신칸센 선로 및 궤도설비

신칸센. 오우 신칸센 후쿠시마시 ~ 아키타시: 오우 본선의 신칸센. 현재 야마가타 신칸센, 아키타 신칸센 등이 비슷한 경로를 운행한다. 호쿠리쿠·도카이도 신칸센 계통 주오 신칸센 도쿄도 ~ 야마나시현 ~ 나고야시 ~ 나라현 ~ 오사카시: 도카이도 신칸센의 직선화 및 고속화...

신칸센 검측 차량의 총칭으로 주로 신칸센의 궤도, 전기 장비 및 신호 장비를 확인하는 차량이다. 정식 명칭은 신칸센 전기궤도 종합시험차(일본어: 新幹線電気軌道総合試験車 신칸센덴키키도오 소오고오시켄샤[*])으로 차량 구별을 위해 노란색을 사용하고 있다 도호쿠 신칸센 구간은...

일본의 경우, 도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센, 도호쿠 신칸센에서 사용되고 있다. 지상장치는 신호기계실(信號機計室)과 레일을 도체로 사용하는 대개 4km 단위로 설치된 궤도회로(軌道回路)를 중심으로 한다. 신호기계실에서는 궤도회로를 단락시키는 단위로 열차의...

갖추고 있어 별도의 입환 작업이 필요없다. 또 편의시설로 회의실, 주방, 화장실, 검측실에 설비되었다. KTX 경부고속철도 건축한계 측정차 HSR-350X (외부차량견인시 200Km가능) 이 차량은 일본에 선로검측차 신칸센 닥터옐로와 이스트아이 같은 것으로 보면된다....

신칸센 N700계 전동차(일본어: 新幹線N700系電車)는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센용으로 개발된 신칸센 차량이다. 300계, 500계, 700계를 대체할 차기 주력 차종으로서 2007년 7월 1일의 운전 시각표 개정과 동시에 영업운전이 시작되었다. 2007년...

차상급전 방식은 선로가 위치한 도상에 선로와 일정한 이격거리를 두고 철도차량의 양측에 습판을 설치하거나 전기의 유도에 의한 전력 무선공급을 하는 방식이다. 가공가선 또는 공중가선 방식은 차량의 위 쪽에 매달아 놓은 급전선(혹은 전차선) 내지 강체가선 등의 설비로부터 수전을...

철도 차량(鐵道車輛)은 철도의 선로(線路) 위를 운행할 목적으로 제조된 동력차·객차·화차 및 특수차 등을 말한다. 철도 차량의 정의는 여러 법령에 의해서 규정되고 있으나, 대개의 정의는 선로 위를 운행할 목적으로 제조된 차량 전반을 칭한다. 따라서, 동력이 부가된 차량이나...

친밀한 존재로서 받아 들여져 갔다. 전후, 모터리제이션의 영향으로 오사카 시영전차가 순차적으로 폐지되고, 1964년에 도카이도·산요 신칸센과의 환승역인 신오사카 역이 더해지면서, 미도스지선의 중요도는 더욱 커졌으며, 미도스지 선과 접속하지 않은 사철 노선도, 우선 게이한...

나가노, 마쓰모토 등지로 운행하는 조에쓰 선 및 신에쓰 본선의 특급, 급행 열차들은 다카사키 선의 여러 역들을 통과했지만, 조에쓰 신칸센과 나가노 신칸센이 차례로 뚫리고 신에쓰 본선의 우스이 고개선이 폐선되면서 이들 특급 및 급행 열차들의 편수는 크게 줄어들었다. 현재...

간이형태가 일본의 신칸센 N700계 전동차 등지에 사용되고 있다. 특별한 틸팅 장치를 쓰지 않고, 대차 좌우에 설치된 공기 스프링을 이용해 차체를 경사지게 하는 것이다. 본격적인 틸팅 차량의 도입을 위해서는 궤도의 강화나 가선(架線) 개량 공사 등 지상설비의 개보수가 필요하며...

가와도역 - 산단쿄 역간(44.9 km)은 폐지로부터 1년 이상 건널목 부분만 철거되어 노반 등 설비는 거의 원상인 채 남아 있었다. 그러나, 2005년에 아키오타 정내는 선로·침목이 일부를 제외하고 거의 전선으로 철거되어 역도 일부 철거나 노반에서 도로로의 전용이 시작되어...

'기리시마'는 2004년 3월의 규슈 신칸센 일부 개업에 수반한 다이어 개정으로 기리시마신궁 · 고쿠부 발착 열차가 증편되어 관광객 수송을 실시하는 것 외에 가고시마 지구의 홈 라이너의 역할도 담당하고 있다. 2011년 3월의 규슈 신칸센 전선 개업에 수반한 다이어 개정에서는...

다음으로 긴 676.0km이다). 2002년까지는 도호쿠 본선이 더 길었지만, 도호쿠 신칸센의 연장 개통으로 일부 구간이 제3 섹터화되어 산인 본선보다 영업 거리가 짧아지졌다. 그 도호쿠 신칸센은 2010년 12월의 전 구간 개통으로 영업 거리 713.7km·실제 거리 676...

속도 대조 조사용 설비가 설치되어 있지 않았다. 해당 노선의 ATS-SW형의 경우 신호와는 독립된 속도 대조 조사 기능을 추가하여 필요개소에 지상자를 설치하면 속도초과시 긴급정지 기능이 동작된다. 선로 개수로 곡선반경이 작아졌다. 맨션 앞은 궤도 부지 내이지만, 이...

교환해야 한다. 오픈 노즈 커플러 (N 게이지, HO 게이지) 도호쿠 신칸센 차량의 선두부 커플러의 구조를 재현한 연결기. 연결, 분리 작업을 선로에서 수행할 수 없다. 다어어 프램 커플러 (N 게이지) 신칸센 차량 (0계, 200계 등, 아래 "KATO 다이어 프램 커플러"...

선로 설비 모니터링 장치를 탑재한 대차가 탑재되었다. 선로 설비 모니터링 장치란 궤도 재료 모니터링 장치와 궤도 변위 검측 장치를 조합한 장치이다. 궤도 재료 모니터링 장치는 카메라의 레일 체결 장치 등을 촬영하여 그 화상을 해석함에 따라 레일 체결 장치 등의 선로 설비...

파생되었다. 그러나, 1964년 도카이도 신칸센의 개통으로 상황이 변하였다. 속달성과 최고 속도 운전으로 새로운 운송 시장을 확보해, 많은 수익을 얻은 메이한 특급의 운송량이 속달성·최고 속도 운행에도 불구하고 우위를 점하지 못해 신칸센의 개통 이래로 운송량이 감소하기 시작하였다...

요시노 특급 중 두 편이 후루이치 역에 정차했다. 3월 6일 : 도카이도 신칸센이 신칸센 차량 개선과 시나가와역의 개업으로 같은해 10월에 대규모로 시간표를 개정했다. 이에 대응하여 어반 라이너의 설비를 한층 강화한 '어반 라이너 next'란 이름이 붙은 '21020계 전동차'가...