射出座席 構造

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  • 射出座席のサムネイル
    射出座席 (しゃしゅつざせき) は、軍用機から非常時に脱出 (ベイルアウト、英: bailout) するための装置。作動させると、搭乗者は座席ごとロケットモータなどによって機外へと射ち出され、パラシュートで降下する。主に戦闘機など小型の軍用機に装備されている。射出時には搭乗者には通常12G -…
  • ドルニエDo335のサムネイル
    機尾に垂直尾翼とプロペラがあるため、射出座席は必須の装備であった。 脱出にあたっては、垂直尾翼に衝突して骨折するなどの負傷を避けるため、プロペラと垂直尾翼は爆発ボルトを作動させて投棄する。次にキャノピー頂部左右のロックを解除し、投棄レバーを引いてキャノピーを投棄。最後に圧縮空気で座席射出した(射出座席背部に射出用ピストンを装備)。…
  • 世界中の93の空軍に射出座席を供給している。マーティン=ベイカー製の座席は200機種以上の固定翼機と回転翼機に取り付けられており、最近ではF-35 ライトニングII戦闘機計画にも採用されている。 1946年に初めて飛行中の航空機から人間の射出テストを行って以来合計で7,619名の生命を自社製射出座席
  • モジュール式脱出装置のサムネイル
    体から分離して搭乗員を脱出させる形式のものを指す。 航空機の緊急脱出装置としては、戦闘機等の小型軍用機が備える射出座席が有名である。この形式は、パイロットが殆ど剥き出しのまま座席のみを射出するため、条件によっては安全性に問題があった。特に、高高度を超音速で飛行する機体からの脱出は困難であった。…
  • デ・ハビランド ベノムのサムネイル
    翼ジェット戦闘機としては性能が極めて優秀で、特に高高度での運動性はF-86 セイバーなどの後退翼機を上回っていた。ただし初期型には機体に構造的な問題があり、射出座席や空調設備も装備されていなかったため、後のモデルではこれらの欠点が解消され油圧作動式のエルロンも導入された。 1950年、フランスによってアメリカのF-84…
  • ジェミニ計画のサムネイル
    は、非常に修理しやすくなるよう設計されていた。 脱出装置には、マーキュリーのような固体燃料ロケットで射出する塔型の緊急脱出用ロケットは使用せず、代わりに航空機などで採用されている射出座席を用いていた。塔型の装置は重く構造が複雑であり、またタイタンIIの自然発火性の推進剤は接触すればただちに燃焼してしまうため、…
  • T-1 (練習機)のサムネイル
    いて増槽は設置しなかったが、後にA型同様、通常装備となった。 射出座席は当初マーチンベーカー製であったが、後にT-33共々安全性を高めた国産型に転換された。この国産射出座席開発に際しては、1966年(昭和41年)から岐阜基地で行われた射出実験の成果が投入されている。実験は岐阜基地の滑走路南で実施。鉄…
  • Su-24 (航空機)のサムネイル
    700ℓを機内に搭載できるほか、2,000ℓまたは3,000ℓの増槽2基を主翼の固定翼部の兵装パイロンに装着して使用することができる。 コックピットは並列複座で、操縦座席にはK-36M 射出座席が装備されている。並列複座機ならではの大型キャノピーがもたらす優れた視界や、工夫され行き届いたコックピット内の機材配置はパイロットにも好…
  • なり、脱出時は機体から飛び出す仕組みになっている。従来はRX-78-2 ガンダムやジオングのような一部の機体を除き、脱出装置がないか座席のみで飛び出す仕組み(射出座席)になっていたが、この方式を採用したことで味方にポッドとして回収してもらうことが可能となり、生存率の向上にも繋がっている。反面、武装…
  • L-39 (航空機)のサムネイル
    電源や支援機材の確保が困難な環境にあっても運用することが可能になっている。 座席はL-29を踏まえ、後席が一段高くなった「スタジアムシーティング」を採用、タンデム複座でも両パイロットに良好な前方視界が確保されている。射出座席は、同じアエロ製のVS-1-BRI。L-29と同じ低圧タイヤと頑丈な降着装置で、芝地での運用も可能にしていた。…
  • T-45 (航空機)のサムネイル
    開発に際しては、空母運用に必要なカタパルトバー・アレスティング・フックの追加、エア・ブレーキの位置の変更、射出座席のアメリカ海軍仕様(マーチンベーカー社製)への変更などが行われている。機体構造・着陸脚の強化も行われ、前脚はシングルタイヤからダブルタイヤにされた。さらに、低翼機では不足しやすい、着艦…
  • B-58 (航空機)のサムネイル
    B-58は当初、他の機体同様、射出座席型の脱出装置を装備していたが、超音速飛行中の脱出で1名死亡、2名重傷の重大な結果を招き、カプセル式の脱出装置が新たに開発・装備された。脱出の際には、上から3分割式のクラムシェル型ブラインドが降りてカプセルが密閉され、内部を加圧した後に機体外に射出
  • アクリル樹脂のサムネイル
    大戦中から航空機のキャノピーに用いられるようになった。傷が付きやすいため現代ではコーティングが施されたものが広く利用されている。耐衝撃性があるため射出座席で緊急脱出する際に頭部を風防に強打して死亡する事故(映画『トップガン』で有名な場面である。)が発生しており、対策としてキャノピーを破砕するキャノピ…
  • Yak-38 (航空機)のサムネイル
    射出座席の性能を上げることとなり、原型機のKYa-1Mにかえて、量産機では高性能のK-36射出座席が搭載された。本機で採用されたK-36VMにおいては、VTOLモードの際にピッチとヨーの変化率が規定値を超えた場合、パイロットの操作に関係なく、自動的に射出座席
  • Fw 62 (航空機)のサムネイル
    射出可能、武装は最小限の留めた最大重量2.5トンの軽量な機体となるはずであった。 フォッケウルフ社は保守的な複葉機の設計であるFw 62を完成させた。Fw 62は705 kW (945 hp)のBMW 132K 星型エンジンを搭載した混合構造
  • 宇宙カプセルのサムネイル
    射出座席に座った。カプセル自体にも着陸用のパラシュートが供えられていた。公式筋によると、ガガーリンは国際宇宙航行連盟(IAF)の規約に基づいて最初の有人宇宙飛行と認められるようにカプセル内にとどまったまま着陸したことになっていたが、後にすべてのボストークの宇宙飛行士がカプセルから射出
  • イングリッシュ・エレクトリック キャンベラのサムネイル
    味を示したイギリス空軍はイングリッシュ・エレクトリック社にPR.9として発注し、B(I).8で改修された前部胴体の構造を引き継ぎ、爆撃手用のキャノピーを撤去した機首に航法士が座る射出座席を設置した他、操縦補助動力を追加した。PR.9は1958年7月27日に初飛行し、ショート・ブラザーズ社で23機が生産された。…
  • F-104 (戦闘機)のサムネイル
    初期の機体は上方射出座席と尾翼との衝突の懸念から下方射出のスタンリーC-1を使用した。このことは低高度脱出での明白な問題となり、また射出時の加速に首がついて行かず「首が抜ける」ような形で頭頸部を負傷し後遺症が残ることも多かったため、約21人のアメリカ空軍パイロットが深刻度の低い非常時に射出
  • アームストロング・ホイットワース AW.52のサムネイル
    最初は毎秒2回であったが急激に操縦不能になる程に振動数が増加し、見たところ今しも構造破壊を引き起こしそうであったためにランカスターはマーチンベーカー Mk.1 射出座席で緊急脱出した。これが英国人パイロットによる射出座席を使用した最初の「本番」緊急脱出だった。パイロットには記念にマーチンベーカー社か…
  • ピラタス PC-7のサムネイル
    PC-7の量産型はエンジンにPT6A-25Aを採用し、485kWの最大出力を410kWに減格して使用している。1985年からはオプションで座席をマーチン・ベイカー製の射出座席にすることが可能になった。PC-7は軽快な運動性を持つだけでなく、兵器訓練が可能なように主翼下に計6箇所のハードポイントを設置してい…
  • ら信用することができない。更に、前記鑑定書によれば、被害者の左上頬骨弓部から射入し、右後頭葉に達して止まる盲貫射創と左側頸部から射入し、項部左側から射出している貫通射創の二個の創傷があり、これらは被害者の左側でわずかに前方よりの所から銃器の発射により生じたもので、創口の性状その他から判断し遠射によつ
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