스크린도어 종류

김포공항역 스크린도어 노후화로 인해 2019년 7월까지 교체를 완료하였다. 발산역은 원래 교체 계획이 없었으나, 탈선사고로 스크린도어가 파손되어 상행선 승강장에 한정하여 교체되었다. 스크린도어는 형태에 따라 다음과 같이 분류할 수 있다. 완전밀폐형 스크린도어(PSD: Platform...

막기도 한다. 승강장에 설치하는 자동문은 스크린도어(Platform screen door)라고 불린다. 출입문의 위치와 개수가 일정한 도시 철도나 고속철도역에 주로 설치되며, 열차의 문이 열리면 같은 위치에 있는 스크린도어도 열리도록 되어 있다. 안전선 바깥쪽에 적외선...

구의역 스크린도어 사망 사고(九宜驛-死亡事故)는 2016년 5월 28일 서울 지하철 2호선 구의역 내선순환 승강장에서 스크린도어를 혼자 수리하던 외주업체 직원(간접고용 비정규직)인 김 아무개(1997년생, 향년 19세)가 출발하던 전동열차에 치어 사망한 산업재해이다....

조사된다. 또한 이로 인해 김포공항역 스크린도어는 재시공이 결정되어 기존 스크린도어를 철거, 새로운 스크린도어를 설치하였다. 부검 결과 김 모씨의 잠정 사인은 다발성 장기손상이다. 구의역 스크린도어 사망 사고 “경찰 “스크린도어 정상 작동하지만 사람이나 물체 감지 못...

개통. 1976년 5월 6일 : 다카시마다이라 역 ~ 니시타카시마다이라 역이 개통. 2000년 8월 10일 : 모든 역에 난간형 스크린도어 설치 완료. 2000년 9월 26일 : 메구로역 ~ 미타 역이 개통. 1인 승무를 시작. 도쿄 급행 전철 메구로 선과 서로 직결...

고덕차량기지에서 점검 받고 방화차량기지로 이동 중이었으며 발산역을 통과하는 중에 탈선사고가 발생하였다. 열차가 탈선되는 충격으로 스크린도어(방화방면)가 크게 파손되었을 뿐만 아니라 광통신케이블이 손상되어 승강장까지 피해를 입는 상황이 발생되었다. 사고 당일 방화역~화곡역...

서울 지하철 6호선(서울 地下鐵 6號線)은 대한민국 서울특별시의 도시 철도 노선이자, 수도권 전철의 운행 계통이다. 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 노선색은 ●황토색이다. 전 구간을 서울교통공사에서 운영하고 있다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다. 1994년 1월...

도시철도 1호선 4단계 서편 연장 (설화명곡 - 대곡 구간) 개통 2017년 5월 25일 : 1, 2, 3호선 91개 전 역사 스크린도어 설치 완료 2019년 5월 17일 : 대구 도시철도 1호선 5단계 (안심 ~ 하양대구가톨릭대 구간) 착공 1997년에서 2006년에...

28일 : 1단계 녹동~상무 구간 개통. 2008년 4월 11일 : 2단계 상무~평동 구간 개통. 2016년 8월 30일 : 전역사 스크린도어 설치 노선 거리 : 20.6 km 운영 기관 : 광주교통공사(전 구간) 궤간 : 1,435 mm(표준궤) 통행 방향 : 우측 통행...

통과하므로, 역사가 대개 깊은 편이다. 특히 만덕역과 배산역 등의 경우 지하 수 층을 내려가야 승강장에 닿는다. 국내 최초로 전 역사 스크린도어가 완비되었으며, 구포역은 한국철도공사 구포역과 육교로 연결되어 있다. 수영역~덕천역 구간은 지하에, 구포역~대저역 구간은 지상에...

전동차인 103계 1500번대 제외). 2003년부터 2004년까지 스크린도어(미쓰비시 전기 제작)를 전 역에 설치하였다. 또한, 후쿠오카시 교통국의 하코자키 선과 나나쿠마 선의 역에 설치되어 있는 스크린도어의 문 폭이 2,100mm인 반면, 공항선은 2,600mm로 더 넓다...

각종 사고가 잇따르면서 소송 건수도 급증했다. 따라서 자동차 문이나 건물 내 문이 보호되지 않으면 조직이 위험에 처할 수 있다. 스크린도어 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 문 위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 문 본 문서에는 현재 퍼블릭 도메인에...

차장이 개폐하는 방식(차량 출입문을 닫은 후 스크린도어를 닫는다) 때문에 차량 문을 닫고 출발까지의 시간이 다소 늘어나게 됐다. 스크린도어 설치역에서는 차장은 출발 신호 후에 승무원실의 작은 창에서 얼굴을 내밀지 않고 마지막 차량이 승강장 끝을 지날 때까지 차내에서 후방을...

잇는 서울교통공사의 도시 철도 노선이다. 서울 지하철과 수도권 전철 5호선의 일부를 이룬다. 모든 구간이 지하이며, 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 노선 색은 보라색이다. 전 구간을 서울교통공사에서 운영하고 있다. 통행 방향은 우측통행이다. 1989년 3월 27일:...

대전광역시 유성구 반석동에 있는 반석역을 잇는 대전교통공사의 도시 철도이며 지하철 노선이다. 모든 구간이 지하이며, 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 안내 등에 사용되는 색은 ■초록이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다. 전 역사가 반대편 승강장과 횡단이 가능한...

사업이 백지화된 이후에 경전철로 전환해 추진하고 있다. 영업 거리는 12호선 시절보다 좀 더 길어졌다. 모든 정거장에 엘리베이터, 스크린도어 등 편의시설이 설치되며 우이신설선과 동일하게 역무실, 매표소 등 없이 무인 시스템으로 운영될 예정이다. 총 연장 : 13.3㎞ (전구간...

스크린도어 도입됨. 3월 20일: 나루코 키타 역 ~ 토쿠시게 역간 시승회 개최. 3월 21일: 다이어 개정. 사쿠라야마 역 발착 구간 운행을 설정. 3월 27일: 노나미 역 ~ 토쿠시게 역간 (4.2km) 개통. 7월 16일: 노나미 역을 마지막으로 전 역에 스크린도어를...

지하철역에 비해 출입구 개수가 훨씬 적다. 많으면 4개 (예: 차이나타운역), 적으면 1개 (예: 윌셔/놀만디역)밖에 없다. 전 역에는 스크린도어가 설치되어 있지 않으며, 아직 할 계획도 없는 상태다. 역의 크기도 한국과 비해 훨씬 작은 편이다. 특히 지상역들은 역사가 없어...

문전역을 국제금융센터·부산은행역으로 역명 변경 2015년 9월 24일 : 증산역 개통 2016년 6월 30일 : 43개 전 역사 스크린도어 설치 완료 2016년 11월 21일 : 시립미술관역을 벡스코역으로 역명 변경 2016년 12월 30일 : 벡스코역 환승 개통 (동해선...

地下鉄南北線 지카테쓰난보쿠센[*]) 이라고 불린다. 노선 색은 ○에메랄드 그린(청록색)이다. 메구로역을 제외한 모든 역에 밀폐형 스크린도어가 설치되어 있으며 메구로역에서는 도큐 메구로선과, 아카바네이와부치 역에서는 사이타마 고속철도와 상호 직통운행을 실시하고 있다. N으로...