ยานรบสะเทินน้ำสะเทินบก

เอเอวีพี7เอ1 แรม/อาร์เอส
ยานรบสะเทินน้ำสะเทินบกของนาวิกโยธินสหรัฐมอบหมายให้กองพันที่ 1 ขบวนทหารราบที่ 23 ทำการจำลองการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกในระหว่างการฝึกบัลทอปส์ ค.ศ. 2017 ที่ประเทศลัตเวีย
ชนิด	รถลำเลียงพลหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก
แหล่งกำเนิด	สหรัฐ
บทบาท
ประจำการ	ค.ศ. 1972–ปัจจุบัน
ผู้ใช้งาน	ประจำการทางทะเล
สงคราม	สงครามฟอล์กแลนด์, การบุกครองเกรเนดา, สงครามอ่าวเปอร์เซีย, สงครามกลางเมืองโซมาเลีย, สงครามอิรัก
ประวัติการผลิต
ผู้ออกแบบ	เอฟเอ็มซี คอร์ปอเรชัน
บริษัทผู้ผลิต	ยูไนเต็ดดีเฟนส์
ช่วงการผลิต	ค.ศ. 1972
ข้อมูลจำเพาะ
มวล	29.1 ตัน (64,000 ปอนด์)
ความยาว	7.94 ม. (321.3 นิ้ว)
ความกว้าง	3.27 ม. (128.72 นิ้ว)
ความสูง	3.26 ม. (130.5 นิ้ว)
ลูกเรือ	3+21 นาย
เกราะ	45 มม. (1.8 นิ้ว)
อาวุธหลัก	เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติเอ็มเค 19 ขนาด 40 มม. (รอบ: 96 พร้อม; 768 บรรจุ) หรือปืนกลหนักเอ็ม85 ขนาด 12.7 มม.
อาวุธรอง	ปืนกลเอ็ม2เอชบี ขนาดลำกล้อง 0.50 นิ้ว (12.7 มม.) (รอบ: 200 พร้อม; 1,000 บรรจุ)
เครื่องยนต์	ดีทรอยต์ดีเซล 8วี-53ที (พี-7), คัมมินส์ วีทีเอ-525 /903 ลูกบาศก์นิ้ว (พี-7เอ1) 400 แรงม้า (300 กิโลวัตต์) วีแทค 525 903 525 แรงม้า (เอเอวี-7แรม-อาร์เอส)
กำลัง/น้ำหนัก	18 แรงม้า/ตัน
กันสะเทือน	ทอร์ชันบาร์ในท่อ (เอเอวี-7เอ1); ทอร์ชันบาร์ (เอเอวี-7แรม-อาร์เอส)
พิสัยปฏิบัติการ	480 กม. (300 ไมล์); 20 ไมล์ทะเลในน้ำ รวมถึงการอยู่รอดในสภาวะทะเลระดับ 5
ความเร็ว	24–32 กม./ชม. (15–20 ไมล์ต่อชั่วโมง) ทางขรุขระ, 72 กม./ชม. (45 ไมล์ต่อชั่วโมง) ทางถนน, 13.2 กม./ชม. (8.2 ไมล์ต่อชั่วโมง) ทางน้ำ

เอเอวี-พี7/เอ1 เป็นพาหนะขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกในปัจจุบันของเหล่านาวิกโยธินสหรัฐ ซึ่งได้รับการใช้โดยกองพันสะเทินน้ำสะเทินบกนาวิกโยธินสหรัฐในการจู่โจมภาคพื้นของกองกำลังยกพลขึ้นบก และอุปกรณ์ของพวกเขาในจัดส่งจู่โจมระหว่างปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกเพื่อวัตถุประสงค์ภายในประเทศ ตลอดจนเพื่อการปฏิบัติการยานยนต์ และสนับสนุนการต่อสู้ที่เกี่ยวข้องในปฏิบัติการยานยนต์ที่ขึ้นฝั่งตามมา นอกจากนี้ มันยังได้รับการใช้งานโดยกองกำลังอื่น ๆ เหล่านาวิกโยธินเรียกยานพาหนะนี้ว่า "รถสะเทินน้ำสะเทินบก" ซึ่งเป็นคำย่อจากชื่อเดิมของมัน

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2018 เหล่านาวิกโยธินประกาศว่าพวกเขาเลือกซูแปร์อาวีล้อยางของบีเออี ซิสเต็ม/อีเวโก สำหรับโครงการยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบก (ACV) เพื่อเสริมและแทนที่เอเอวีในที่สุด

การพัฒนา

 

 

แอลวีทีพี-7 ได้รับการเปิดตัวครั้งแรกใน ค.ศ. 1972 เพื่อทดแทนแอลวีทีพี-5 ส่วนใน ค.ศ. 1982 เอฟเอ็มซีได้ทำสัญญาให้ดำเนินโครงการยืดอายุการใช้งานแอลวีทีพี-7 ซึ่งเปลี่ยนยานพาหนะแอลวีที-7 ให้เป็นเอเอวี-7เอ1 ที่ได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มเครื่องยนต์, ระบบเกียร์ และอาวุธ ตลอดจนปรับปรุงการบำรุงรักษาโดยรวมของยานพาหนะ เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์วีที400 แทนที่จีเอ็ม 8วี53ที และสิ่งนี้ถูกขับเคลื่อนผ่านการส่งเอชเอส-400-3เอ1 ของเอฟเอ็มซี การเคลื่อนที่แบบไฮดรอลิกและระดับความสูงของสถานีอาวุธนั้นได้รับการแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งกำจัดอันตรายจากไฟไหม้ของเหลวไฮดรอลิก อีกทั้งระบบกันสะเทือนและโช้คอัพก็แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปลอดภัยยิ่งขึ้น และเพิ่มระบบเครื่องกำเนิดควันที่เผาไหม้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ ยังมีเครื่องยิงลูกระเบิดควันแปดกระบอกได้รับการใส่ไว้รอบ ๆ สถานีอาวุธเช่นกัน กลุ่มไฟหน้าติดตั้งอยู่ในช่องสี่เหลี่ยมแทนที่จะเป็นทรงกลมแบบก่อนหน้านี้ พลขับได้รับการอำนวยแผงหน้าปัดและอุปกรณ์กล้องส่องมองกลางคืน รวมถึงติดตั้งระบบระบายอากาศใหม่ ยานพาหนะอัปเกรดเหล่านี้เดิมชื่อว่าแอลวีที-7เอ1 แต่เหล่านาวิกโยธินได้เปลี่ยนชื่อแอลวีทีพี-7เอ1 เป็นเอเอวี-7เอ1 ใน ค.ศ. 1984

การปรับปรุงอื่น ๆ เริ่มขึ้นใน ค.ศ. 1987 ในรูปแบบของสถานีอาวุธคาดิลแลคเกจหรืออัป-กันเน็ด เวพอนสเตชัน (UGWS) ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนกลเอ็ม2เอชบี ขนาด .50 คาลิเบอร์ (12.7 มม.) และเครื่องยิงลูกระเบิดเอ็มเค 19 ขนาด 40 มม.

ส่วนชุดเกราะเสริมแอพพลิเก (EAAK) ได้รับการพัฒนาสำหรับเอเอวี-7เอ1 ใน ค.ศ. 1989 และติดตั้งใน ค.ศ. 1993 การเพิ่มน้ำหนักของชุดเกราะใหม่นั้นจำเป็นต้องมีชุดเสริมระนาบโค้งเมื่อปฏิบัติการลอยน้ำ

โครงการความน่าเชื่อถือ, ความพร้อมใช้งาน, การบำรุงรักษา/สร้างใหม่สู่มาตรฐานยานรบสะเทินน้ำสะเทินบก (AAV RAM/RS) ได้รับการอนุมัติใน ค.ศ. 1997 มันครอบคลุมระบบและส่วนประกอบเอเอวีทั้งหมด เพื่อคืนเอเอวีให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของรถเดิม รวมถึงตรวจสอบความพร้อมที่ยอมรับได้จนกว่ายานรบนอกประเทศจะเริ่มดำเนินการได้ โครงการนี้ได้แทนที่ทั้งเครื่องยนต์เอเอวีและระบบกันสะเทือนด้วยส่วนประกอบยานรบเอ็ม2 แบรดลีย์ (BFV) ของกองทัพสหรัฐที่ดัดแปลงสำหรับเอเอวี ระยะห่างจากพื้นดินกลับมาเป็น 16 นิ้ว (40.6 เซนติเมตร) และอัตราส่วนแรงม้าต่อตันเพิ่มขึ้นจาก 13 ต่อ 1 เป็น 17 ต่อ 1 ดั้งเดิม การแนะนำส่วนประกอบยานรบเอ็ม2 แบรดลีย์ และการสร้างใหม่ตามความพยายามมาตรฐานคาดว่าจะลดต้นทุนการบำรุงรักษาสำหรับอายุการใช้งานที่คาดว่าจะเหลือของเอเอวีจนถึง ค.ศ. 2013

ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2015 บริษัทเอสเอไอซี ได้รับสัญญาดำเนินการเอเอวีรุ่นอัปเกรดเพื่อช่วยให้อยู่รอดในสนามรบ (SU) เหล่านาวิกโยธินและเจ้าหน้าที่เอสเอไอซีได้เปิดตัวต้นแบบเอเอวีรุ่นอัปเกรดเพื่อช่วยให้อยู่รอดในสนามรบในเดือนมกราคม ค.ศ. 2016 โดยมีการปรับปรุงการช่วยให้อยู่รอดในสนามรบ รวมถึงแทนที่ชุดเกราะเสริมแอพพลิเกที่ทำมุมด้วยแผงเกราะเซรามิกลอยน้ำขั้นสูง 49 แผ่น, มีวัสดุป้องกันเกราะกะเทาะกักไว้, ถังเชื้อเพลิงภายนอกที่มีเกราะป้องกัน, เกราะอะลูมิเนียมที่อยู่ใต้รถหุ้มเกราะต้านทานทุ่นระเบิดและซุ่มโจมตี (เอ็มแรป) ที่เทียบเท่ากับทุ่นระเบิด และเบาะลดแรงระเบิด ตลอดจนเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า, ระบบกันสะเทือนใหม่ และแรงลอยตัวสำรองที่เพิ่มขึ้น โครงการเอเอวีรุ่นอัปเกรดเพื่อช่วยให้อยู่รอดในสนามรบตั้งใจที่จะอัปเกรด 392 คันจากกองยานพาหนะ 1,000 คันเพื่อให้ใช้งานได้จนถึง ค.ศ. 2035 เนื่องจากยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบกค่อย ๆ เข้าประจำการ อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2018 เหล่านาวิกโยธินได้ยุติโครงการอัปเกรดเอเอวีดังกล่าว แทนที่ด้วยการเลือกใช้การจัดซื้อยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบกเพิ่มขึ้น

 

 

•   อาร์เจนตินา: หน่วยบัญชาการทหารราบนาวิกเดิมได้รับยานพาหนะ 21 คัน (แอลวีทีพี-7 จำนวน 19 คัน, แอลวีทีพี-7 จำนวน 1 คัน และแอลวีทีอาร์-7 จำนวน 1 คัน) โดย 11 คันในจำนวนนั้น (แอลวีทีพี-7 จำนวน 9 คัน, 1 แอลวีทีซี-7 จำนวน 1 คัน และแอลวีทีอาร์-7 จำนวน 1 คัน) ได้รับการอัปเกรดในประเทศโดยเมคาโทรลด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแคทเทอร์พิลลาร์ ซี7 และการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสำหรับเกียร์และส่วนประกอบอื่น ๆ
•   บราซิล: เหล่านาวิกโยธินบราซิลมี 49 คัน
•   อินโดนีเซีย: มี 15 คันในส่วนราชการของเหล่านาวิกโยธินอินโดนีเซีย ซึ่งบริจาคโดยประเทศเกาหลีใต้
•   อิตาลี: ครบกำหนดการแทนที่โดยนาวิกโยธินอิตาลี
•   ญี่ปุ่น: กองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินญี่ปุ่นมี 58 คัน (ฝ่ายบุคลากร 46 คัน, ฝ่ายบัญชาการ 6 คัน และฝ่ายกู้ซ่อม 6 คัน) หลังจากระยะเวลาการทดสอบเอเอวีพี-7เอ1 จำนวน 6 คัน กองกำลังญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 7 เมษายน ค.ศ. 2016 ประกาศว่าจะซื้อ 30 คัน ยานพาหนะเป็นเอเอวี7เอ1 เวอร์ชันเชื่อถือได้, พร้อมใช้งาน และบำรุงรักษา/สร้างใหม่ตามมาตรฐาน (RAM/RS) พร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและระบบขับเคลื่อนที่ไม่รวมถึงเครื่องยนต์ ตลอดจนระบบกันสะเทือนที่อัพเกรดแล้ว ให้ความสามารถในการเคลื่อนที่, คำสั่ง, การควบคุม และการซ่อมแซมที่ดีขึ้น การส่งมอบจะเกิดขึ้นในช่วงกลางถึงปลาย ค.ศ. 2017
•   ฟิลิปปินส์: เหล่านาวิกโยธินฟิลิปปินส์มีอย่างน้อย 4 คัน จาก 8 คันที่ได้ส่งมอบในวันที่ 9 พฤษภาคม ค.ศ. 2019
•   ไต้หวัน: เหล่านาวิกโยธินสาธารณรัฐจีนมี 54 คัน และเอเอวี เทอร์เรตเทรนเนอร์ 1 คัน ขณะนี้มีสามสิบหกรายการที่สั่งซื้อจำนวน 375 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
•   สเปน: เหล่านาวิกโยธินสเปนมี 19 คัน (ฝ่ายบุคลากร 16 คัน, ฝ่ายบัญชาการ 2 คัน และฝ่ายกู้ซ่อม 1 คัน)
•   เกาหลีใต้: เหล่านาวิกโยธินสาธารณรัฐเกาหลี มีรุ่นเคเอเอวี ประมาณ 168 คัน
•   ไทย: หน่วยบัญชาการนาวิกโยธินมี 36 คัน ได้แก่ เอเอวีพี-7เอ1, เอเอวีซี-7เอ1, เอเอวีอาร์-7เอ1 ซึ่งอัปเกรดภายในประเทศโดยชัยเสรี
•   สหรัฐ: เหล่านาวิกโยธินสหรัฐครอบครองพวกมัน 1,311 คัน