Bakerloo Line

La línia circula de l'estació de Harrow & Wealdstone a Elephant & Castle i el traçat de la línia és en superfície i soterrat a gran profunditat, a Londres aquest tipus de línies són conegudes com el tub (en anglès the tube) per la forma que tenen els túnels. Va del sud-est cap al nord-oest i de les 25 estacions que té, 15 estan soterrades.

Bakerloo line

Llegenda Watford DC Line Harrow & Wealdstone Kenton Metropolitan Line London to Aylesbury Line South Kenton North Wembley Chiltern Main Line Wembley Central Cotxera Stonebridge Park (LUL) Stonebridge Park North Circular Road Harlesden Dudding Hill Line North London Line Willesden Junction West & North London Lines Kensal Green Via nord propietat de Network Rail Cotxera Queen's Park North (LUL) Queen's Park Watford DC Line a Euston Cotxera Queen's Park South (LUL) Kilburn Park Maida Vale Warwick Avenue Paddington Edgware Road Marylebone Baker Street Regent's Park Oxford Circus Piccadilly Circus Charing Cross Embankment (Charing Cross) Waterloo Lambeth North Cotxera London Road Elephant & Castle Camberwell(projecte)

Originalment es deia Baker Street & Waterloo Railway (Baker Street & Waterloo Railway) i va ser construïda per Underground Electric Railways Company of London Limited i oberta el 10 de març de 1906.

El 1913 la línia s'amplia de Baker Street cap a l'oest amb correspondències amb les estacions de Marylebone i Paddington, amb una nova estació a Edgware Road.

Ramal de Watford

El 1915 la línia es va ampliar fins a Queen's Park on es va unir amb el Corrent Directe de les línies London and North Western Railway (LNWR) que discorrien per la línia central dels LNWR. També va arribar fins a Watford Junction.

Els serveis cap a Harrow & Wealdstone foren gradualment millorats. El 1989 s'ampliaren el serveis cap aquesta estació tot el dia. Actualment la Bakerloo Line comparteix vies en aquest ramal amb l'Overground des de Euston.

Ramal de Stanmore

A mitjans de la dècada de 1930, la Metropolitan Line sofria una congestió elevada causada per la limitada capacitat dels seus rails entre Baker Street i Finchley Road. Per a alliberar aquesta pressió el pla New Works Programme, 1935-1940 incloïa la construcció de noves seccions en túnel entre les estacions de Baker Street i Finchley Road, i el reemplaçament de tres estacions de la Metropolitan Line: Lord's, Marlborough Road i Swiss Cottage. Entre aquestes estacions es van construir les estacions a la Bakerloo Line de St. John's Wood i Swiss Cottage. La Bakerloo Line va substituir els serveis de la Metropolitan Line fins a Stanmore a partir del 20 de novembre de 1939. Aquest ramal de la Bakerloo Line es va traspassar a la Jubilee Line a l'1 de maig de 1979 degut a problemes de tràfic, ja que dos línies convergíen a Baker Street. Aquests foren els inicis de la Jubilee Line que anava des de Charing Cross fins a Stanmore.

Una curiositat és que des de l'obertura de la línia, 1917, operava amb la polaritat del conductor d'electricitat al revés! Això era perquè la Bakerloo compartia l'alimentació elèctrica am la District Line, que també tenia el mateix problema. La solució va ser canviar la polaritat, així el costat negatiu tocaria el rail en les dues línies. El 1917, les dues línies van ser separades quan la LNWR va començar un nou servei entre Euston i Watford Junction, així la Bakerloo compartiria el nord the Queen's Park.

La línia va celebrar el seu centenari al 10 de març de 2006, i va ser celebrat.

Extensió a Watford Junction

Ja fa anys la Bakerloo arribava fins a aquesta estació, i ara, amb l'arribada a aquesta estació del London Overground es considera la possibilitat de portar la línia fins aquí. Està previst que el 2026 la línia arribarà a Watford Junction, i Aixa completant el servie de 1982. Això vol dir que la línia de l'Overground serà suprimit en el tram Euston-Watford Junction i només l'operarà la Bakerloo Line.

Combois d'abans

 

Quan la línia va obrir el 1906, la Bakerloo Line estava operada pel trens de Sèrie London Underground 1906, construïts a Trafford Park, Manchester. Per a adaptar la línia a l'extensió fins a Queen's Park es va encarregar 12 motors de la sèrie London Underground 1914.

El 1932, alguns vagons construïts per a la Piccadilly Line van ser transferits a la Bakerloo, i després van ser reemplaçats per la sèrie 1938 i 1949 Stock. Abans de l'obertura de la Jubilee Line el 1972, la Bakerloo estava operada pels sèrie 1938 i 1972.

Combois Actuals

 

La Bakerloo està ara operada pels 1972 rolling stock trains.

Els combois estan pintats amb el tradicionals colors del Metro de Londres, vermell, blanc i blau. Els interiors els acaben de remodel·lar fent que els seients siguin en horitzontal i en transversal. Aquests trens seran reemplaçats el 2018 com a part del London Underground PFI.

 

Topologia de la Bakerloo Line amb les vies i andanes.

 

Nota: Pel ramal de Stanmore de Bakerloo line, vés a l'article de la Jubilee Line.

Del nord cap al sud

Tram a cel obert

Des de Harrow & Wealdstone fins a Queen's Park.

• Final de línia: Harrow & Wealdstone - Primer servei: 16 d'abril 1917. Tancada: 24 de setembre 1982. Servei Restablert: 4 de juny 1984.
• Kenton - Primer servei: 16 d'abril 1917. Tancada: 24 de setembre 1982. Servei restablert: 4 de juny 1984.
• South Kenton - Primer servei: 3 de juliol 1933. Tancada: 24 de setembre 1982. Servei restablert: 4 de juny 1984.
• North Wembley - Primer servei: 16 d'abril 1917. Tancada: 24 de setembre 1982. Servei Restablert: 4 de juny 1984.
• Wembley Central for Sudbury - Primer servei: 16 d'abril 1917. Renombrada: Wembley Central 5 de juliol 1948. Tancada: 24 de setembre 1982. Servei restablert: 4 de juny 1984.
• Stonebridge park - Primer servei: 1 d'agost 1917.
• Harlesden - Primer servei: 16 d'abril 1917.
• Willesden Junction   - Primer servei: 10 de maig 1915
• Kensal Green - Primer servei: 1 d'octubre 1916
• Queen's Park - Primer servei: 11 de febrer 1915

Tram soterrat

 

• Kilburn Park - Oberta: 31 de gener 1915
• Maida Vale - Oberta: 6 de juny 1915
• Warwick Avenue - Oberta: 31 de gener 1915
• Paddington - Oberta: 1 de desembre 1913
• Edgware Road - Oberta: 15 de juny 1907
• Great Central - Oberta: 27 de març 1907. Reanomenada: Marylebone, 15 d'abril 1917
• Baker Street - Oberta: 10 de març 1906
• Regent's Park - Oberta: 10 de març 1906
• Oxford Circus - Oberta: 10 de març 1906
• Piccadilly Circus - Oberta: 10 de març 1906
• Charing Cross - Oberta: 10 de març 1906
• Embankment - Oberta: 10 de març 1906
• Waterloo - Oberta: 10 de març 1906
• Kennington Road - Oberta: 10 de març 1906. Renombrada Westminster Bridge Road: 5 d'agost 1906, Renombrada: Lambeth North: 15 d'abril 1917
• Final de línia: Elephant & Castle - Oberta: 5 d'agost 1906

Després de Harrow & Wealdstone (superfície)

Vegeu London Overground.

Entre 1917 i 1982, els trens de la Bakerloo continuaren per la línia DC passant per Harrow & Wealdstone fins a Watford Junction. Aquestes estacions són ara servides pel London Overground.

• Watford Junction - Primer servei: 16 d'abril 1917.Últim servei: 24 de setembre 1982.
• Watford High Street - Primer servei: 16 d'abril 1917. Últim servei: 24 de setembre 1982.
• Bushey & Oxhey - Primer servei: 16 d'abril 1917. Renombrada Bushey: 6 de maig 1974. Últim servei: 24 de setembre 1982.
• Carpenders Park - Primer servei: 5 d'abril 1919. Tancada: 16 de novembre 1952. Oberta en nou emplaçament 17 de novembre 1952. Últim servei: 24 de setembre 1982.
• Pinner & Hatch End - Primer servei: 16 d'abril 1917. Renombrada Hatch End (per Pinner): 1 de febrer 1920. Renombrada Hatch End: 1956. Últim servei: 24 de setembre 1982.
• Headstone Lane - Primer servei: 16 d'abril 1917. Últim servei: 24 de setembre 1982.

Estació	Imatge	Apertura	Informació addicional
Harrow & Wealdstone		16 d'abril 1917	Tancada: 24 de setembre 1982. Reoberta: 4 de juny 1984.
Kenton		16 d'abril 1917	Tancada: 24 de setembre 1982. Reoberta: 4 de juny 1984.
South Kenton		July 3 1933	Tancada: 24 de setembre 1982. Reoberta: 4 de juny 1984.
North Wembley		16 d'abril 1917	Tancada: 24 de setembre 1982. Reoberta: 4 de juny 1984.
Wembley Central		16 d'abril 1917	Oberta com a Wembley Central per a Sudbury. Reanomenada: 5 de juny 1948. Tancada: 24 de setembre 1982. Reoberta: 4 de juny 1984.
Stonebridge Park		1 d'agost 1917
Harlesden		16 d'abril 1917
Willesden Junction		10 de maig 1915
Kensal Green		1 d'octubre 1916
Queen's Park		11 de febrer 1915
Kilburn Park		31 de gener 1915
Maida Vale		6 de juny 1915
Warwick Avenue		31 de gener 1915
Paddington   (  Trens cap a Heathrow)		1 de desembre 1913
Edgware Road		15 de juny 1907
Marylebone		27 de març 1907	Oberta com a Great Central. Reanomenada, 15 d'abril 1917
Baker Street		10 de març 1906
Regent's Park		10 de març 1906
Oxford Circus		10 de març 1906
Piccadilly Circus		10 de març 1906
Charing Cross		10 de març 1906
Embankment		10 de març 1906
Waterloo		10 de març 1906
Lambeth North		March 10 1906	Oberta com a Kennington Road. Reanomenada com a Westminster Bridge Road: 5 d'agost 1906, Reanomenada com a Lambeth North: 15 d'abril 1917
Elephant & Castle		5 d'agost 1906

El ramal de Stanmore va ser traspassat a la Jubilee Line l'1 de maig de 1979.

• Stanmore
• Canons Park
• Queensbury
• Kingsbury
• Wembley Park
• Neasden
• Dollis Hill
• Willesden Green
• Kilburn
• West Hampstead
• Finchley Road
• Swiss Cottage
• St. John's Wood

La Bakerloo té tres cotxeres. La principal és la de Stonebridge Park, construïda a finals de la dècada de 1970, s'encarrega del manteniment dels trens. El garatge original se situa a London Road (a prop de Lambeth North) i encara està en ús. La Bakerloo Line és l'única línia que transporta passatgers i que passa pel mig d'un garatge, concretament a Queen's Park. N'hi havia un altre però va ser tancat al novembre de 1985, anomenat Croxley Green.

•  
  Estació d'Elephant & Castle, final de línia de la Bakerloo Line
•  
  Estació d'Edgware Road, que té correspondències amb la Hammersmith & City Line, Circle Line i la District Line
•  
  Estació d'Edgware Road
•  
  '1938 stock' a l'estació de Harrow & Wealdstone, final de línia
•  
  Estació de Marylebone
•  
  Estació de Paddington
•  
  Boca de metro de l'estació de Piccadilly Circus
•  
  Estació de Regent's Park, a prop del Zoo de Londres