staaten  Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	41	DNF	19	00

Quellen:

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–26	Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay
2	27–28	Neuseeland  Scott Dixon
3	29–53	Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay
4	54	Vereinigte Staaten  Josef Newgarden
5	55–57	Kolumbien  Sebastian Saavedra
6	58–77	Neuseeland  Scott Dixon
7	78–80	Vereinigtes Konigreich  Mike Conway

Quellen:

Gelbphasen

Quellen:

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Australien  Will Power 93 02. Vereinigtes Konigreich  Mike Conway 66 03. Frankreich  Simon Pagenaud 60 04. Brasilien  Hélio Castroneves 55 05. Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay 54 06. Neuseeland  Scott Dixon 51 07. Kolumbien  Carlos Muñoz 48 08. Kolumbien  Juan Pablo Montoya 47

Pos. Fahrer Punkte 09. Russland  Mikhail Aleshin 46 10. Kolumbien  Sebastian Saavedra 42 11. Brasilien  Tony Kanaan 40 12. Vereinigtes Konigreich  Justin Wilson 38 13. Japan  Takuma Satō 36 14. Vereinigte Staaten  Josef Newgarden 34 15. Australien  Ryan Briscoe 33 16. Frankreich  Sébastien Bourdais 33

Pos. Fahrer Punkte 17. Vereinigte Staaten  Graham Rahal 33 18. Vereinigte Staaten  Marco Andretti 32 19. Kolumbien  Carlos Huertas 32 20. Spanien  Oriol Servià 26 21. Vereinigtes Konigreich  Jack Hawksworth 24 22. Kanada  James Hinchcliffe 20 23. Vereinigte Staaten  Charlie Kimball 17