ディーゼルエンジン 仕組み
「ディーゼルエンジン 仕組み」の検索結果 - Wiki ディーゼルエンジン 仕組み
このウィキでページ「ディーゼルエンジン+仕組み」は見つかりませんでした。以下の検索結果も参照してください。
ディーゼルエンジン（英: Diesel engine）は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許が取得された。 ディーゼルエンジン…- またディーゼルハンマ式杭打ち機は、21世紀初頭現在でも生産され続けている現役の、2ストローク単気筒フリーピストンディーゼルエンジン製品である。 シリンダー内の動作流体（水蒸気や燃焼ガスなど）の加熱方法により外燃機関のレシプロエンジンと、内燃機関のレシプロエンジン…
エンジンを開発したが、冷却や燃費の問題と今後強化が予想される排気対策のために実用化されなかった。 ディーゼルエンジン用オイル ディーゼルエンジンに対応したエンジンオイル。燃料や燃焼の仕組みの違いから、4ストロークガソリンエンジン…
ディーゼル排気微粒子（ディーゼルはいきびりゅうし、英語：Diesel Particulate Matter、略称：DPM、Diesel Exhaust Particles、略称： DEP）とは、ディーゼルエンジンの排気に含まれる微粒子成分を指し、濃度が高い場合は黒煙として見ることができる。その成分に…
海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造された（後述）。 外観はDD11形およびDD12形と同様に、2台のエンジンの間に運転室を設けた凸形のセンターキャブ形状である。 ディーゼルエンジンは、1937年（昭和12年）に試作されたキハ43000形電気式気動車用 DMF31H（横型 =…
ンをガソリンで運転する試みが始められたが、ガソリンを継続的に気化する仕組みの開発がネックとなり、ガソリンエンジンの実用化はガスエンジンに多少遅れている。さらに少し遅れて、これら予混合燃焼の機関とは別のアプローチからディーゼルエンジンが発明された。 貯蔵と運搬が容易な液体燃料を使用する内燃機関の登場は…
"Hot bulb engine" と呼ばれ、セミ・ディーゼルと呼称する文献もある。4ストローク型も2ストローク型も存在する。 焼玉エンジンは混合気が焼玉球殻の内表面の熱面着火により燃焼が始まる。それに対し、ディーゼルエンジンは圧縮で高温高圧にした空気内に液体微粒子状の燃料を噴射し、粒状…
噴射ポンプ (ユニットインジェクターからのリダイレクト)噴射ポンプ（ふんしゃポンプ、英: Injection Pump）はディーゼルエンジンの燃焼室内に噴射する燃料を高圧で送り出す部品である。 圧縮点火内燃機関であるディーゼルエンジンには噴射ポンプは必要不可欠なものであり、その歴史はディーゼルエンジンの開発とともにあったといっても過言ではない。圧縮行程で高圧と…
アルキメディアン・スクリュー（揚水機） 送風機 圧縮機 - 気体を圧縮するもの 冷凍機（ヒートポンプ） - 低温の熱源から高温の熱源に熱エネルギーを移送する仕組み チャージポンプ（コンデンサへの電荷の蓄積を利用した変圧回路など） キャビテーション 油圧モーター Na+/K+-ATPアーゼ（ナトリウムポンプ）…
ディーゼルエンジンの排出ガス不正問題（英語版）の枠を大きく飛び越え、同社のガソリンエンジン車や他の欧州車にまで不祥事が広がり、ヨーロッパ全体を巻き込んだ排ガス規制史上最大の不正行為に発展した。2017年2月、フォルクスワーゲン会長ハーバート・ディ…
尿素SCRシステム (カテゴリ UDトラックスのエンジン)尿素SCRシステム（にょうそエスシーアールシステム）は、排出ガス浄化技術の1つで、ディーゼルエンジンの排気中の窒素酸化物（NOx）を浄化する技術である。SCRはSelective Catalytic Reductionの略であり、日本語では「選択（的）触媒還元」を意味する（選択触媒還元脱硝装置も参…
な速度を機体に与える推進装置が必要である。 現在の飛行機用エンジンは、レシプロエンジン（ディーゼルエンジンとガソリンエンジンのうちピストンを持つもの）と、ガスタービンエンジン（いわゆるジェットエンジン）とに大別される。 レシプロ機はエンジン出力軸の回転数を減速し、プロペラを駆動して、各プロペラブレ…- デコンプレッション機構 (ディーゼルエンジンの節)mechanism）とはレシプロエンジンの機構の一つで、シリンダーの圧力を解放してエンジン始動性の向上や振動を低減させるもので、これに加え、ディーゼルエンジンでは停止させるための機構の一種でもある。デコンプ機構やデコンプと略して呼ばれる場合が多い。 シリンダーの単室容積がおおむね350 cc以上の排気量を持つエンジン…
ィール）が良いこと、構造が簡単で安価なことなどが利点である。 列型噴射ポンプを持つディーゼルエンジンでは、アクセルペダルと調速機からの入力を合成して噴射ポンプのラックを押し引きし、ピニオンに相当する外側に歯が切られたプランジャーの外筒（スリーブ）を回転させる仕組み…
チョーク弁 (カテゴリ 自動車エンジン技術)イドバルブ式やバタフライバルブ式がある。また、目的も操作方法も同じバイスターター式も広義に「チョーク」と呼ばれている。 なお、燃焼の仕組みが全く異なるディーゼルエンジンではチョーク弁は不要である。チョーク弁に代わって始動性を高める装備としては、副室式では燃料に直接触れるグロープラグを、直噴式では吸気…- 混合気 (カテゴリ エンジンの燃料系統)スロットル 過給器 排気デバイス 圧縮比 リーンバーン ディーゼルエンジン - 空気のみを吸入・圧縮し、高圧・高温のシリンダー内に燃料を後から噴射する。 噴射ポンプ - ディーゼルエンジンのための超高圧燃料噴射装置。 ガソリン直噴エンジン - ディーゼルエンジンの仕組みを応用した筒内高圧噴射方式。…
kg軽量化され、低重心化や前後重量配分も改善された。 パワートレイン エンジンはガソリンエンジンに加え、日本国内向けとしては100系以来となるディーゼルエンジンが復活。ガソリン・ディーゼル共にV型6気筒のツインターボとなり、ガソリンエンジンは3.5 LのV35A-FTS型、ディーゼルエンジンは3.3 LのF33A-FTV型となった。…
みに依存しているとみなすことができるため、HEVではない。これらは「ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン・タービンエンジン原動、エレクトリック駆動」のいずれかである。 ちなみにロータリーエンジン及びガスタービン車はエンジンで走行するのでバイブリッド車ではないが、近年これらを発電機として用いた方式も…
エンジンは、「○R」が付与される傾向もある。 かつてはガソリンエンジンの設計を流用してディーゼルエンジンを開発することがあり、このような手法で開発されたディーゼルエンジンは、ベースとなったガソリンエンジンのシリーズ名の1文字と、ディーゼルのDを組み…- イドリングは都道府県の条例違反となる場合もある。そもそも、法律は運転者がエンジンを掛けたまま車両を離れる事を想定していない。 メーカー純正品の場合はエンジンスタータで始動した後にドアを開けることにより、エンジンが停止する仕組みになっているものが多い。これは事故を未然に防ぐための対策である。近年はA…
- ガソリンエンジンのように、 燃料を機械の内部で燃やして、そのエネルギーを機械の運動に変える機関を 内燃機関（ないねんきかん） という。 内燃機関のエンジンには、ガソリンエンジンのほかにも、ディーゼルエンジンやロータリーエンジンやレシプロエンジンなどがある。 （発展的記述）. ガソリンエンジン
- （四） 軍用に設計したフェリー（（一）及び（三）に掲げるものを除く。） ロ 軍用に設計したエンジン若しくは推進装置であって、次のいずれかに該当するもの又はこれらの部分品であって、軍用に設計したもの （一） 潜水艦用に特に設計したディーゼルエンジンであって、次のいずれにも該当するもの 1 出力が一・一二メガワット（一、五二二・八馬力）以上のもの