東松山市(日语:東松山市/ひがしまつやまし Higashimatsuyama shi */?)是位於日本埼玉縣中央的城市,人口約9萬人,縣內分區屬西部地域(或川越比企地域)北端。當地在古時是多條街道通過的交通要地,鎌倉時代起為松山城(日语:松山城 (武蔵国))(城址在本市旁的比企郡吉見町)的城下町,之後成為松山陣屋(日语:松山陣屋)的陣屋町(日语:陣屋町),是比企地域的中心都市。
東松山市 東松山市 | |||
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市 | |||
日文轉寫 | |||
• 日文 | 東松山市 | ||
• 平假名 | ひがしまつやまし | ||
• 罗马字 | Higashimatsuyama-shi | ||
箭弓稻荷神社(野久稻荷神社) | |||
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東松山市在埼玉縣的位置 | |||
坐标:36°02′32″N 139°24′00″E / 36.04217°N 139.39992°E | |||
国家 | 日本 | ||
地方 | 關東地方 | ||
都道府縣 | 埼玉縣 | ||
接鄰行政區 | 熊谷市、坂戶市、川島町、滑川町、鳩山町、吉見町、嵐山町 | ||
面积 | |||
• 总计 | 65.33平方公里 | ||
人口(2015年5月1日) | |||
• 總計 | 90,169人 | ||
• 密度 | 1,380人/平方公里 | ||
时区 | 日本標準時間(UTC+9) | ||
市編號 | 11212-7 | ||
邮政编码 | 〒355-8601 | ||
市役所地址 | 東松山市松葉町一丁目1番58號 | ||
電話號碼 | +81-493-23-2221 | ||
法人番號 | 4000020112127 | ||
網站 | http://www.city.higashimatsuyama.saitama.jp/ |
1954年(昭和29年),東松山市成為埼玉縣下第12個市,也是縣內東上線沿線第二個市(次於川越市)。當地搭乘東上線至池袋約50~55分左右,搭乘TJ Liner可縮短至45分左右,是東京的臥城之一。氣候上屬太平洋式氣候,冬天受到秩父山風影響,較為寒冷。
人口在1990年初達到高峰,之後開始下滑,最近因高坂東地區住宅開發等因素再度增加。此外,本市附近因大學眾多,20歲左右人口比率較高。
東松山市與日本全國年齡別人口分布比較圖 (2005年資料) | 東松山市的年齡、男女別人口分布圖 (2005年資料) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
■紫色是東松山市 ■綠色是全国 | ■藍色是男性 ■紅色是女性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
東松山市人口變化
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資料來源:日本總務省統計中心提供之人口普查數據 |
位於埼玉縣的中央位置,被稱為埼玉之臍。北緯36度通過市內,與美國拉斯維加斯、伊朗德黑蘭同緯度。關越自動車道練馬起點36.4公里處(西本宿地內)設有標識。
本市中央部至西部、東南部屬東松山台地,南部屬高坂台地,兩台地上東武東上線車站周邊人口聚集,北部屬比企丘陵,西南部屬岩殿丘陵東端,多新興住宅團地。此外,都幾川與越邊川流域周邊低地為田園地帶,但在近年土地重劃下已開始轉變為住宅地。
現在市中心地區在市制施行前稱為松山町,在過去是1333年築城的松山城城下町。城下町時代,松山城大手門、鴻巢道沿線(現在松本町至本町一帶)是最為繁榮的地區,稱松山新宿。另外街道通過的本町至材木町一帶稱松山本鄉。此外,現在本町1丁目交差點設有被稱作札之辻的高札場。
德川家康入主關東後,松平家廣入松山城,立松山藩。之後松平忠賴移封濱松城,松山城廢城,此地成為川越藩藩領,松山新宿隨之廢除,松山本鄉成為發展中心。
江戶時代,江戶幕府整備五街道與脇往還,江戶經高坂至上州的川越、兒玉往還(川越道)與八王子經高坂、松山至日光的千人同心街道(日光脇往還道)通過本地,設有松山宿與高坂宿。
幕末,川越藩主松平直克移封前橋藩,為管理比企郡、高麗郡、入間郡、埼玉郡周邊6萬石土地,1867年設置松山陣屋,武家與相關人士、家族大量移入。
明治時代,陸續劃入入間縣、熊谷縣及埼玉縣。
1883年,日本鐵道(現JR高崎線)開通,同時松山町〜鴻巢站的巴士「松山乘合自動車」開業。1903年規劃通過松山町的東上鐵道(現東武東上本線),1923年開通至武州松山站。市內設有高坂站、武州松山站(現東松山站)兩站。
第二次世界大戰時期,唐子地區設有陸軍松山飛行場,吉見町吉見百穴附近有中島飛行機(現富士重工業)的地下工廠,是軍事色彩濃厚的城鎮。
1954年7月1日,比企郡松山町、大岡村、唐子村、高坂村、野本村合併成立東松山市。
高度成長期,作為東京臥城,東松山站與高坂站周邊人口快速增加。
1975年8月8日,關越自動車道川越交流道-東松山交流道間開通,逐漸發展成交通、物流的據點。
在平成大合併浪潮中,當初有比企廣域市町村圈組合10市町村合併的構想。2003年,比企郡川島町、比企郡鳩山町除外的8市町村成立任意合併協議會,然而未能達成共識,宣告解散。之後,本市與鄰接的比企郡吉見町成立法定合併協議會,最後在雙方未能達成協議下解散。
明治維新後,舊松山陣屋士族成立松山製絲工場。1940年(昭和15年),Diesel機器(現博世)在市內設置第一座工廠,帶動本地重工業的發展。現在博世東松山工場仍是該企業在日本國內的工廠重心。
高度成長期,1975年關越自動車道東松山交流道開通,新鄉地區建設東松山工業團地,以交通優勢吸引工廠進駐。本地位於埼玉縣中央地帶,多條通往縣內各地的交通幹道聚集,加上關越自動車道開通、以及附近的首都圈中央連絡自動車道(圈央道),近年演變為重要的物流據點。2012年葛袋地區開始建造東松山葛袋產業團地(暫稱),之後將繼續在石橋、松山、宮鼻、大谷地區設立工業區。。
東松山自古以來便是比企地方的中心都市,連鎖超市「Mammy Mart」便是起源於本地創業的八百清,此外發跡自比企郡小川町的「島村」連鎖1號店與「日本麥當勞」員工加盟1號店等都在本市。此外,雖然容易受到鐵道連結的川越市與東京都內(池袋)商圈影響,但由於大型商店陸續在此展店,往東京都內的購物流動量正逐漸減少。
東松山站東口至市役所周邊地帶,是商業設施與商店街密集的市中心。商店街包括了牡丹通(ぼたん通り)商店街、丸廣通(まるひろ通り)商店街、材木町商店街、一番街商店街等。近年由於購物環境的變化,過去市內最熱鬧的材木町周邊商店街已衰退,轉為聚集至東松山站周邊區域。
高坂站西口周邊因多大學通學人口,單身向的店鋪眾多為其特色。
國道407號東松山繞道沿線是路邊型郊外店聚集處,特別是在小松原町〜新宿町之間以及東町(あずま町)周邊。2010年開幕的『PEONYWALK東松山』(ピオニウォーク東松山)是埼玉縣中部地域最大規模的地區型購物商場。
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東松山1人平均可分配公園面積為16.80平方公尺,遠高於埼玉縣全體平均的5.54平方公尺,是埼玉縣內公園最多的市。
從本市中心車站東松山站藉由東武東上本線前往池袋站約50分鐘左右(TJ Liner45分鐘),可直通地下鐵有樂町線、副都心線,尖峰時段還可直達新木場站與元町、中華街站。北關東方面,至東上線終點寄居站轉乘JR八高線至高崎站(群馬縣)需約1小時20分鐘左右。另外,東松山站還有往鴻巢站(約20分)、熊谷站(約50分)、川越站(約50分)等的路線巴士。
市內關越自動車道東松山交流道至練馬交流道約39.4公里。國道254號市界處至首都圈中央連絡自動車道(圈央道)川島交流道約3.5公里。
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