Moseldalsbron

Moseldalsbron
Moseldalsbron leder motorvägen A61 över Mosel
Officiellt namn	Moseltalbrücke
Korsar	Mosel
50°18′52″N 7°29′41″Ö / 50.31444°N 7.49472°Ö / 50.31444; 7.49472
Konstruktionsdata
Total längd	935 m
Bredd	30,5 m
Höjd	136 m
Konstruktionstyp	Balkbro
Antal brospann	6
Längsta spann	282,2 m
Antal pelare	7
Material	Stål
Byggbolag	Heinz Schnorpfeil Bau GmbH DSD Dillinger Stahlbau Ed. Züblin AG Julius Berger Bauboag AG Lenz-Bau AG
Datum
Byggstart	1969
Färdigställd	1972
Trafik
Trafikslag	Biltrafik
Vägnummer	A61 E31

Bron var Europas näst högsta motorvägsbro när den byggdes 1969–1972.^{[källa behövs][förtydliga]}

Bron uppfördes mellan 1969 och 1972 på uppdrag av Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, under medverkan av vägförvaltningen i Rheinland-Pfalz och vägbyggnadsavdelningen i Andernach. Bygget utfördes av företagen Heinz Schnorpfeil Bau GmbH, DSD Dillinger Stahlbau, Ed. Züblin AG, Julius Berger Bauboag AG och Lenz-Bau AG.

Den 1 juli 1971 omkom en ingenjör vid mätningsarbeten då han föll från Blumslay-klipporna.^{[källa behövs]}

• Typ: Balkbro av stål
• Total längd: 935 m
• Bredd: 30,5 m
• Största höjd över mark: 136 m
• Spännvidd mellan pelarna: | 156,8 m || 282,2 m || 170,5 m || 146,1 m || 133,9 m || 109,6 m |
• Mellan pelarna, som är ihåliga armerade betongkroppar med 30 cm väggar, ligger 6 - 8,5 m höga stålbalkar med en sammanlagd vikt av 11 463 ton.

Direkt norr om bron bron finns på båda sidor av motorvägen rastplatser med utsikt över bron och Moseldalen.

• Daten und Bilder im brueckenweb
• weitere technischen Angaben bei structurae.de
•   Wiki Commons har media som rör Moseldalsbron.
  Bilder & media