Станция Метро, Москва Молодёжная

Расположена между станциями «Кунцевская» и «Крылатское».

«Молодёжная»
Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Зал станции
Район	Кунцево
Округ	Западный
Дата открытия	5 июля 1965 года
Проекты переименования	«Рублёвская» (1991), «Ярцевская» (1992)
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	6,5
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Р. И. Погребной
Архитекторы вестибюлей	Р. И. Погребной
Инженеры‑конструкторы	Л. В. Сачкова, Т. Б. Процерова, Н. М. Силина
Выход к улицам	Ярцевская, Ельнинская, Площадь Академика Петрова
Наземный транспорт	А: 127, 135, 190, 229, 251, 251к, 300, 391, 464, 554, 626, 660, 732, 757, 794, 825, 829
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	065, Мд
Соседние станции	Кунцевская и Крылатское
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

Станция названа по находившейся рядом Молодёжной улице бывшего подмосковного города Кунцево, которая в 1962 году, после присоединения Кунцева к Москве, была переименована в Молодогвардейскую из-за одноимённости с уже существовавшей на юго-западе столицы в Гагаринском районе Молодёжной улицей.

«Молодёжная» была открыта 5 июля 1965 года в составе участка «Пионерская» — «Молодёжная» Филёвской линии, став 73-й станцией Московского метрополитена. Была конечной станцией до 31 декабря 1989 года, когда линия была продлена до станции «Крылатское».

В ноябре 1991 года станцию предлагали переименовать в «Рублёвскую», а также чуть позже в «Ярцевскую».

До января 2008 года «Молодёжная» входила в состав Филёвской линии. 7 января 2008 года, после открытия движения на участке «Парк Победы» — «Кунцевская», участок «Кунцевская» — «Крылатское» вошёл в состав Арбатско-Покровской линии.

У станции два наземных вестибюля, выполненные в виде стеклянных павильонов. Западный вестибюль расположен на Ярцевской улице, а восточный — на Ельнинской.

Оба вестибюля соединены со станционным залом эскалаторами. В 1995—1996 годах эскалаторы были заменены на новые (модель ЭТ-5М), причём на восточном выходе установлены эскалаторы с балюстрадами из нержавеющей стали. В 2010 году турникеты были заменены на новые (типа УТ-2009).

Несмотря на то, что на каждый из вестибюлей приходится по паре эскалаторов, они работают лишь по направлению к выходу. В станционный зал можно спуститься по лестнице, расположенной параллельно эскалаторам.

Глубина заложения 6,5 м. Суточный пассажиропоток 51 150 чел./сутки. Пикет ПК145+80. Расстояние по путям до станции «Крылатское» 1918 метров.

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию:

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения. На станции два ряда по 38 железобетонных колонн. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту. Шаг колонн — 4 м. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 м.

Колонны отделаны белым и серым мрамором с бордюрами из розового мрамора в верхней и нижней части, пол выложен серым и розовым гранитом, путевые стены облицованы сверху белой, снизу чёрной керамической плиткой. Архитектор станции — Р. И. Погребной. С октября 2021 по январь 2023 года проводились работы по замене облицовочной плитки на путевых стенах.

За станцией расположены тупики, используемые как для ночного отстоя составов, так и для оборота составов, следующих до «Молодёжной». Через эти тупики осуществлялся оборот составов с 1965 по 1989 год, когда «Молодёжная» являлась конечной на Филёвской линии. На станционных путях действует пункт технического обслуживания^{[источник не указан 1986 дней]}.

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта:

• Автобусы: 127, 135, 190, 229, 251, 251к, 300, 391, 464, 554, 626, 660, 732, 757, 794, 825, 829

• Список станций Московского метрополитена