สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า
สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า (อังกฤษ: Somdet Phra Pinklao Bridge) หรือที่นิยมเรียกกันว่า สะพานพระปิ่นเกล้า หรือ สะพานปิ่นเกล้า เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้าระหว่างเขตพระนคร (ฝั่งพระนคร) กับเขตบางกอกน้อย (ฝั่งธนบุรี) กรุงเทพมหานคร ปัจจุบันอยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท
สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า | |
|---|---|
 ซ้าย-ขวา: สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าและรัตนโกสินทร์วิวแมนชัน | |
| เส้นทาง | ถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า |
| ข้าม | แม่น้ำเจ้าพระยา |
| ที่ตั้ง | แขวงพระบรมมหาราชวัง และแขวงชนะสงคราม เขตพระนคร, แขวงอรุณอมรินทร์ เขตบางกอกน้อย และแขวงบางยี่ขัน เขตบางพลัด |
| ชื่อทางการ | สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า |
| ตั้งชื่อตาม | พระบาทสมเด็จพระปิ่นเกล้าเจ้าอยู่หัว |
| ผู้ดูแล | กรมทางหลวงชนบท |
| สถานะ | เปิดใช้งาน |
| รหัส | ส.011 |
| เหนือน้ำ | สะพานพระราม 8 |
| ท้ายน้ำ | อุโมงค์รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล |
| ข้อมูลจำเพาะ | |
| ประเภท | สะพานชนิดต่อเนื่อง |
| วัสดุ | คอนกรีตอัดแรง |
| ความยาว | 280.00 เมตร |
| ความกว้าง | 26.60 เมตร |
| ความสูง | 11.50 เมตร |
| ทางเดิน | 2 |
| ช่วงยาวที่สุด | 110.00 เมตร |
| จำนวนช่วง | 3 |
| จำนวนตอม่อ | 2 |
| ประวัติ | |
| วันเริ่มสร้าง | 4 สิงหาคม พ.ศ. 2514 |
| วันเปิด | 24 กันยายน พ.ศ. 2516 |
| ชื่อที่ขึ้นทะเบียน | สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า |
| เป็นส่วนหนึ่งของ | โบราณสถานในเขตกรุงเทพมหานคร |
| เลขอ้างอิง | 0005611 |
สะพานพระปิ่นเกล้าเป็นสะพานแบบคอนกรีตอัดแรงชนิดต่อเนื่อง มีจำนวนช่องทางรถวิ่ง 6 ช่องทางจราจร ความกว้างของสะพาน 26.60 เมตร ความยาว 622 เมตร สร้างขึ้นเพื่อผ่อนคลายความคับคั่งของการจราจร โดยได้รับความร่วมมือจากรัฐบาลประเทศญี่ปุ่น ในการสำรวจออกแบบสะพาน และให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่รัฐบาลไทย โดยให้เงินกู้สมทบกับเงินงบประมาณของรัฐบาลไทย เริ่มลงมือก่อสร้างเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2514 และสร้างเสร็จทำพิธีเปิดการจราจรเมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2516 โดยได้รับพระราชทานนามว่า "สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า" เพื่อเป็นการเทิดพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระปิ่นเกล้าเจ้าอยู่หัว กรมพระราชวังบวรสถานมงคล ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว เนื่องจากพื้นที่ของสะพานทางฝั่งพระนครนั้นเคยเป็นเขตของพระราชวังบวรสถานมงคล
ข้อมูลทั่วไป
- วันที่ทำการก่อสร้าง : พ.ศ. 2514
- วันเปิดการจราจร : วันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2516
- บริษัทที่ทำการก่อสร้าง : บริษัท โอบายาชิ-กูมิ จำกัด และ บริษัท สุมิโตโม คอนสตรัคชั่น จำกัด ประเทศญี่ปุ่น
- ราคาค่าก่อสร้าง : 117,631,024.98 บาท
- แบบของสะพาน : เป็นสะพานชนิดต่อเนื่อง
- โครงสร้างส่วนบน : คอนกรีตอัดแรง
- สูงจากระดับน้ำ : 11.50 เมตร จากระดับน้ำทะเลปานกลาง
- จำนวนช่วงสะพานกลางน้ำ : 3 ช่วง (83.00+110.00+83.00)
- ความยาวของสะพาน : 280.00 เมตร
- เชิงลาดสะพานฝั่งพระนคร : 176 เมตร
- เชิงลาดสะพานฝั่งธนบุรี : 206 เมตร
- รวมความยาวทั้งหมด : 662 เมตร
- ความกว้างสะพาน : 26.60 เมตร
- จำนวนช่องทางวิ่ง : 6 ช่องทางจราจร
- ความกว้างทางเท้าแต่ละด้าน : 2.50 เมตร
- ความกว้างผิวจราจรสะพาน : 21.00 เมตร
- ออกแบบรับน้ำหนัก : H-20-44
- ความกว้างผิวจราจรบนสะพาน : 21.00 เมตร
ดูเพิ่ม
- รัตนโกสินทร์วิวแมนชัน
- ถนนราชดำเนินกลาง
- ถนนเจ้าฟ้า
- ถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า
- ถนนบรมราชชนนี
อ้างอิง
- Bureau of Maintenance and Traffic Safety, Thailand เก็บถาวร 2008-05-28 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (อังกฤษ)
แหล่งข้อมูลอื่น
13°45′43″N 100°29′28″E / 13.76194°N 100.49111°E
| จุดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในปัจจุบัน | |||
|---|---|---|---|
| เหนือน้ำ สะพานพระราม 8 .svg) | สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า | ท้ายน้ำ อุโมงค์รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล  | |
This article uses material from the Wikipedia ไทย article สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). เนื้อหาอนุญาตให้เผยแพร่ภายใต้ CC BY-SA 4.0 เว้นแต่ระบุไว้เป็นอื่น Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki ไทย (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.