Cize-Bolozon-Viadukt: Viadukt in Frankreich

Die Brücke wurde 1875 an der Bahnstrecke Bourg-en-Bresse – Bellegarde eröffnet. Der Bau kostete damals 339.000 Franc.

Am 12. Juli 1944 wurde die Brücke von der Résistance gesprengt und bis 1950 wieder weitgehend instand gesetzt.

1990 wurde die wenig frequentierte Eisenbahnstrecke über die Brücke stillgelegt. Kurze Zeit später erlebte sie eine Renaissance, als die Bahnstrecke elektrifiziert wurde, um sie für den TGV-Verkehr zwischen Genf und Paris zu nutzen. An den Kosten von 341 Millionen Euro für die gesamte Strecke Bourg-en-Bresse – Bellegarde-sur-Valserine beteiligte sich die Schweiz mit 110 Millionen Euro (zu der Zeit etwa 165 Millionen Franken). Zwar fahren die Züge nur mit Geschwindigkeiten von 80 km/h, aber durch die Nutzung der Trasse wird die Fahrtzeit um mehr als 20 min verkürzt. Zudem war eine Reaktivierung günstiger als der Bau einer Neubaustrecke.

Die Brücke ist eine aus Bruchsteinen gemauerte Bogenbrücke mit einer maximalen Bogenspannweite von 16 m. Die Pfeiler sind bis zu 73 m hoch. In geringerer Höhe verläuft eine Straße durch die Pfeiler. Die Straße ist nur einspurig (Vorrang Fahrtrichtung Nordwest) und trägt die Nummer D91^A. In unmittelbarer Nähe befindet sich die Station Cize-Bolozon.