Bmw K 75: Motorrad von BMW

Technisch und optisch basierte die K 75 auf der schon zwei Jahre älteren K 100 mit Vierzylindermotoren.

BMW
K 75 S von 1989
K 75
Hersteller	BMW
Verkaufsbezeichnung	BMW K 75
Produktionszeitraum	1985 bis 1996
Klasse	Motorrad
Bauart	Tourer, Sporttourer
Motordaten
Wassergekühlter Dreizylinder Reihen-Viertaktmotor, längs liegend eingebaut
Hubraum (cm³)	740
Leistung (kW/PS)	55/75 bei 8500/min
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	200
Bremsen	Scheibenbremse vorne, Trommelbremse/Scheibenbremse hinten
Leergewicht (kg)	227 kg (vollgetankt)

Um die Vibrationen auszugleichen, wurde der um einen Zylinder reduzierte K-75-Motor mit einer Ausgleichswelle ausgestattet. Im Gegensatz zu vielen anderen Motorrädern, bei denen Kupplung und Schaltgetriebe im Motorblock mit untergebracht sind (Blockmotor), waren bei der K 75 Motor und Getriebe, wie auch in Pkw üblich, voneinander getrennt.

Der Motor mit einer Leistung von 55 kW (75 PS) bei 8500/min hat zwei Ventile pro Zylinder. Im Gegensatz zu den Vierzylindermodellen, die als BMW K1 ab 1988 mit Mehrventiltechnik versehen waren, wurde die K 75 damit nicht angeboten. Wegen ihrer Zuverlässigkeit setzten viele Bundesländer die K 75 RT im Polizeidienst ein, auch die Bundeswehr hatte bis 2004 die K 75 als Eskortenmotorrad bei den Feldjägern im Einsatz.

• BMW K 75, Basisvariante ohne Verkleidung. Gebaut von 1/1987 bis 9/1996
• BMW K 75 C, Basisvariante mit kleiner, lenkermontierter Verkleidung. Gebaut von 8/1985 bis 12/1988
• BMW K 75 S, sportlich ausgelegte Variante mit kleiner Halbschalenverkleidung. Gebaut von 1/1986 bis 9/1996
• BMW K 75 T, Tourenvariante für die USA. Gebaut von 2/1986 bis 1987
• BMW K 75 RT, Tourenvariante für den Rest der Welt. Gebaut von 4/1991 bis 12/1996

BMW K 75 C, Modelljahr 1986

Motor

• Hubraum: 740 cm³
• Leistung: 55 kW / 75 PS bei 8500/min
• Zylinder: 3
• 2 Ventile je Zylinder
• Bohrung × Hub: 67 mm × 70 mm
• Verdichtung: 11 : 1
• Wassergekühlter Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor, längs liegend eingebaut
• elektronische Einspritzung (Bosch LE-Jetronic)

Fahrwerk

• Gitterrohrrahmen, mittragender Motor
• vorn Teleskopgabel mit hydraulischen Stoßdämpfern und 185 mm Federweg
• hinten BMW Monolever-Einarmschwinge mit Kardanantrieb, 110 mm Federweg
• Leichtmetall-Gussräder; Felgengröße vorn 2,50 × 18, hinten 2,75 × 18
• vorn Doppelscheibenbremsen 285 mm, hinten Trommelbremse (Einscheibenbremse bei K 75 S, K75 RT)

Maße und Gewichte

• Gewicht vollgetankt: 227 kg
• zulässiges Gesamtgewicht: 450 kg
• Tankinhalt: 21 l
• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

• Jeremy Churchill, Penny Cox: BMW K 75 und 100. Zweiventil-Reihenmotoren. (= Haynes Wartung und Reparatur). 1. Auflage. Moby Dick, Kiel 1999, ISBN 3-89595-132-3. 

• Liste der BMW-Motorräder

• 1980er Jahre – Neue Technik, neues Segment: BMW Motorrad treibt die Innovationen immer weiter voran. BMW Motorrad; abgerufen am 30. April 2019 
• Das Projekt K569: die Dreizylinder von BMW. In: flyingbrick.de. Abgerufen am 30. April 2019 (Private Website einer Fangemeinde). 

 

V

Aktuelle BMW-Motorräder

Supersportler	G310RR • S1000RR • M1000RR
Sporttourer	R1250RS • S1000XR • F900XR
Tourer	R1250RT • K1600GT • K1600GTL • K1600 Grand America • R18 Bagger • R18 Transcontinetal
Reiseenduro	G310GS • F750GS • F850GS • F850GS Adventure • F900GS • R1250GS • R1250GS Adventure • R1300GS
Naked Bike	G310R • F900R • R1250R • S1000R • M1000R • R 12 • R 12 nineT
Roller	C400X • C400GT • CE04 • CE02
Cruiser	R18 • R18 Classic

Liste der BMW-Motorräder

 

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Ältere BMW-Motorräder

Vorkriegszeit	Einzylinder R 39 • R 2 • R 3 • R 4 • R 35 • R 20 • R 23 • R 36 (Prototyp) Boxer R 32 • R 37 • R 42 • R 47 • R 52 • R 57 • R 62 • R 63 • R 11 • R 16 • R 7 (Prototyp) • R 12 • R 17 • R 5 • R 6 • R 51 • R 61 • R 66 • R 71 • WR 750 (Rennmotorrad) • RS 500 Kompressor
Zweiter Weltkrieg	R 75 Gespann (Wehrmachtsgespann)
Nachkriegszeit	R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68
Vollschwingen-BMW 1955–1969	R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S
„Strich-Fünfer“ 1969–1973	R 50/5 • R 60/5 • R 75/5
„Strich-Sechser“ 1973–1976	R 60/6 • R 75/6 • R 90/6 • R 90 S
„Strich-Siebener“ 1976–1985	R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS
„Kleine“ Zweiventil-Boxer 1978–1985	R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS
Zweiventil-Boxer 1980–1997	R80 R 80 G/S • R 80 ST • R 80 • R 80 RT • R 80 GS • R 80 R R100 R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic
Vierventil-Boxer (1. Generation) 1993–2006	R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL
Vierventil-Boxer (2. Generation) 2004–2013	R 1200 S • R 1200 ST • R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 R • R 1200 RT
Vierventil-Boxer (R nineT) 2014-2023	R nineT • R nineT Pure • R nineT Scrambler • R nineT Racer • R nineT Urban G/S
Wasser-Boxer (1. Generation) 2013–2019	R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 RT • R 1200 R
F- und G-Baureihe seit 1993	Einzylinder F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS Zweizylinder F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS • F800GS Adventure
K-Baureihe (Reihenmotor) seit 1983	Dreizylinder K 75 • K 75 C • K 75 S • K 75 RT Vierzylinder K 100 • K 100 RS • K 100 RT • K 100 LT • K 1 • K 1100 LT • K 1100 RS • K 1200 GT • K 1200 LT • K 1200 R • K 1200 R Sport • K 1200 RS • K 1300 GT • K 1300 S • K 1300 R
HP-Baureihe	HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto
Roller	R 10 (Prototyp) • C1 125 • C1 200 • C 600 Sport • C 650 GT • C Evolution