Lada

LADA
LADA
Отрасль	Автомобилестроение
Текущий владелец	АвтоВАЗ
Страна происхождения	СССР
Начало использования	1970
Рынки	СНГ
Слоган	Открывай новые горизонты
Сайт	lada.ru
	Медиафайлы на Викискладе

Ранее использовалась только для автомобилей, поставлявшихся на экспорт, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». Следующее же семейство стало называться «Лада Спутник» и поставлялось на экспорт как LADA Samara, а в 1991 году стало называться так же и внутри страны.

Производящиеся модели

Названия приведены в соответствии с современной заводской классификацией. Внутризаводские обозначения вида ВАЗ-XXXX приводятся в скобках. Если тип кузова или количество дверей (для хетчбэка) не входят в заводское название модели, они указываются отдельно.

1977 — LADA Niva Legend

LADA Niva Legend

1998 — LADA Niva Travel

LADA Niva Travel

2011 — LADA Granta

LADA Granta седан
- LADA Granta Drive Active
LADA Granta лифтбек
LADA Granta Cross

2012 — LADA Largus

LADA Largus универсал
- LADA Largus универсал CNG
- LADA Largus Cross
  - LADA Largus Cross CNG
LADA Largus фургон
- LADA Largus грузовой фургон CNG

2015 — LADA Vesta

LADA Vesta седан
- LADA Vesta Cross
- LADA Vesta CNG
- LADA Vesta Sport
LADA Vesta SW
- LADA Vesta SW Cross

2023 — LADA X-Cross 5

LADA X-Cross 5

Снятые с производства модели

1970 — Семейство Classic («Жигули»)

1977–Семейство Niva

LADA Niva Legend 5D

1984 — Семейство Samara (Спутник)

1987 — «Ока»

ВАЗ-1111 «Ока»

1995 — Семейство 110

LADA 110
LADA 111
LADA 112
- LADA 112 Coupe

1997 — Семейство Samara 2

2004 — Семейство Kalina

LADA Kalina седан
LADA Kalina хетчбэк
- LADA Kalina Sport
LADA Kalina универсал

2007 — Семейство Priora

LADA Priora седан
LADA Priora хетчбэк
LADA Priora Coupe
LADA Priora универсал

2011 — Семейство Granta

LADA Granta хетчбэк
LADA Granta универсал

2013 — Семейство Kalina 2

LADA Kalina хетчбэк
- LADA Kalina Sport
LADA Kalina универсал
- LADA Kalina Cross

2016 — Семейство XRAY

LADA XRAY
- LADA XRAY Cross

Экспорт

Автомобили Lada (ВАЗ-2101) выставлялись на экспорт с 1971 года. В середине 1980-х годов за рубежом были положительно встречены автомобили моделей Lada 2105/2107/2104. Автомобили Lada поставлялись в Азию, Африку, Латинскую Америку, Канаду, Австралию и Океанию.

В 1988 году Lada стала лидером продаж в Чили, реализовав 14 400 машин, что составило 12 % от всех автомобилей, купленных за год в этой стране. Намереваясь захватить автомобильный рынок Чили, в 1990—1992 годах Lada выступала в качестве титульного спонсора чилийского футбольного клуба «Коло-Коло», который в 1991 году завоевал Кубок Либертадорес. Название бренда было размещено на лицевой стороне футболок чилийских игроков.

Сравнительно высокую популярность обрели автомобили семейств Samara, Samara-2. В 1990 году эти машины экспортировались в ряд европейских стран, Канаду и Новую Зеландию, некоторые модели Лады из Советского Союза импортировались в Бразилию и стали популярны для использования в качестве такси.

Начиная с 2010 года география поставок автомобилей Lada охватывала страны СНГ (более 90 %) и Европы (3—5 %), а также ряд государств Африки и Латинской Америки (не более 1,5—2 %).

Ребрендинг

В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада». Руководивший в то время предприятием Владимир Каданников иронично заметил, что самые меткие названия его продукции даёт народ — «копейку» и «зубило» не искоренит никакая латиница. Несмотря на смену бренда российские потребители продолжали отдавать предпочтение жаргонным названиям, связанным с номерами моделей.

С 1 апреля 2015 года изменился фирменный логотип Волжского автозавода «Ладья», он стал более объёмным.