Ту-134
Ту-134 - 1960 елларда ОКБ Туполев тарафыннан эшләнгән ССРБ урта һәм якынмагистраль пассажир очкычы.
| Ту-134 | |
| рус. Ту-134 | |
 | |
| Дәүләт |  СССР |
|---|---|
| НАТОның код исеме | Crusty |
| Нәрсә нигезендә эшләнгән | Ту-124 |
| Моннан файдаланып эшләнгән | Ту-134УБЛ[d] |
| Хезмәтләндерүче | Ангола, Әзербайҗан, Air Koryo[d] һәм Национальные военно-воздушные силы Анголы[d] |
| Җитештерүче | Туполев[d] һәм Харкау авиация завыты[d] |
| Беренче очыш | 29 июль 1963 |
| Йөрткеч | Д-30[d] |
| Канатлары киңлеге | 29 метр |
| Җитештерелгән | 854 |
| Эшләүче | Туполев[d] |
| Файдалануга тапшырылган | 1967 |
| Озынлык | 34,35 метр |
| Интерьерлар элементы өчен Викиҗыентыктагы төркем | [d] |
 Ту-134 Викиҗыентыкта | |
1963 елның 29 июлендә Ту-124А тәҗрибә очкычының (Ту-134 прототибы) беренче очышы.
Ту-134 1966-1989 елларда Харковь авиаширкәтендә җитештерелгән.
Ту-134 - масс-күләмле совет реактив очкычларының берсе, 1989 елга кадәр 854 данә Ту-134 ясалды.
Очу-техникалык бәяләмәләре
| Бәяләмә | Ту-134Б | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Беренче очыш | 1963 | |||||
| Файдалану башы | 1967 | |||||
| Канат киңлеге | 29 м | |||||
| Озынлыгы | 37,1 м | |||||
| Фюзеляж киңлеге | 2,9 м | |||||
| Койрык биеклеге | 9,02 м | |||||
| Канат мәйданы | 83.2 м² | |||||
| Иң зур сәүдә йөкләнеше | 9 000 кг | |||||
| Иң зур ягулык салуы | 14 400 кг | |||||
| Иң зур очып китү авырлыгы | 47 600 кг | |||||
| Пассажир сыйдырышлыгы | 76-80 | |||||
| Салон киңлеге | 2.9 м | |||||
| Салон биеклеге | 2,11 м | |||||
| Экипаж | 3 | |||||
| Керәйсер тизлеге | 880 км/сәг | |||||
| Иң зур тизлек | 900 км/сәг | |||||
| Хезмәт түшәме | 11 000 м | |||||
| Иң күп ягулык белән очыш озынлыгы | 3 340 км | |||||
| Иң зур сәүдә йөкләнеше белән очыш озынлыгы | 1 830 км | |||||
| Двигательләр | Д-30-III, 2 x 6930 кгс | |||||
| Уртак сәгатьтәге ягулыкның тотылуы (Иң зур сәүдә йөкләнеше) | 2 500 кг/сәг чагыштырма ягулыкның тотылуы: 45.2 г/пасс.-км | |||||
| Кирәкле очып менү-төшү юл озынлыгы | 2500 м | |||||
Тасвирлама
Ту-134 - Т-гәүдәле каурыйлы, койрыкта урнашкан ике двигатель белән очкыч. Бик күп ягулыкны тотыла: 45,2 г/пасс.-км. Ту-334 чагыштырганда ягулыкны 23.4 г/пасс.-км гына тотыла.
Шулай ук карагыз
Тышкы сылтамалар
- КБ Туполева 2012 елның 11 август көнендә архивланган.
- Харьковское государственное авиационное производственное объединение (ХГАПП)
- Реестр Ту-134(үле сылтама) на russianplanes.net — история каждого построенного самолёта, статистика, фотографии
- Фотографии Ту-134 на сайте ScaleModels.ru
- Л. Л. Селяков "ТЕРНИСТЫЙ ПУТЬ В НИКУДА. РАБОТА В ОКБ А. Н.ТУПОЛЕВА 2012 елның 3 апрель көнендә архивланган.
- Ту-134 на сайте «Сервис и Технологии» 2009 елның 24 ноябрь көнендә архивланган.
- Ту-134 — летающая легенда
- Кравчун П. Н. Ту-134: 40 лет в «Пулково» // Часть 1 — Крылья Балтики. 2010. № 5. С.66-74; Часть 2 — Крылья Балтики. 2011. № 1. С.41-48.
This article uses material from the Wikipedia Tatarça / Татарча article Ту-134, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Мәгълүмат CC BY-SA 4.0 буенча таратыла (әгәр башкасы күрсәтелмәсә). Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Tatarça / Татарча (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.