紀勢本線: 日本鐵路線路

JR西日本的管轄路段，海南站－和歌山站間各站與南海電氣鐵道管理的和歌山市站設有自動檢票機。新宮站－和歌山市站間位於「ICOCA」的近畿圈地域，新宮站－海南站的特急停車站與海南站－和歌山市站各站可以使用ICOCA等的IC乘車卡。但是，新宮站－海南站只可作為使用乘車券機能，不發售ICOCA定期券。

2014年度起，新宮站－和歌山站間的紀國線路段引入路線記號W。

龜山站－新宮站（構內除外）間由JR東海東海鐵道事業本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部），新宮站－和歌山市站（構內除外）間由JR西日本和歌山支社（日语：西日本旅客鉄道和歌山支社）管轄。另外，紀和站－和歌山市站間當中，分界點－和歌山市站間1.0公里由南海電氣鐵道持有。此路段內，南海並不是第三種鐵道事業者，用地是JR西日本借出。

※詳細路線圖請參考：紀勢本線RDT

• 管轄、路線距離（營業距離）：全長384.2公里
  • 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
    • 龜山站－新宮站間 180.2公里
  • 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
    • 新宮站－和歌山市站間 204.0公里
• 站數：96個（包括起終點站）
  • JR東海：40個（新宮站除外）
  • JR西日本：56個
    • 若只限屬於紀勢本線的車站，排除起點屬於關西本線的龜山站則為95個（當中JR東海為39個）。
• 軌距：1067毫米
• 複線路段：紀伊田邊站－和歌山站間
• 電氣化路段：新宮站－和歌山站－和歌山市站間（直流電1500V）
• 閉塞方式：
  • 龜山站－新宮站間：自動閉塞式（特殊）
  • 新宮站－和歌山站間：自動閉塞式
  • 和歌山站－和歌山市站間：自動閉塞式（特殊）
• 保安裝置：
  • ATS-PT（龜山站－新宮站間）
  • ATS-SW（新宮站－和歌山市站間）
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：
  • 龜山站－新宮站間：東海綜合指令所（日语：東海総合指令所）
  • 新宮站－和歌山市站間：和歌山指令所（日语：和歌山指令所）
    • 和歌山站－和歌山市站間的閉塞處理在兩站之間是列車集中制御裝置（CTC）管轄外。
• 最高速度：
  • 芳養站－南部站間的上行，紀三井寺站－和歌山站的下行：130公里/小時（只限283系特急「黑潮」）
  • 上記130公里/小時列車運行路段以外，特急列車：新宮站－紀伊富田站間：95公里/小時、紀伊富田站－和歌山站間：110公里/小時
  • 全段西日本路段（新宮站－和歌山市站間）普通列車：85公里/小時
  • 津站－多氣站間：100公里/小時
  • 龜山站－津站間：95公里/小時
  • 多氣站－新宮站間：85公里/小時

範例
• 停靠站
  • 普通…停靠所有車站
  • 快速…●的車站停靠，｜的車站通過
• 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線

東海旅客鐵道

• 全線非電氣化
• 停靠站
  • 快速=「三重」
  • 特急…參見「南紀」

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	快速	接續路線	軌道	所在地
龜山	亀山	Kameyama	-	0.0		東海旅客鐵道：  關西本線（名古屋方向） 西日本旅客鐵道：  關西本線（柘植方向）	◇	三重縣	龜山市
下庄	下庄	Shimonoshō	5.5	5.5			◇
一身田	一身田	Ishinden	6.6	12.1			◇		津市
津	津	Tsu	3.4	15.5	●	近畿日本鐵道：  名古屋線 伊勢鐵道：伊勢線	◇
阿漕	阿漕	Akogi	3.8	19.3	｜		◇
高茶屋	高茶屋	Takachaya	4.1	23.4	｜		◇
六軒	六軒	Rokken	5.7	29.1	｜		◇		松阪市
松阪	松阪	Matsusaka	5.5	34.6	●	東海旅客鐵道：名松線 近畿日本鐵道：  山田線	◇
德和	徳和	Tokuwa	3.0	37.6	｜		◇
多氣	多気	Taki	4.9	42.5	●	東海旅客鐵道：參宮線	◇		多氣郡 多氣町
相可	相可	Ōka	3.9	46.4			｜
佐奈	佐奈	Sana	3.2	49.6			◇
栃原	栃原	Tochihara	5.5	55.1			◇		多氣郡 大台町
川添	川添	Kawazoe	5.7	60.8			◇
三瀨谷	三瀬谷	Misedani	7.1	67.9			◇
瀧原	滝原	Takihara	5.1	73.0			◇
阿曾	阿曽	Aso	4.1	77.1			｜		度會郡 大紀町
伊勢柏崎	伊勢柏崎	Ise-Kashiwazaki	5.1	82.2			◇
大內山	大内山	Ōuchiyama	4.7	86.9			◇
梅谷	梅ケ谷	Umegadani	2.6	89.5			◇
紀伊長島	紀伊長島	Kii-Nagashima	8.9	98.4			◇		北牟婁郡 紀北町
三野瀨	三野瀬	Minose	7.5	105.9			◇
船津	船津	Funatsu	6.3	112.2			◇
相賀	相賀	Aiga	4.4	116.6			◇
尾鷲	尾鷲	Owase	6.7	123.3			◇		尾鷲市
大曾根浦	大曽根浦	Ōsoneura	4.1	127.4			◇
九鬼	九鬼	Kuki	7.0	134.4			◇
三木里	三木里	Mikisato	4.1	138.5			｜
賀田	賀田	Kata	4.1	142.6			◇
二木島	二木島	Nigishima	4.2	146.8			｜		熊野市
新鹿	新鹿	Atashika	4.0	150.8			◇
波田須	波田須	Hadasu	2.4	153.2			｜
大泊	大泊	Ōdomari	2.0	155.2			｜
熊野市	熊野市	Kumanoshi	2.4	157.6			◇
有井	有井	Arii	2.0	159.6			｜
神志山	神志山	Kōshiyama	4.5	164.1			◇		南牟婁郡 御濱町
紀伊市木	紀伊市木	Kii-Ichigi	1.5	165.6			｜
阿田和	阿田和	Atawa	2.8	168.4			◇
紀伊井田	紀伊井田	Kii-Ida	5.4	173.8			｜		南牟婁郡 紀寶町
鵜殿	鵜殿	Udono	2.8	176.6			◇
新宮	新宮	Shingū	3.6	180.2		西日本旅客鐵道：  紀勢本線（和歌山方向）	◇	和歌山縣 新宮市

除下述以外32個都是無人站。

• JR東海的直營站（7個）
  • 龜山站、津站、松阪站、多氣站、紀伊長島站、尾鷲站、熊野市站
• JR西日本的直營站
  • 新宮站

西日本旅客鐵道

紀國線

• 全線電氣化
• 停靠站
  • 特急…參見「黑潮」「南紀」
• 所有車站都位於和歌山縣內

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計 營業距離		快速	接續路線	軌道	所在地
				新宮起計	龜山起計
新宮	新宮	Shingū	-	0.0	180.2		東海旅客鐵道：紀勢本線（龜山方向）	◇	新宮市
三輪崎	三輪崎	Miwasaki	4.7	4.7	184.9			◇
紀伊佐野	紀伊佐野	Kii-Sano	1.7	6.4	186.6			◇
宇久井	宇久井	Ukui	2.1	8.5	188.7			◇	東牟婁郡	那智勝浦町
那智	那智	Nachi	4.3	12.8	193.0			◇
紀伊天滿	紀伊天満	Kii-Temma	0.9	13.7	193.9			｜
紀伊勝浦	紀伊勝浦	Kii-Katsuura	1.2	14.9	195.1			◇
湯川	湯川	Yukawa	2.7	17.6	197.8			◇
太地	太地	Taiji	2.1	19.7	199.9			｜		太地町
下里	下里	Shimosato	1.2	20.9	201.1			◇		那智勝浦町
紀伊浦神	紀伊浦神	Kii-Uragami	3.9	24.8	205.0			◇
紀伊田原	紀伊田原	Kii-Tahara	4.0	28.8	209.0			◇		串本町
古座	古座	Koza	6.0	34.8	215.0			◇
紀伊姬	紀伊姫	Kii-Hime	3.9	38.7	218.9			｜
串本	串本	Kushimoto	2.9	41.6	221.8			◇
紀伊有田	紀伊有田	Kii-Arita	5.8	47.4	227.6			◇
田並	田並	Tanami	1.8	49.2	229.4			◇
田子	田子	Tako	4.3	53.5	233.7			｜
和深	和深	Wabuka	2.7	56.2	236.4			◇
江住	江住	Esumi	5.6	61.8	242.0			◇	西牟婁郡	周參見町
見老津	見老津	Mirozu	3.0	64.8	245.0			◇
雙子山信號場	双子山信号場	/	-	70.5	250.7			◇
周參見	周参見	Susami	9.0	73.8	254.0			◇
紀伊日置	紀伊日置	Kii-Hiki	7.2	81.0	261.2			◇		白濱町
椿	椿	Tsubaki	6.1	87.1	267.3			◇
紀伊富田	紀伊富田	Kii-Tonda	5.2	92.3	272.5			◇
白濱	白浜	Shirahama	2.9	95.2	275.4			◇
朝來	朝来	Asso	4.3	99.5	279.7			◇		上富田町
紀伊新庄	紀伊新庄	Kii-Shinjō	3.5	103.0	283.2			◇	田邊市
紀伊田邊	紀伊田辺	Kii-Tanabe	2.2	105.2	285.4	●		∧
芳養	芳養	Haya	4.1	109.3	289.5	●		∥
南部	南部	Minabe	5.0	114.3	294.5	●		∥	日高郡	南部町
岩代	岩代	Iwashiro	5.1	119.4	299.6	●		∥
切目	切目	Kirime	5.9	125.3	305.5	●		∥		印南町
印南	印南	Inami	3.8	129.1	309.3	●		∥
稻原	稲原	Inahara	4.3	133.4	313.6	●		∥
和佐	和佐	Wasa	6.8	140.2	320.4	●		∥		日高川町
道成寺	道成寺	Dōjōji	4.3	144.5	324.7	●		∥	御坊市
御坊	御坊	Gobō	1.6	146.1	326.3	●	紀州鐵道：紀州鐵道線	∥
紀伊內原	紀伊内原	Kii-Uchihara	2.9	149.0	329.2	｜		∥	日高郡	日高町
紀伊由良	紀伊由良	Kii-Yura	5.3	154.3	334.5	●		∥		由良町
廣川海灘	広川ビーチ	Hirokawa Beach	6.8	161.1	341.3	｜		∥	有田郡	廣川町
湯淺	湯浅	Yuasa	2.6	163.7	343.9	●		∥		湯淺町
藤並	藤並	Fujinami	3.4	167.1	347.3	●		∥		有田川町
紀伊宮原	紀伊宮原	Kii-Miyahara	3.9	171.0	351.2	｜		∥	有田市
箕島	箕島	Minoshima	4.4	175.4	355.6	●		∥
初島	初島	Hatsushima	2.5	177.9	358.1	｜		∥
下津	下津	Shimotsu	3.0	180.9	361.1	｜		∥	海南市
加茂鄉	加茂郷	Kamogō	2.7	183.6	363.8	●		∥
冷水浦	冷水浦	Shimizuura	3.9	187.5	367.7	｜		∥
海南	海南	Kainan	2.8	190.3	370.5	●		∥
黑江	黒江	Kuroe	1.8	192.1	372.3	●		∥
紀三井寺	紀三井寺	Kimiidera	3.6	195.7	375.9	●		∥	和歌山市
宮前	宮前	Miyamae	2.9	198.6	378.8	｜		∥
和歌山	和歌山	Wakayama	2.1	200.7	380.9	●	西日本旅客鐵道：  阪和線（直通運行）、  和歌山線、紀勢本線 和歌山電鐵：貴志川線	∥

和歌山－和歌山市

• 全線電氣化
• 全線均為單線
• 全部列車均為各站停車
• 所有車站都位於和歌山市內

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計 營業距離		接續路線
				和歌山起計	龜山起計
和歌山	和歌山	Wakayama	-	0.0	200.7	西日本旅客鐵道：  阪和線、  和歌山線、  紀國線 和歌山電鐵：貴志川線
紀和	紀和	Kiwa	1.8	1.8	382.7
和歌山市	和歌山市	Wakayamashi	1.5	3.3	384.2	南海電氣鐵道：  南海本線、和歌山港線

除下述外31個站是無人站。

• JR西日本的直營站（9站）
  • 新宮站、串本站、白濱站、紀伊田邊站、御坊站、湯淺站、箕島站、海南站、和歌山站（所有車站都設置綠窗口）
• JR西日本MAINTEC（日语：ジェイアール西日本メンテック）的業務委託站（8個）
  • 紀伊勝浦站、南部站、紀伊由良站、藤並站、紀伊宮原站、加茂鄉站、黑江站、紀三井寺站（紀伊勝浦站、南部站、藤並站、紀三井寺站的4站設有綠窗口。除此以外的4站設有POS終端（日语：駅収入管理システム））
• JR西日本MAINTEC的簡易委託站（1個）
  • 古座站（設有POS終端（日语：駅収入管理システム））
• 簡易委託站（4個）
  • 周參見站、切目站、印南站、紀伊內原站（只限周參見站，設有綠窗口。除此以外的3個設有POS終端）
• 南海電氣鐵道的管轄站
  • 和歌山市站（JR線閘口設有JR西日本的售票機）

廢除路段

（）內的數字是起點起計的營業距離。

貨物支線（1968年6月1日廢除）
紀伊由良站（0.0公里）－由良內站（2.0公里）
貨物支線（1982年11月15日廢除）
新宮站（0.0公里）－熊野地站（1.5公里）
舊線（1938年5月20日廢除）
熊野地站（0.0公里）－廣角站（2.4公里）－三輪崎站（4.4公里）

廢站、廢除信號場

廢除路段的車站除外。（）內的數字是龜山站起計的營業距離。

• 狗子之川站：1967年廢除，宇久井站－那智站間（191.4公里）
• 南廣信號場：1967年廢除，廣川海灘站附近（341.3公里）
• 手平站：1941年廢除，宮前站附近（379.1公里）
• 和歌山操站（日语：和歌山操駅）：1986年廢除，宮前站－和歌山站間（379.5公里）

過去的接續路線

• 阿漕站：中勢鐵道（日语：中勢鉄道）線 - 1942年11月30日廢除
• 松阪站：松阪線（日语：三重電気鉄道松阪線） - 1964年12月13日廢除
• 德和站：關急伊勢線（日语：近鉄伊勢線） - 1942年8月11日廢除
• 藤並站：有田鐵道線（日语：有田鉄道線） - 2002年12月31日廢除
• 海南站：
  • 野上電氣鐵道野上線（日语：野上電気鉄道）（日方站、連絡口站（日语：日方駅）） - 1994年3月31日廢除
  • 和歌山軌道線（日语：南海和歌山軌道線） - 1971年1月9日廢除
• 紀和站：和歌山線
  • 和歌山線至1974年為止都以紀和站分岔。此處指的是1903年開通的原初和歌山線，和歌山站分岔的1961年（正式旅客營業自1972年起。但是除此以前有一部分旅客列車運行，車費則以途經紀伊中之島站的營業距離計算）。
• 和歌山站：南海和歌山軌道線 - 1971年3月31日廢除
• 和歌山市站：
  • 南海加太線（日语：南海北島支線）（廢除路段）
    • 南海加太線原先是和歌山市站－北島站－東松江站－加太站間，1950年的颱風造成和歌山市站－北島站間無法通行，1955年該段廢除，北島站－東松江站間成為北島支線，紀之川站－東松江站－加太站間成為加太線。詳細參見加太線、北島支線（日语：南海北島支線）各項。然而，加太線有直通列車在和歌山市站發着。
  • 南海和歌山軌道線 - 1971年3月31日廢除