tingstadstunneln

dock är det en sak jag inte vet. När allt byggdes var det överdimensionerat, alltså var det inga köer osv. Tillskillnad från idag då det ju är värsta kaoest. Men när började allt detta, och framförallt när började det "komma krypande"?

En sak till skulle jag vilja veta: Jag har hört att man hade tänkt ha endast 2 filer per riktning, och utrymmet till den 3:e filen skulle användas till nått annat. Det skulle alltså finnas utrymme men inte användas till en fil - så var var meningen att det skulle vara till? Den tänkta tunnelbanan kanske? --Myller 3 oktober 2008 kl. 21.34 (CEST)

Jag tror inte på det, jag tror tunneln planerades för 3+3 filer. Leta upp källor för din teori. --BIL 3 oktober 2008 kl. 21.52 (CEST)

Hittade ursprunget, men någon säker källa är det ju inte... Tycker själv det låter konstigt med en sådan lösning så troligtvis stämmer det inte. Alternativt ändrade man i planerna redan innan tunneln byggdes från 2+2 till 3+3 körfält (tomt utrymme var det då inte fråga om). Döm själv:

http://www.sparvagssallskapet.se/forum/viewtopic.php?p=29617&sid=dcb893a6069da17f404487135e810fc8

Citat: Angående Älvsborgsbron, eller snarare älvförbindelser.

I en film från bygget av Tingstadstunneln nämns att tunneln kommer att rymma sex körfält. Enbart fyra behövs och vad som hamnar i de två sista vill man inte nämna. Det är alltså möjligt att man på 60-talet haft funderingar om att dra tunnelbana den vägen - det blev nu lyckligtvis inte av utan vägtrafiken har sina behövliga sex körfält.

--Myller 4 oktober 2008 kl. 19.06 (CEST)

Skulle fortfarande vilja ha med när köerna började....ingen som vet det? --Myller 8 oktober 2008 kl. 19.10 (CEST)

De fanns i alla fall på 90-talet. De var och är värre på Öckeröleden (155) än på E6 norrifrån, så de började nog på Öckeröleden. De som bara kört på E6 kanske inte minns så mycket köer tidigare. Redan någon gång troligen på 70-talet eller 80-talet byggdes en extraramp i varje riktning mellan Öckeröleden och Tingstadstunneln. Jag tror det inte tog många år från bygget av tunneln till alla sex filer verkligen behövdes. --BIL 8 oktober 2008 kl. 23.07 (CEST)

Är "ränna bottnen" korrekt svenska? Låter konstigt i mimna öron.

DK 90.239.91.48 9 december 2008 kl. 19.02 ‎‎ (CEST) 1 januari 2001 kl. 00.00 (CET)(Signatur tillagd i efterhand.)

Inte konstigt alls. Man "rännade bottnen", alltså skapade en ränna för att "...sedan sänka ner färdiga tunnelsektioner" [på platsen för rännan]. Ymer (disk) 10 maj 2013 kl. 18.37 (CEST)

‎

I artikeln står följande att läsa: "Tingstadstunneln spelade en viktig del i en TV-serie som hette Polisen som vägrade svara då en grupp brottslingar tänkte spränga tunneln. Denna TV-serie var den första av ett antal TV-serier med Polisen i Strömstad och var inspelad 1982."

Jag har nyligen sett denna film och kan berätta att Tingstadstunneln inte är med. Således borde det röra sig om en annan av filmerna i Polisen i Strömstad. Någon som vet vilken?

--83.254.60.240 15 januari 2009 kl. 20.20 (CET)

i den här artikeln

http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=483173&ref=rss

--Myller 29 mars 2009 kl. 15.29 (CEST)

I avsnittet "Överbelastad" sägs att tunneln är överbelastad för att det bara finns fyra korsningar för biltrafik över älven. Men det beror också på att tunneln används för lokala resor som kunde ske med kollektivtrafik eller cykel, och på att det är många bilar med ensam förare. 70-75 % av trafiken har start eller mål på centrala eller västra Hisingen. Källa Älvförbindelser i Göteborg - Tillstånd och sårbarhet. Trafikverket Det är också så att fler vägar alstrar ny trafik: Inducerad trafik Enligt synsättet med inducerad trafik är alltså tunneln överbelastad för att det är för lätt att köra bil i Göteborg, inte tvärtom.

Hur ska avsnittet ändras för att bli mer neutralt? Erik Sandblom 28 december 2011 kl. 19.58 (CET)

Knåpa ihop ett utkast här, så hjälps vi åt. Ok? Ymer 28 december 2011 kl. 20.27 (CET)

Ok. Jag tog bort texten om anslutningsvägarna. Det var bara ett annat sätt att säga att biltrafiken är omfattande, vilket man fattar ändå. Såhär blev det:

Tingstadstunneln är överbelastad med köer i rusningstid. Idag passerar 120 000 fordon tunneln per dygn, att jämföra med att den dimensionerades för 90 000 fordon. En stor del av trafiken är lokal. Ungefär tre fjärdedelar av trafiken har start eller mål på centrala eller västra Hisingen. Biltrafiken över älven i Göteborg är koncentrerad till Älvsborgsbron, Göta älvbron, Tingstadstunneln och Angeredsbron.

För att minska köerna planeras en ny vägtunnel i närheten, Marieholmstunneln. Marieholmstunneln ingår i Västsvenska paketet, som även innebär att trängselskatt införs och att infrastrukturen byggs ut. Bland annat byggs en pendeltågstunnel, Västlänken.

Erik Sandblom 28 december 2011 kl. 21.26 (CET)

Smärre puts bara:
Tingstadstunneln är överbelastad med köer i rusningstid, med 120 000 fordon per dygn, att jämföra med den dimensionerade kapaciteten på 90 000 fordon. En stor del av trafiken är lokal, och cirka 75% av trafiken har start eller mål på centrala eller västra Hisingen. Biltrafiken över älven i Göteborg är koncentrerad till Älvsborgsbron, Göta älvbron, Tingstadstunneln och Angeredsbron.

För att minska köerna planeras en ny vägtunnel strax nordost om Tingstadstunneln, Marieholmstunneln. Tunneln ingår i Västsvenska paketet, som även innebär att trängselskatt införs och att infrastrukturen byggs ut, bland annat en pendeltågstunnel, Västlänken.
Ymer 29 december 2011 kl. 11.58 (CET)

Bra, jag lägger in det så. Erik Sandblom 29 december 2011 kl. 21.12 (CET)

Det ska ju stå "antal körfält", inte "vägbanor". Hur ändrar man i mallen? VORDME (disk) 19 november 2012 kl. 14.31 (CET)

Det måste väl rimligen vara Trafikverket som är huvudman för underhållet, även om PEAB möjligen är entreprenör. VORDME (disk) 19 november 2012 kl. 14.43 (CET)

Står det uttryckligen att PEAB är "huvudman"? Ymer (disk) 19 november 2012 kl. 17.35 (CET)
Förstår du inte vad jag menar eller vill du märka ord? VORDME (disk) 19 november 2012 kl. 17.43 (CET)
Då får du klara dig själv. Mitt inlägg var åtminstone hövligt. Ymer (disk) 19 november 2012 kl. 18.18 (CET)

Hej, wikipedianer!

Jag har just ändrat 1 externa länkar på Tingstadstunneln. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:

• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20120812014616/http://publikationswebbutik.vv.se/shopping/ShowItem____2499.aspx till http://publikationswebbutik.vv.se/shopping/ShowItem____2499.aspx

När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.

• Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
• Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
• Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.

Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 30 juli 2017 kl. 22.33 (CEST)

Hej, wikipedianer!

Jag har just ändrat 1 externa länkar på Tingstadstunneln. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:

• Lade {{död länk}} till http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=52469&a=2577094
• Lade {{död länk}} till http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?a=2577094
• Lade till arkiv https://archive.is/20130418132041/http://svt.se/2.34007/1.2625479/ till http://svt.se/2.34007/1.2625479/

När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.

• Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
• Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
• Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.

Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 12 september 2017 kl. 21.37 (CEST)