Ev1

Випускався з 1997 року, другого покоління — з 1999. Був доступний тільки в Каліфорнії та Аризоні і лише на умовах лізингу.

EV1
Виробник	General Motors
Роки виробництва	1996–1999
Наступник(и)	Chevrolet Bolt
Клас	Клас C
Стиль кузова	купе
Двигун(и)	електродвигун
Колісна база	2512 мм
Довжина	4319 мм
Ширина	1766 мм
Висота	1281 мм
Маса	1320 кг

У першому поколінні були встановлені звичайні свинцево-кислотні акумулятори. Було здано в лізінг 650 примірників. На другому поколінні EV-1 встановлювалися нікель-метал-гидридні акумулятори. Було здано в лізінг 465 примірників.

Всього було виготовлено 1117 шт. EV-1.

В 2003 програма була закрита. Електромобілі вилучені у експлуатантів і знищені. У музеях залишилося два примірники.

• Заряд свинцево-кислотної батареї EV1 дозволяє проїхати 150 км по шосе і 120 км у місті. До 250 км на нікель-металгідридній батареї.
• EV1 розганяється з місця до 96 км/год за 9 секунд і розвиває примусово обмежену швидкість 129 км/год.
• Вага автомобіля 1350 кг
• Батарея важить 533 кг, складається з 26 12-вольтових акумуляторів, які зберігають 1378 А * год електроенергії.
• Двигун: трифазний електродвигун змінного струму потужністю 102 кВт/138 к.с. в діапазоні від 7000 до 14 000 об/хв. Крутильний момент на провідних колесах при початку руху з місця — 1640 Н * м. (Він тримається на цій позначці до тих пір, поки двигун не розкрутиться до 7000 оборотів).
• Замість коробки передач — двоступінчастий редуктор, що сповільнює обертання електродвигуна в 10,946 рази.
• Кузов: просторова зварна тримальна конструкція з алюмінієвого сплаву, важить всього 132 кг.
• Переносний зарядний пристрій компактний, його можна підключити до звичайної побутової розетки американського стандарту 120 В/60 Гц, але зарядка займе 10-12 годин.
• Корпус має дуже низький коефіцієнт аеродинамічного опору Cx = 0.195.

Електромобілі надавалися власникам в лізинг за цінами від $ 33 995 до $ 43 995. Щомісячний платіж становив від $ 299 до $ 574. Представник General Motors заявляв, що вартість EV-1 для General Motors становить приблизно $ 80 000, включаючи витрати на дослідницькі роботи та інші платежі.

Більша частина вартості електромобіля припадає на вартість акумуляторних батарей. Можна сказати, що власник електромобіля купує запас палива, тому що вартість пробігу електромобіля незрівнянно мала у порівнянні з вартістю пробігу автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. За пробіг 1 милі електромобіль споживає електроенергії приблизно на $ 0,01 — $ 0,03.

• Електромобіль
• Chevrolet Volt
• Tesla Roadster

• Сайт, присвячений EV1 [Архівовано 17 березня 2012 у Wayback Machine.]
• Хто вбив електромобіль? (фільм)
• Електромобіль
• Жінки рятували засуджені електромобілі від поліції — Membrana.ru

Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.