千葉站: 位於日本千葉縣千葉市中央區的鐵道車站
千葉站（日语：千葉駅〔千葉驛〕／ちばえき Chiba eki */?）是位於日本千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、千葉都市單軌電車的鐵路車站。
千葉站 | |||||
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.jpg) 東口、單軌電車中央口側（2012年1月28日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 千葉 – ちば – Chiba | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目 | ||||
| 地理坐标 | 35°36′47″N 140°6′47″E / 35.61306°N 140.11306°E | ||||
| 管辖机构 | 東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料） 千葉都市單軌電車（詳細資料） | ||||
| 换乘交通 | 京成千葉站（京成千葉線） | ||||
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停靠路線
JR東日本車站停靠的路線在軌道名稱上有總武本線與外房線2條路線，當中此站是總武本線的所屬線，外房線以此站為起點。另一方面，此站停靠的運行系統有許多總類。
總武本線自此站起往東京方向至錦糸町站為止是四線鐵路，有行駛快速線的總武快速線與緩行線的中央・總武線各站停車分別運行。目前總武快速線有一部分列車直通此站以東（後述各線），中央・總武線各站停車則以此站為運行系統的起終點。然而，此站以西以前仍是複線時，中央・總武線各站停車曾直通此站以東。現在在配線上，內房線、外房線與總武本線、成田線不能直通，只能以折返之方式通行。
總武本線往東京都心方面，有行駛快速線的橫須賀·總武快速線以及行駛緩行線的中央・總武線各站停車兩系統到發。其中横須賀・總武快速線與成田線、總武本線、外房線、内房線之間直通運行。
千縣縣内往各地的路線有以下的4個系統到發。全部都與橫須賀・總武快速線之間直通運行。
- ■ 內房線：途經房總半島的東京灣側。正式來說此站—蘇我站之間是直通外房線路段。
- ■ 外房線：途經房總半島的太平洋側。大網站起有東金線直通列車到發。
- ■ 總武本線：此站起向東，途經成東站延伸至千葉縣最東端的市銚子。
- ■ 成田線：途經成田站延伸至銚子。正式來說此站—佐倉站之間與松岸站—銚子站之間是總武本線直通路段。有成田站開往成田機場站的列車，香取站往鹿島線直通的列車到發。
千葉都市單軌電車是1號線與以此站為起點的2號線的轉乘站。單軌電車之間的轉乘站在日本國內只有此站與大阪單軌電車的萬博紀念公園站。車站編號是CM 03。
另外往京成千葉線可途經中央閘口出閘，通過單軌電車聯絡口，再在京成千葉站的單軌電車口入閘進行轉乘。
車站構造
JR東日本
JR東日本 千葉站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 東口（2019年12月1日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 千葉 – ちば – Chiba | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 日本千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目1番1號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°36′47″N 140°6′47″E / 35.61306°N 140.11306°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 管辖机构 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 總武本線 橫須賀·總武快速線 中央·總武緩行線 外房線 內房線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 5面10線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | チハ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1894年（明治27年）7月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日105,205人次（不含下車乘客） 2016年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 設有綠色窗口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
島式月台5面10線與貨物用軌道1線（0號月台，2009年3月14日時刻表改正後停用）。
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中央閘口（2021年10月24日） -
西閘口（2019年12月1日） -
Perie閘口（2019年12月1日）
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  中央·總武線（各站停車） | 西行 | 西船橋、秋葉原、新宿方向 | 途經御茶之水站直通 中央線。 早上、深夜需在御茶之水站轉乘  中央線。 |
| 3、4 | ■內房線 | 下行 | 五井、木更津、館山方向 □特急「新宿漣」（館山方面） | 一部分為 ■ 外房線。 |
 橫須賀·總武線（快速） | 上行 | 東京、橫濱、大船方向 □特急「新宿漣」「新宿若潮」（新宿方面） | 途經東京站直通 橫須賀線。 主要是 ■ 內房線、 ■ 外房線開出的列車。 | |
| 5、6 | ■外房線 | 下行 | 大網、茂原、安房鴨川、東金方向 □特急「新宿若潮」（安房鴨川方向） | 一部分途經大網站直通 ■ 東金線。 一部 ■ 内房線。 |
| 橫須賀·總武線（快速） | 上行 | 東京、橫濱、大船方向 | 途經東京站直通 橫須賀線。 主要是 ■ 內房線、■ 外房線開出的列車。 | |
| 7、8 | ■總武本線 | 下行 | 佐倉、八日市場、銚子方向 □特急「潮騷」（銚子方向） | 一部分 ■ 成田線。 |
| 橫須賀·總武線（快速） | 上行 | 東京、橫濱、大船方向 □特急「潮騷」「成田特快」（東京方向） □特急「梓」（松本方向） | 途經東京站直通 橫須賀線。 主要是 ■ 總武本線、■ 成田線開出的列車。 | |
| 9、10 | ■ 成田線 | 下行 | 成田、佐原、鹿島神宮方向 □特急「成田特快」（成田機場方向） | 一部途經佐原站直通 ■ 鹿島線。 一部分為 ■ 總武本線。 |
| 橫須賀・總武線（快速） | 上行 | 東京、橫濱、大船方向 | 途經東京站直通 橫須賀線。 主要是 ■ 總武本線、■ 成田線開出的列車。 |
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））
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1、2號月台（中央·總武線）（2019年12月1日） -
3、4號月台（總武線快速、內房線）（2019年12月1日） -
5、6號月台（總武線快速、外房線）（2019年12月1日） -
7、8號月台（總武線快速、總武本線）（2019年12月1日） -
9、10號月台（總武線快速、成田線）（2019年12月1日）
千葉都市單軌電車
千葉都市單軌電車 千葉站 | |||||||||||||||
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-Mono-Main_Ent.jpg) 千葉都市單軌電車千葉站正面口（2020年4月） | |||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||
| 千葉 – ちば – Chiba | |||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||
| 位置 | 日本千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目1番1號 | ||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°36′47″N 140°6′47″E / 35.61306°N 140.11306°E | ||||||||||||||
| 管辖机构 | 千葉都市單軌電車 | ||||||||||||||
| 途经线路 | 千葉都市單軌電車1號線 千葉都市單軌電車2號線 | ||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||||||
| 站台 | 2面4線 | ||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||
| 启用日期 | 1991年（平成3年）6月12日 | ||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日11,008人次（不含下車乘客） 2010年 | ||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||
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位於JR千葉站的東口出口前。2面4線月台。
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單軌電車南口（2019年12月25日） -
中央閘口（2019年12月25日） -
南閘口（2019年12月25日）
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  1號線 | 葭川公園、縣廳前方向 |
| 2 | 2號線 | 體育中心、動物公園、千城台方向 |
| 3 | 市役所前、千葉港方向 | |
| 4 | 1號線 |
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1、2號月台（2019年7月1日） -
3、4號月台（2019年7月1日）
車站便當
站內萬葉軒供應各種便當。如菜的花便當、燒蛤便當。
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為107,829人。
- 千葉都市單軌電車 - 2015年度1日平均上車人次為11,406人。
- 千葉都市單軌電車全部18個車站當中排行第1位。
各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）
| 年度 | 國鐵/ JR東日本 | 千葉都市 單軌電車 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 25,634 | 未 開 業 | |
| 1954年（昭和29年） | 27,646 | ||
| 1955年（昭和30年） | 29,053 | ||
| 1956年（昭和31年） | 31,607 | ||
| 1957年（昭和32年） | 33,214 | ||
| 1958年（昭和33年） | 34,649 | ||
| 1959年（昭和34年） | 37,213 | ||
| 1960年（昭和35年） | 40,395 | ||
| 1961年（昭和36年） | 43,552 | ||
| 1962年（昭和37年） | 47,425 | ||
| 1963年（昭和38年） | 54,051 | ||
| 1964年（昭和39年） | 60,927 | ||
| 1965年（昭和40年） | 64,606 | ||
| 1966年（昭和41年） | 68,986 | ||
| 1967年（昭和42年） | 72,740 | ||
| 1968年（昭和43年） | 77,193 | ||
| 1969年（昭和44年） | 72,668 | ||
| 1970年（昭和45年） | 73,000 | ||
| 1971年（昭和46年） | 75,096 | ||
| 1972年（昭和47年） | 80,368 | ||
| 1973年（昭和48年） | 85,365 | ||
| 1974年（昭和49年） | 89,833 | ||
| 1975年（昭和50年） | 90,086 | ||
| 1976年（昭和51年） | 92,993 | ||
| 1977年（昭和52年） | 91,745 | ||
| 1978年（昭和53年） | 91,014 | ||
| 1979年（昭和54年） | 90,684 | ||
| 1980年（昭和55年） | 90,590 | ||
| 1981年（昭和56年） | 89,871 | ||
| 1982年（昭和57年） | 87,884 | ||
| 1983年（昭和58年） | 87,798 | ||
| 1984年（昭和59年） | 88,438 | ||
| 1985年（昭和60年） | 90,219 | ||
| 1986年（昭和61年） | 87,537 | ||
| 1987年（昭和62年） | 89,285 | ||
| 1988年（昭和63年） | 92,924 | ||
| 1989年（平成元年） | 93,883 | ||
| 1990年（平成2年） | 96,537 | ||
| 1991年（平成3年） | 99,799 | 5,751 | |
| 1992年（平成4年） | 102,214 | 7,981 | |
| 1993年（平成5年） | 108,462 | 8,809 | |
| 1994年（平成6年） | 108,112 | 8,934 | |
| 1995年（平成7年） | 108,388 | 10,736 | |
| 1996年（平成8年） | 108,385 | 11,425 | |
| 1997年（平成9年） | 106,001 | 10,835 | |
| 1998年（平成10年） | 106,529 | 10,686 | |
| 1999年（平成11年） | 105,246 | 10,675 | |
| 2000年（平成12年） | 103,723 | 10,573 |
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
近年1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | JR東日本 | 千葉都市 單軌電車 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | 103,590 | 10,528 | |
| 2002年（平成14年） | 104,275 | 10,508 | |
| 2003年（平成15年） | 104,748 | 10,302 | |
| 2004年（平成16年） | 103,618 | 10,115 | |
| 2005年（平成17年） | 103,401 | 10,344 | |
| 2006年（平成18年） | 105,746 | 10,767 | |
| 2007年（平成19年） | 106,901 | 10,913 | |
| 2008年（平成20年） | 107,122 | 10,851 | |
| 2009年（平成21年） | 106,434 | 10,978 | |
| 2010年（平成22年） | 105,777 | 11,008 | |
| 2011年（平成23年） | 104,788 | 10,369 | |
| 2012年（平成24年） | 104,646 | 11,436 | |
| 2013年（平成25年） | 105,812 | 11,286 | |
| 2014年（平成26年） | 103,592 | 11,262 | |
| 2015年（平成27年） | 104,503 | 11,406 | |
| 2016年（平成28年） | 105,205 | 11,849 | |
| 2017年（平成29年） | 105,807 | 12,569 | |
| 2018年（平成30年） | 108,121 | 13,034 | |
| 2019年（令和元年） | 107,829 |
- 備註
車站周邊
历史
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
相關條目
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：千葉站 |
- 日本鐵路車站列表
- 黑砂號誌站
參考資料
注釋
廣報資料、新聞稿等一次資料
利用狀況
- JR1日平均使用人數
- JR東日本1999年度以後上車人次
- JR、私鐵統計資料
- 千葉縣統計年鑑
外部連結
- 車站資訊（千葉站）：東日本旅客鐵道
- 千葉都市單軌電車 千葉站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
140°6′50″E / 35.61306°N 140.11389°E
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