Carrera Panamericana

Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2020-10) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

Sedan 1988 körs ett historiskt rally under samma namn.

Carrera Panamericana
Karl Kling och Hans Klenk efter att ha krockat med en gam i tävlingen 1952.
Sport(er)	Motorsport
Land	Mexiko
År	1950-1954

Carrera Panamericana instiftades för att uppmärksamma att den mexikanska delen av Pan-American Highway blev klar 1950. Tävlingen följde till stora delar den nya vägen genom Mexiko, en sträcka på drygt 3300 km. Sträckorna gick ofta på hög höjd, som högst 3195 m över havet.

De första åren lockade tävlingen främst deltagare från Mexiko och USA, i amerikanska bilar som Oldsmobile, Cadillac och Lincoln. Ganska snart upptäckte mer specialiserade europeiska sportvagnstillverkare, som Ferrari, Porsche och Mercedes-Benz, reklamvärdet i tävlingen. Med dessa renodlade tävlingsbilar ökade farterna, men också olycksriskerna. Andelen olyckor med dödlig utgång var ovanligt hög i Carrera Panamericana och efter Le Mans-katastrofen 1955 ställdes tävlingen in.

Vinnare

År	Förare	Bil
1950	Hershel McGriff   Ray Elliott	Oldsmobile 88
1951	Piero Taruffi   Luigi Chinetti	Ferrari 212 Inter
1952	Karl Kling   Hans Klenk	Mercedes-Benz W194
1953	Juan Manuel Fangio	Lancia D24
1954	Umberto Maglioli	Ferrari 375 Plus

1988 återkom Carrera Panamericana som ett historiskt rally för bilar från femtio- och sextiotalen. Tävlingen pågår under sju dagar och distansen är 3200 km. Bilarna tävlar i en rad olika klasser, där den snabbaste Unlimited-klassen tillåter det mesta. Under karossen från en femtiotalsbil hittar man huvudsakligen modern NASCAR-teknik.

• Engelskspråkiga Wiki Svenska.

• Officiell webbplats