María De Villota

13 Ocak 1980, Madrid, İspanya - ö. 11 Ekim 2013, Sevilla, İspanya), İspanyol yarış arabası sürücüsüydü. Formula 1 araçlarını kullanabilen ender kadın sürücüler arasında gösterilen Villota, aynı zamanda Uluslararası Otomobil Federasyonu'nun fahrî elçilik görevini de üstlendi.

De Villota, 16 yaşında karting arabalarını kullanmaya başladı ve aynı yıl ilk yarışını kazandı. 2000 yılında tek kişilik yarışa geçti ve İspanyol Formula Toyota takımı adına yarıştı. Bu yarış serisinde iki sezon kaldı ve ikinci sezonunda ikincilik unvanını kazandı. 2001'de İspanya Formula 3 Şampiyonası'nda da ilk çıkışını yaptı ve her yarışa 20'inci sıradan başlamadığı ilk sezonunu bitirdi. 2004 yılına kadar İspanya Formula 3 Şampiyonası'nda kalan De Villota, 2002'de toplamda onuncu olarak en iyi genel derecesini elde etti. 2003 yılında 13'üncü, 2004 yılında ise 12'inci oldu. Ancak toplam 4 mevsimde ilk üçe girmeyi başaramadı.

2005 yılında de Villota, Ferrari Challenge Europe yarışmasına geçti ve mevsimi toplamda sekizinci sırada tamamladı. Bu şampiyonanın B sınıfında, ilk üçe girmeyi başardı. Ayrıca 24 Saat Daytona yarışında Ferrari 360 Modena ile yarıştı ve genel klasmanda 24'üncü oldu. 2006'da Ferrari Challenge Europe'da kaldı ve o sezonu onbirinci bitirdi. Ayrıca Dünya Turing Otomobil Şampiyonası'nda iki yarışa katıldı. 2007 yılında ADAC Procar serisine geçerek şampiyonayı bir galibiyetle üçüncü sırada tamamladı. Ayrıca İspanya GT Şampiyonası'nda ve iki WTCC yarışında ve altı yarışta yarıştı.

3 Temmuz 2012'de, İngiltere'nin Duxford kentinde bulunan bir deneme pistinde gerçekleşen test sürüşleri sırasında, María de Villota çok ciddi bir kaza geçirdi. De Villota, test sürüşünde kullandığı yarış arabasıyla bir maleme kamyonunun bagaj kapağına çarptı. Çarpışma, yaklaşık 50 km/s gibi nispeten düşük bir hızda meydana gelmesine rağmen, bagaj kapağı tam sürücünün baş hizasında olduğu için, de Villota başından ve yüzünden çok ciddi yaralandı. Kazada genç sürücünün kafatası kırıldı, sağ gözü ile birlikte koku ve tat alma duyularını kalıcı olarak yitirdi.

De Villota, motor sporları ile yakından ilgili bir aileden geliyordu. Emekli Formula 1 sürücüsü Emilio de Villota'nın kızı, yarış arabası sürücüsü Emilio de Villota Jr.'un da kız kardeşiydi. Baba de Villota, aynı zamanda bir yarış takımı işletiyor.

Trajik kazadan tam bir yıl sonra, 28 Temmuz 2013'te De Villota, uzun zamandır birlikte olduğu Rodrigo García Millán evlendi.

Test kazasından sonra, Ekim 2012'den itibaren de Villota tekrar halkın önüne çıktı ve trafikte güvenlik tedbirlerinin arttırılması için gönüllü faaliyette bulundu. 2013 yılı eylül ayında Hayat Bir Hediyedir başlıklı biyografi kitabının tanıtımını da yapıyordu.

11 Ekim 2013 sabahı, de Villota, Sevilla'da kaldığı otelin çalışanları tarafından otel odasında ölü bulundu. Aynı gün yapılan otopsi sonucunda beyin damarlarında oluşan bir kan pıhtısı nedeniyle meydana gelen kalp krizinin ölüm nedeni olduğu ortaya çıktı. Bu durumunda, kazada aldığı hasarın artçı sonuçları olduğu ifade edildi.

13 Ekim 2013 tarihinde Japonya Grand Prix'sinde sürücülerin geçit töreni öncesinde María de Villota için bir dakikalık saygı duruşu yapıldı ve podyum töreni de ona ithaf edildi.