埃斯特班·奧康(法語:Esteban Ocon,1996年9月17日—)是一位法國賽車手。他因為在2016年比利時大獎賽頂替馬諾車隊的里奧·哈里恩多,而首度登上一級方程式賽場。奧康目前是一級方程式賽車阿爾派車隊的主力车手;在此之前他曾作为印度力量车队的主力车手参加了2017和18年的一级方程式比赛,之后在2019年担任梅賽德斯-賓士的後備車手。 2020年萨基尔大奖赛中奧康夺得自己F1职业生涯中首个分站亞军和頒獎台。2021年匈牙利大奖赛中奧康夺得自己F1职业生涯中首个分站冠军。
奧康於2022年奧地利大獎賽 | |
出生 | 法國埃夫勒 | 1996年9月17日
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世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
國籍 | 法國 |
2024年車隊 | 阿爾派–雷諾 |
車號 | 31 |
出賽次數 | 138 ( 138次起步) |
世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 1 |
頒獎台 | 3 |
生涯積分 | 422 |
桿位 | 0 |
最快圈速 | 0 |
首次出賽 | 2016年比利時大獎賽 |
首次分站冠軍 | 2021年匈牙利大奖赛 |
最後分站冠軍 | 2021年匈牙利大奖赛 |
最後出賽 | 2024年中国大奖赛 |
2023年排名 | 第12(58分) |
曾參加比賽 | |
2016 2015年 2014年 2012–13年 2013年 2012年 | 德國房車大師賽 GP3系列賽 國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽 雷諾方程式2.0歐洲盃 雷諾方程式2.0北歐盃 歐洲雷諾方程式2.0 Alps |
冠軍 | |
2015年 2014年 | GP3系列賽 國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽 |
「Ocon」的各地常用譯名 | |
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中国大陸 | 奥康(央視) |
港澳 | 奧康(澳廣視、廣東體育) 奧干(nowTV) |
奧康生於法國諾曼第大區埃夫勒,2006年開始駕駛卡丁車,在法國迷你錦標賽(French Minime Championship)中取得第8名,並於隔年取得冠軍。接著,在2008年法國少年錦標賽保持連勝紀錄,隨後於2009年轉戰國際賽事。他在2011年以前停留在KF3級別,並在該年贏得法國KF3冠軍,以及WSK歐洲系列賽亞軍。
奧康在2012年首度登上單人座賽車賽場,代表Koiranen車隊出戰雷諾方程式2.0歐洲盃。最終,取得第14名並有4場積分完賽,其中包括在主場萊卡斯泰萊登上頒獎台。他也曾代表Koiranen參賽幾場歐洲雷諾方程式2.0 Alps賽事,以第17名結束賽季,兩度在紅牛賽道登上頒獎台。
2013年,奧康決定轉隊至ART青年車隊。他登上頒獎台五次,其中包括在萊卡斯泰萊及巴塞隆納的首勝,最終在車手積分榜上名列第3。
奧康在澳門格蘭披治大賽車代表普瑞馬車隊出賽,初登三級方程式賽場。接著在2014年,又與普瑞馬合作出戰國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽。他自賽季首站銀石便保持著積分領先,在賽季還剩下一站時提前封王。
2014年11月21日,奧康代表路特斯F1車隊,參加阿布達比大獎賽的第一階段自由練習賽。他也曾為印度威力參加巴塞隆納賽後測試。在他贏得GP3冠軍前,梅賽德斯車隊宣布他將加盟該隊的青年車手計畫。2016年2月,奧康成為雷諾車隊的儲備車手。 2019年8月29日,雷諾車隊宣布2020年賽季,奥康將代表雷諾車隊出賽
2016年8月10日,馬諾車隊宣布奧康將在2016年下半季頂替里奧·哈里恩多的席位,而哈揚托仍以儲備車手的身分續留該隊。奧康也如期在2016年比利時大獎賽初登一級方程式賽車賽場。
2017赛季,奥康加入印度力量车队担任主力车手。他以第八名完成於一級方程式的第一个完整赛季,在车队的187分中得到87分。
2018年,奥康继续作为主力车手为印度力量效力。车队在赛季尾声宣布不会与奥康续约。而后梅赛德斯车队宣布奥康将成为车队2019赛季的测试车手和第三车手。
2019年8月,雷诺车队宣布与奥康签约,在2020年赛季开始代表雷诺出战。
2020年12月6日,奧康在2020年萨基尔大奖赛贏得了他職業生涯中的第一場分站亞军和頒獎台。
2021年8月1日,奧康在2021年匈牙利大奖赛贏得了他職業生涯中的第一場分站冠军。也帮助雷诺结束了自2008年日本大奖赛以来的冠军荒。
奧康曾在雷諾世界系列賽的匈牙利及萊卡斯泰萊站代表Comtec車隊出賽,他在首場取得2個積分。
2015年3月11日,奧康加盟ART大獎賽車隊。儘管只取得一場分站冠軍(其餘兩場冠軍因為受罰而喪失),面臨盧卡·吉奧托所帶來的壓力之下,依然取得了該年度的冠軍。
2016年2月10日,梅賽德斯-賓士宣布奧康成為他們2016年德國房車大師賽的車手,同時也是雷諾車隊的一級方程式賽車儲備車手。在2015年DTM冠軍及前梅賽德斯青年車手計畫成員帕斯卡·維爾萊茵晉升至一級方程式賽車後,奧康填補了他所留下的空缺。
賽季 | 賽事 | 車隊 | 出賽 | 分站冠軍 | 桿位 | 最快單圈 | 頒獎台 | 積分 | 排名 |
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2012年 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | Koiranen車隊 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 第14 |
歐洲雷諾方程式2.0 Alps | 9 | 0 | 0 | 1 | 2 | 69 | 第7 | ||
2013年 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | ART青年車隊 | 14 | 2 | 1 | 1 | 5 | 159 | 季軍 |
雷諾方程式2.0北歐盃 | 8 | 1 | 0 | 1 | 3 | 122 | 第12 | ||
澳門格蘭披治大賽車 | 普雷馬車隊 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第10 | |
2014年 | 國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽 | 普雷馬車隊 | 33 | 9 | 15 | 7 | 21 | 478 | 冠軍 |
雷諾方程式3.5系列賽 | Comtec車隊 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 第23 | |
一級方程式賽車 | 路特斯F1車隊 | 測試車手 | |||||||
2015年 | GP3系列賽 | ART大獎賽車隊 | 18 | 1 | 3 | 5 | 14 | 253 | 冠軍 |
一級方程式賽車 | 撒哈拉印度威力F1車隊 | 測試車手 | |||||||
2016年 | 一級方程式賽車 | 梅賽德斯AMG馬石油F1車隊 | 測試車手 | ||||||
雷諾體育F1車隊 | 測試車手 | ||||||||
馬諾車隊MRT | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第23 | ||
德國房車大師賽 | 梅賽德斯-賓士DTM車隊ART | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 第24 | |
2017年 | 一級方程式賽車 | 撒哈拉印度力量F1车队 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87 | 第8 |
2018年 | 一級方程式賽車 | 撒哈拉印度力量F1车队 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 第12 |
赛点印度力量车队 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2019年 | 一級方程式賽車 | 梅賽德斯AMG馬石油F1車隊 | 測試車手 | ||||||
2020年 | 一級方程式賽車 | 雷诺迪拜环球港务F1车队 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 | 第12 |
2021年 | 一級方程式賽車 | 阿爾派車隊 | 22 | 1 | 0 | 0 | 1 | 74 | 第11 |
2022年 | 一級方程式賽車 | 阿爾派車隊 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 第8 |
2023年 | 一級方程式賽車 | 阿爾派車隊 | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 58 | 第12 |
* 賽季進行中。
(图例)粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速
赛季 | 车队 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 名次 | 积分 |
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2014年 | 蓮花F1車隊 | 蓮花E22 | 雷诺Energy F1 2014 1.6 V6t | 澳 | 马 | 巴林 | 中 | 西 | 摩 | 加 | 奥 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 日 | 俄 | 美 | 巴西 | 阿布 TD | - | - | |||||
2016年 | 雷诺车队 | 雷诺R.S.16 | 雷诺RE16 1.6 V6t | 澳 | 巴林 | 中 | 俄 | 西 TD | 摩 | 加 | 歐 | 奥 | 英 TD | 匈 TD | 德 TD | 第23 | 0 | ||||||||||||
馬諾F1車隊 | 馬諾MRT05 | 梅賽德斯PU106C Hybrid 1.6 V6t | 比 16 | 意 18 | 新 18 | 马 16 | 日 21 | 美 18 | 墨 21 | 巴西 12 | 阿布 13 | ||||||||||||||||||
2017年 | 撒哈拉印度威力 F1車隊 | 印度威力VJM10 | 梅賽德斯M08 EQ Power+ 1.6 V6t | 澳 10 | 中 10 | 巴林 10 | 俄 7 | 西 5 | 摩 12 | 加 6 | 亞 6 | 奥 8 | 英 8 | 匈 9 | 比 9 | 意 6 | 新 10 | 马 10 | 日 6 | 美 6 | 墨 5 | 巴西 Ret | 阿布 8 | 第8 | 87 | ||||
2018年 | 印度威力VJM11 | 梅賽德斯M09 EQ Power+ 1.6 V6t | 澳 12 | 巴林 10 | 中 11 | 亞 Ret | 西 Ret | 摩 6 | 加 9 | 法 Ret | 奥 6 | 英 7 | 德 8 | 匈 13 | 第12 | 49 | |||||||||||||
賽點印度威力 F1車隊 | 比 6 | 意 6 | 新 Ret | 俄 9 | 日 9 | 美 DSQ | 墨 11 | 巴西 14 | 阿布 Ret | ||||||||||||||||||||
2020年 | 雷諾杜拜環球港務 F1車隊 | 雷諾雷諾R.S.20 | 雷諾E-Tech 20 1.6 V6t | 奥 8 | 施 Ret | 匈 14 | 英 6 | 周年 8 | 西 13 | 比 5 | 意 8 | 托 Ret | 俄 7 | 艾費 Ret | 葡 8 | 艾米 Ret | 土 11 | 巴林 9 | 薩 2 | 阿布 9 | 第12 | 62 | |||||||
2021年 | 阿爾派F1車隊 | 阿爾派A521 | 雷諾E-Tech 20B 1.6 V6t | 巴林 13 | 艾米 9 | 葡 7 | 西 9 | 摩 9 | 亞塞 Ret | 法 14 | 史 14 | 奧 Ret | 英 9 | 匈 1 | 比 7 | 荷 9 | 意 10 | 俄 14 | 土 10 | 美 Ret | 墨 13 | 聖 8 | 卡 5 | 沙 4 | 阿 9 | 第11 | 74 | ||
2022年 | 阿爾派F1車隊 | 阿尔派A522 | 雷諾E-Tech 22 1.6 V6t | 巴林 7 | 沙 6 | 澳 7 | 艾米 14 | 迈 8 | 西 7 | 摩 12 | 阿塞 10 | 加 6 | 英 Ret | 奥 5 | 法 8 | 匈 9 | 比 7 | 荷 9 | 意 11 | 新 Ret | 日 4 | 美 11 | 墨 8 | 聖 8 | 阿 7 | 第8 | 92 | ||
2023年 | 阿爾派F1車隊 | 阿爾派A523 | 雷諾E-Tech 23 1.6 V6t | 巴林 Ret | 沙 8 | 澳 14 | 阿塞 15 | 迈 9 | 摩 3 | 西 8 | 加 8 | 奥 14 | 英 Ret | 匈 Ret | 比 8 | 荷 10 | 意 Ret | 新 Ret | 日 9 | 卡 7 | 美 Ret | 墨 10 | 圣 10 | 拉 4 | 阿 12 | 第12 | 58 | ||
2024年 | 阿爾派F1車隊 | 阿爾派A524 | 雷諾E-Tech 24 1.6 V6t | 巴林 17 | 沙 13 | 澳 16 | 日 15 | 中 11 | 迈 | 艾米 | 摩 | 加 | 西 | 奥 | 英 | 匈 | 比 | 荷兰 | 意 | 阿塞 | 新 | 美 | 墨 | 圣保 | 拉 | 卡 | 阿布 | 第16* | 0* |
* 賽季進行中。
†未完赛,但已完成赛事总里程的90%。
‡由於未能完成原定賽程的75%,車手只有一半分數。
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體育角色 | ||
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前任: 拉菲爾·馬賽羅 | 歐洲三級方程式 冠軍 2014年 | 繼任: 菲利克斯·羅辛基斯 |
前任: 艾力克斯·林恩 | GP3系列賽 冠軍 2015年 | 繼任: 現任 |
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