Voo Gulf Air 072

Todos os 143 ocupantes, incluindo 36 crianças, morreram no acidente.

Gulf Air 072
Airbus A320 da Gulf Air, semelhante ao acidentado.
Sumário
Data	23 de agosto de 2000
Causa	Desorientação espacial
Local	Golfo Pérsico/Barém
Origem	Aeroporto Internacional do Cairo
Destino	Aeroporto Internacional do Barém
Passageiros	135
Tripulantes	8
Mortos	143 (todos)
Sobreviventes	(nenhum)
Aeronave
Modelo	Airbus A320-212
Operador	Gulf Air
Prefixo	A40-EK

O Airbus A320 com 135 passageiros e 8 tripulantes estava em sua aproximação para o aeroporto, quando a 500 pés o comandante percebeu que estava a aeronave estava a mais de 300 nós, rápida demais para pousar. Então ele decide fazer uma curva de 360 graus à esquerda para uma nova tentativa de pouso, mas a manobra foi feita de forma desestabilizada. A curva foi muito fechada e com o nariz muito inclinado. O avião subiu a 965 pés e desceu até 332. Mas a manobra não foi suficiente para colocar o avião em condições de pouso. Então foi iniciada uma nova arremetida, com o avião subindo e curvando à esquerda. Mas novamente foi mal realizada, pois o comandante elevou pouco o nariz do avião, apenas 5 graus. Com os motores em potência máxima, o avião ganhou muita velocidade, dando a falsa impressão de ter subido muito ao comandante. Ele então decide descer, inclinando o nariz 15 graus abaixo da linha do horizonte, mantendo assim por 11 segundos enquanto o avião mergulhava. O comandante estava claramente sofrendo de desorientação espacial. Mesmo com os avisos de excesso de velocidade e de proximidade do solo, a tripulação não consegue tirar o jato do mergulho, e o A320 acaba colidindo com a água a cerca de 280 nós (520 km/h), se desintegrando instantaneamente e matando todos os 143 ocupantes.

A investigação acusou como principal causa do acidente erro do piloto e outras questões organizacionais.

Por parte do piloto:

• Não respeitar as normas operacionais e não manter a aeronave na velocidade ideal para aproximação.
• Não estabilizar a aeronave na trajetória de aproximação correta.
• Realizar uma órbita (curva de 360 graus) próximo da pista e abaixo de 1000 pés, descumprindo as normas operacionais.

Ainda foram levados em conta fatores organizacionais, referentes à Gulf Air:

• A falta de um treinamento CRM, impedindo a tripulação de trabalhar em equipe de forma eficaz.
• Inadequação nos programas de treinamento no A320.
• O gravador de dados do voo não estava funcionando de forma correta, o que levou o departamento de segurança aérea a ter problemas durante as investigações.

Esse foi o pior acidente envolvendo um Airbus A320 até ser superado pelo voo TAM 3054, em que morreram 199 pessoas e o Metrojet 9268 Com 224 Mortes

Após o acidente foi declarado luto de 3 dias em Barém.

Depois da tragédia, a identificação do voo foi alterada de GF072 para GF070.

• Voo Afriqiyah Airways 771
• Voo Armavia 967
• Voo Flash Airlines 604
• Voo Kenya Airways 507
• Voo Pakistan International Airlines 8303