「ディーゼルエンジン 環境への影響と対策」の検索結果 - Wiki ディーゼルエンジン 環境への影響と対策
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ディーゼルエンジン(英: Diesel engine)は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン(レシプロエンジン)である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許が取得された。 ディーゼルエンジン… |
2ストローク機関 (2ストロークディーゼルエンジンからのリダイレクト) 日本では1936年(昭和11年)に「日本デイゼル」がユンカース / クルップの特許を取得して、サイドロッド駆動の上下対向式エンジンの生産を開始、会社名を採ってND型と名付けられた。これが日本初の自動車用2ストロークディーゼルエンジンとなる。 日本デイゼルはその後「鐘淵デイゼル」へ社名を変え、製品名もKD型へと… |
となっている。 昨今では、ディーゼルエンジンの環境に対する悪影響(大気汚染や酸性雨、地球温暖化)が強く指摘され、気動車やディーゼル機関車のエンジンにも環境対策を施す例が見られるようになった。 自動車や建設機械、農業機械においては自動車排出ガス規制や自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の… |
ディーゼル自動車(ディーゼルじどうしゃ, diesel car)とは、ディーゼル機関を動力とする自動車。燃料に軽油を用いることから、軽油車と呼ばれることもある。 ディーゼルエンジンは、空気を圧縮して燃料の発火温度を超える状態にしたシリンダーの中に、軽油などの… |
バイオディーゼルとは、生物由来油から作られるディーゼルエンジン用燃料の総称で、バイオマスエネルギーの一つである。諸外国においてバイオディーゼルとして規格化がなされているのは脂肪酸メチルエステル(Fatty acid methyl ester、以下「FAME」)のみであるが、厳密に化学的な定義はない。… |
自動車排出ガス規制 (カテゴリ 環境関連のスタブ項目) 大気汚染防止に関して講じた施策 - 4 自動車排出ガス対策の推進 ^ a b c 愛知県環境調査センター - 澄んださわやかな青空をとりもどすために~自動車排出ガス規制の解説~ ^ 第2部 第2章 第3節 - 第5項 1975年度規制への対応と1976年度規制の2年延期 - トヨタ自動車75年史 ^ 国土交通省… |
の50ccクラスに水冷モデルが出現するなど、やはり環境対策問題から市場情勢にも変動が生じている。そのためメーカーでは部分的に水冷・油冷を組み合わせることで、空冷の存続を図っている。 水冷同様、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとが存在する。ガソリンエンジンは、第二次世界大戦後ブームとなった事もあり、数多くの採用例が存在する。… |
のターボ搭載エンジンにおいては、ノッキング対策のため意図的に混合気に含まれるガソリンの割合を高めており、それも燃費悪化の要因となった。またディーゼルエンジンはノッキング対策が不要なことなどでターボとの相性が良いため、ディーゼル… |
の2ストローク「S2」エンジンを開発したが、冷却や燃費の問題と今後強化が予想される排気対策のために実用化されなかった。 ディーゼルエンジン用オイル ディーゼルエンジンに対応したエンジンオイル。燃料や燃焼の仕組みの違いから、4ストロークガソリンエンジンとは特性が異なり、炭化物や酸化物の… |
環境問題では、負荷をかけていない他人への影響を含めて、当事者が全ての責任を取るという汚染者負担原則という考え方がある。ただ、汚染などの悪影響が小さければ問題はないが、悪影響が大きい場合や、環境に負荷をかけている当事者が判明していない場合は、当事者の負担が重過ぎて対策… |
ディーゼル排気微粒子(ディーゼルはいきびりゅうし、英語:Diesel Particulate Matter、略称:DPM、Diesel Exhaust Particles、略称: DEP)とは、ディーゼルエンジンの排気に含まれる微粒子成分を指し、濃度が高い場合は黒煙として見ることができる。その成分… |
環境アセスメント(かんきょうアセスメント)または環境影響評価(英語 environmental impact assessment)とは、主として大規模開発事業等による環境への影響を事前に調査することによって、予測、評価を行う手続きのことを指す。略して「環境アセス」とも。 通常の環境影響… |
pdf 国立環境研究所特別研究報告 都市大気環境中における微小粒子・二次生成物質の影響評価と予測 C2006-2008年 ^ http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/air/attachement/22sympo_1.pdf 国立環境研究所PM2.5の健康影響と環境基準 2010年… |
日本の環境と環境政策(にほんのかんきょうとかんきょうせいさく)では、日本の自然環境に関する実績・政策・状況・問題とその推移を扱う。 公害の発生とその対策 日本の環境政策の出発点は、国における施策よりも地域住民の生活に密着した問題として、特に大規模工業地域を有する地方自治体が率先して対策… |
多様な自然環境の保全と持続可能な利用 環境の総合的管理(都市域の環境対策、広域的環境問題等) 開発途上国の環境問題 環境問題の解明・対策のための監視観測 また、これらの分野のうち、研究資源の重点的配分等を実施する課題として特に重要なものが提示されている。 地球温暖化の影響評価と対策効果 成層圏オゾン層変動のモニタリングと機構解明… |
環境負荷(かんきょうふか)とは、環境に与える負の影響を指す。 環境負荷には、人的に発生するもの(廃棄物、公害、土地開発、干拓、戦争、人口増加など)があり、自然的に発生するもの(気象、地震、火山など)も環境負荷を与える一因である。 特に人的に発生する環境の保全上の支障の原因となるおそれの… |
へのエンジン交換が行われており、若干ながら排気量が上がっている例もある。 ^ 鈴木孝 『ディーゼルエンジンと自動車』 ISBN 978-4895225090 三樹書房、2008年、108頁 ^ “ダウンサイジング過給エンジン:なぜエンジンをダウンサイジングすると効率が良くなるのか?”. Motor… |
対策部の廃止、環境再生・資源循環局の新設などを柱とした組織改編を行う。 環境省の内部組織は一般的に、法律の環境省設置法、政令の環境省組織令及び省令の環境省組織規則が階層的に規定している。 本省内部部局は、中央合同庁舎第5号館3階及び22階から26階に所在している。 環境大臣(法律第5条) 環境副大臣(国家行政組織法第16条)(2人)… |
エンジン、ディーゼルエンジン双方あるも、現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。 クランクシャフトの形式によりV型8気筒エンジンは2種類に分けられる。 クロスプレーン 通常の乗用車に用いられる。クランクピンが90度で交差しているためにクランクシャフト末端から見ると… |
尿素SCRシステム (カテゴリ 環境関連のスタブ項目) プジョー・シトロエン・ジャポン 2016年7月12日 ^ “VWがディーゼルの環境対策を変更へ…尿素を使用”. レスポンス. (2015年10月15日). https://response.jp/article/2015/10/15/262074.html ^ “NOx:「浄化」後も高濃度 装置劣化?ディーゼル大型車6万台”… |