Toyota Corolla – samochód osobowy segmentu B, a następnie segmentu C, produkowany pod japońską marką Toyota od roku 1966.
W 1974 roku po raz pierwszy model został bestsellerem roku. W 1997 Corolla wyprzedziła model Typ 1 Volkswagena (Garbus) w rankingu na najlepiej sprzedających się modeli w historii. W lipcu 2013 roku Corolla przekroczyła 40 milionów sprzedanych egzemplarzy. W latach 2004–2016 jest nieprzerwanie najlepiej sprzedającym się samochodem roku. W pierwszym kwartale 2018 roku model był również najpopularniejszym kompaktowym sedanem w Polsce. Najlepszym rokiem dla Corolli był 2015, kiedy kupiono 1,35 mln egzemplarzy. Oznaczeniem kodowym dla Corolli jest „E”.
Od 2018 roku produkowana jest dwunasta generacja.
W 2019 roku, po 13 latach przerwy, Toyota wróciła do oferowania swojego kompaktowego hatchbacka w Europie pod nazwą Corolla przy okazji prezentacji dwunastej generacji. Oznacza to, że nazwa Auris została trwale wycofana z użycia.
Toyota Corolla | |
Producent | |
---|---|
Projektant | Tatsuo Hasegawa |
Zaprezentowany | październik 1966, przed Salonem Samochodowym w Tokio |
Okres produkcji | 1966 – 1970 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | brak |
Następca | Toyota Corolla II |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | |
Silniki | 1.1 60KM; 1.1 73KM; 1.2 65KM; 1.2 78KM |
Skrzynia biegów | 4-biegowa |
Napęd | tylny |
Długość | 3848 mm |
Szerokość | 1491 mm |
Wysokość | 1379 mm |
Rozstaw osi | 2286 mm |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Toyota Corolla I od samego początku produkowana była w Japonii. Jej głównym konkurentem był Datsun 1000.
Toyota rozpoczęła projektowanie Corolli na początku lat 60. Japońskie społeczeństwo stawało się coraz bogatsze i potrzebny był popularny model, większy od Toyoty Publica z silnikiem 0,8 l. Szefem zespołu projektantów był inżynier Tatsuo Hasegawa. Samochód otrzymał zawieszenie MacPhersona i 4-stopniową skrzynię biegów, a drążek zmiany biegów zamontowano nie przy kierownicy, lecz na podłodze. Samochód miał 2 rodzaje nadwozia: 2-drzwiowy sedan i 4-drzwiowy sedan.
Specjalnie z myślą o montażu Corolli Toyota zbudowała fabrykę w Takaoka, pierwszą, której prace kontrolował komputer. Nowa fabryka Kamigo produkowała silniki do Corolli.
W maju 1967 roku zadebiutowała wersja kombi, a miesięczna sprzedaż przekroczyła 10 tys. egzemplarzy. W 1968 roku sprzedaż wyniosła ponad 167 tys. aut i rozbudowano fabrykę w Takaoka, w rok później sprzedano 248 tys. aut. W październiku 1968 miesięczna produkcja przekroczyła 100 tys. egzemplarzy. W ten sposób powstała masowa motoryzacja w Japonii.
W 1968 roku rozpoczęła się sprzedaż Corolli w USA. Samochód został wyposażony w tarczowe hamulce i silnik 1,2 l o mocy 68 KM. Dzięki Corolli w 1969 roku Toyota było drugą najpopularniejszą marką importowaną w USA.
Toyota Corolla generacja 2 | |
Producent | |
---|---|
Okres produkcji | 1970 – 1978 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Toyota Corolla I |
Następca | Toyota Corolla III |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | |
Napęd | tylny |
Długość | 3945 mm |
Szerokość | 1506 mm |
Wysokość | 1346 mm |
Rozstaw osi | 2335 mm |
Masa własna | 770 – 850 kg |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Toyota Corolla II stała się drugim najlepiej sprzedającym się samochodem 1970 roku na świecie. W 1973 roku auto przeszło niewielkie zmiany stylistyczne.
Toyota Corolla generacja 3 | |
Producent | |
---|---|
Okres produkcji | 1974 – 1979 |
Miejsce produkcji | Japonia |
Poprzednik | Toyota Corolla II |
Następca | Toyota Corolla IV |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé |
Napęd | tylny |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Toyota Corolla III była produkowany od sierpnia 1974 do sierpnia 1979 roku.
Toyota Corolla generacja 4 | |
Producent | |
---|---|
Okres produkcji | 1979 – 1984 |
Miejsce produkcji | Japonia |
Poprzednik | Toyota Corolla III |
Następca | Toyota Corolla V |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | 2 i 4-drzwiowy sedan |
Rozstaw osi | 2400 mm |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
W czasie produkcji Corolla IV doczekała się kilku modernizacji.
Toyota Corolla generacja 5 | |
Producent | |
---|---|
Okres produkcji | 1983 – 1987 Luty 1985 – Grudzień 1988 (Australia) |
Miejsce produkcji | Aichi |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback |
Silniki | Benzyna 1.3 L 2A R4 |
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna 3/4-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość | 4065 – 4255 mm |
Szerokość | 1654 – 1656 mm |
Wysokość | 1328 – 1346 mm |
Rozstaw osi | 2428 – 2431 mm |
Masa własna | od 820 kg |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Toyota Corolla generacja 6 | |
Producent | |
---|---|
Okres produkcji | 1987 – 1992 |
Miejsce produkcji | Cambridge |
Poprzednik | Toyota Corolla V |
Następca | Toyota Corolla VII |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
Napęd | |
Długość | hatchback: 3995 mm |
Szerokość | 1656 – 1666 mm |
Wysokość | 1260 – 1415 mm |
Rozstaw osi | 2431 mm |
Masa własna | od 915 kg |
Liczba miejsc | 5 |
Bagażnik | hatchback: 281 l |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Benzynowe
Diesla
Toyota Corolla generacja 7 | |
Producent | |
---|---|
Okres produkcji | 1992 – 1997 |
Miejsce produkcji | Cambridge |
Poprzednik | Toyota Corolla VI |
Następca | Toyota Corolla VIII |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
Napęd | |
Długość | 4095 – 4295 mm |
Szerokość | 1684 mm |
Wysokość | 1374 – 1425 mm |
Rozstaw osi | 2464 mm |
Masa własna | 980 – 1180 kg |
Liczba miejsc | 5 |
Bagażnik | hatchback: 281 l |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Benzynowe
Diesla
Toyota Corolla generacja 8 | |
Producent | |
---|---|
Okres produkcji | 1997 – 2002 |
Miejsce produkcji | Cambridge |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
Silniki | Benzyna R4 |
Skrzynia biegów | 5/6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | hatchback: 4100 mm |
Szerokość | 1694 mm |
Wysokość | 1384 mm |
Rozstaw osi | 2465 mm |
Masa własna | od 1050 kg |
Zbiornik paliwa | 50 l |
Liczba miejsc | 5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik | hatchback: 281/960 l |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Ósma generacja Toyoty Corolli weszła do sprzedaży w 1997 roku. Z oferty zniknął pięciodrzwiowy hatchback, do wyboru pozostały trzydrzwiowy hatchback, pięciodrzwiowy liftback i kombi oraz czterodrzwiowy sedan. W odniesieniu do poprzedniej generacji nowa Corolla miała zupełnie inną stylistykę nadwozia. Nowa stylistyka Corolli wielu osobom nie przypadła do gustu (przednie, jak i tylne reflektory miały nawiązywać do oczu owada).
W listopadzie 1999 roku auto przeszło face lifting, co wyeliminowało odklejające się uszczelki reflektorów z przodu. Wersja ta ma gładkie klosze lamp i osobne reflektory świateł mijania i drogowych (zdjęcie po prawej). Dokonano niewielkich modernizacji wnętrza. Wprowadzono wielofunkcyjny komputer pokładowy zespolony z radiem, odtwarzaczem CD lub (i) kasetowym. W najbogatszych wersjach można było dokupić nawigację, której wyświetlaczem był ekran komputera pokładowego. Wprowadzono nowe, lepiej wyprofilowane fotele z innych materiałów tapicerskich. Do oferty weszły nowoczesne silniki VVT-i ze zmiennymi fazami rozrządu 1.4 97KM oraz 1.6 110KM. E11 to ostatnia generacja tego samochodu, w której zastosowano zaawansowane wielowahaczowe tylne zawieszenie.
Dodatkowo pakiet TTE, Carlos Sainz (tylko przed faceliftingiem)
W Polsce oferowano wyłącznie wersję Linea Terra oznaczoną w zależności od wyposażenia numerem 1,2,3 lub 4
Benzyna
Diesel
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Kod silnika | Liczba cylindrów /zaworów | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Prędkość maksymalna [km/h] | Przyśpieszenie 0–100 km/h [s] | Lata produkcji |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.3 | 1332 | R4 | 4E-FE | 4/ 16 | 86/ 5400 | 120/ 4200 | 175 | 12,5 | 05/1997–02/2000 |
1.4 VVT-i | 1398 | R4 | 4ZZ-FE | 4/ 16 | 97/ 6000 | 130/ 4800 | 185 | 11,8 | 02/2000–01/2002 |
1.6 | 1587 | R4 | 4A-FE | 4/ 16 | 110/ 6000 | 145/ 4800 | 195 | 10,2 | 05/1997–02/2000 |
1.6 VVT-i | 1598 | R4 | 3ZZ-FE | 4/ 16 | 110/ 6000 | 150/ 3800 | 195 | 10,0 | 02/2000–01/2002 |
1.8 | 1762 | R4 | 7A-FE | 4/ 16 | 110/ 5800 | 150/ 2800 | 180 | 11,8 | 05/1997–01/2002 |
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.9 D | 1868 | R4 | DW8/ 1WZ | 4/ 8 | 69/ 4600 | 125/ 2500 | 165 | 15,6 | 02/2000–01/2002 |
2.0 D | 1975 | R4 | 2C-E | 4/ 8 | 72/ 4600 | 131/ 2600 | 165 | 14,4 | 05/1997–02/2000 |
2.0 D-4D | 1995 | R4 | 1CD-FTV | 4/ 16 | 90/ 4000 | 215/ 2400 | 180 | 12,9 | 02/2000–01/2002 |
W oparciu o Corollę E11 i Toyotę Celicę GT-Four skonstruowano samochód WRC. Używany był on podczas Rajdowych Mistrzostw Świata 1997–1999 przez zespół Toyota Team Europe.
Toyota Corolla IX po liftingu | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany | 2001 |
Okres produkcji | 2001 – 2007 |
Miejsce produkcji | Toyota |
Poprzednik | Toyota Corolla VIII |
Następca | Toyota Corolla X |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość | hatchback: 4180 mm |
Szerokość | 1710 mm |
Wysokość | 1470 mm |
Masa własna | od 1125 kg |
Zbiornik paliwa | 55 l |
Liczba miejsc | 5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik | sedan: 437 l |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja | Mitsubishi Lancer |
Toyota Corolla IX zadebiutowała w 2001 roku. Sprzedaż rozpoczęto od razu w czterech wersjach nadwoziowych. W przeciwieństwie do poprzedników auto powstało w europejskim centrum projektowym. W 2004 auto przeszło drobne zmiany stylistyczne. Przeprojektowano przede wszystkim zderzak, atrapę i reflektory. Na bazie Corolli IX sprzed modernizacji produkowano Toyotę Corollę Verso I, a na bazie Corolli IX po modernizacji produkowano Toyotę Corollę Verso II. Są to minivany.
Benzynowe:
1.8 16V DOHC VVT-i 130KM (1ZZ-FE) (wersja USA E130)
Diesla:
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Kod silnika | Liczba cylindrów /zaworów | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Prędkość maksymalna [km/h] | Przyśpieszenie 0–100 km/h [s] | Lata produkcji |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.4 VVT-i | 1398 | R4 | 4ZZ-FE | 4/ 16 | 97/ 6000 | 130/ 4400 | 185 | 12 | 11.2001–02.2007 |
1.6 VVT-i | 1598 | R4 | 3ZZ-FE | 4/ 16 | 110/ 6000 | 150/ 4800 | 190 | 10,2 | 11.2001–02.2007 |
1.8 TS (VVTL-i) | 1796 | R4 | 2ZZ-GE | 4/ 16 | 192/ 7800 | 180/ 6800 | 225 | 7,4 | 04.2002–07.2005 |
1.8 TS VVTL-i (Compressor) | 1796 | R4 | 2ZZ-GE | 4/ 16 | 225/ 7800 | 230/ 3600 | 235 | 6,8 | 08.2005–12.2006 |
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.4 D-4D | 1364 | R4 | 1ND-TV | 4/ 8 | 90/ 3800 | 190/ 1800 | 180 | 13,3 | 07.2004–02.2007 |
2.0 D-4D | 1995 | R4 | 1CD-FTV | 4/ 16 | 90/ 4000 | 215/ 2200 | 180 | 12,6 | 11.2001–06.2004 |
2.0 D-4D | 1995 | R4 | 1CD-FTV | 4/ 16 | 110/ 4000 | 250/ 2000 | 189 | 10,9 | 11.2001–04.2003 |
2.0 D-4D | 1995 | R4 | 1CD-FTV | 4/ 16 | 116/ 3600 | 280/ 2000 | 185 | 10,6 | 05.2003–02.2007 |
Wersje wyposażeniowe:
Wersje USA:
Toyota Corolla generacja 10 | |
Inne nazwy | Toyota Corolla Altis |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany | Helsinki Motor Show 2006 |
Okres produkcji | 2006 – 2013 |
Miejsce produkcji | Cambridge |
Poprzednik | Toyota Corolla IX |
Następca | Toyota Corolla XI |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Silniki | Benzynowe: |
Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 4540 mm |
Szerokość | 1760 mm |
Wysokość | 1470 mm |
Rozstaw osi | 2600 mm |
Masa własna | 1255–1435 kg |
Zbiornik paliwa | 55 l |
Liczba miejsc | 5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik | 450 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja | Fiat Viaggio |
Toyota Corolla X zadebiutowała w 2006 roku w Helsinkach. W 2010 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono przednią cześć auta oraz wnętrze.
Silnik | Symbol | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | liczba zaworów |
---|---|---|---|---|---|---|
1.33 Dual VVT-i | 1NR-FE | 1329 | 101/6000 | 132/4000 | R4 | 16 |
1.4 VVT-i | 4ZZ-FE | 1398 | 97 / 6000 | 130/4400 | R4 | 16 |
1.6 Dual VVT-i | 1ZR-FE | 1598 | 124/ 6000 | 157/ 5200 | R4 | 16 |
1.6 Valvematic | 1ZR-FAE | 1598 | 132/6400 | 160/4400 | R4 | 16 |
Silnik | Symbol | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | liczba zaworów |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 Dual VVT-i | 2ZR-FE | 1797 | 132/6000 | 174/4400 | R4 | 16 |
2.4 VVT-i | 2AZ-FE | 2362 | 158/6000 | 220/4400 | R4 | 16 |
Silnik | Symbol | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | liczba zaworów |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4 D-4D | 1ND-TV | 1364 | 90/3800 | 205/1800-2800 | R4 | 8 |
2.0 D-4D 125 | 1AD-FTV | 1998 | 126/3600 | 310/1800-2400 | R4 | 16 |
Silnik | Przyspieszenie 0–100 km/h [s] | Prędkość maks. [km/h] | Średnie zużycie paliwa [l/100km] | Emisja CO2 [g/km] |
---|---|---|---|---|
1.33 Dual VVT-i | 13,1 | 180 | 5,7 | 133 |
1.6 Valvematic | 10,0 | 200 | 6,4 | 150 |
1.6 Valvematic MultiMode | 12.0 | 200 | 6,1 | 144 |
1.4 D-4D | 11,9 | 175 | 4,6 | 122 |
1.4 D-4D MultiMode | 14,8 | 175 | 4,8 | 127 |
2.0 D-4D | 10,1 | 200 | 5,2 | 136 |
Europa
USA
Toyota Corolla przed liftingiem | |
Inne nazwy | Toyota Levin |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany | Stambuł 2013 |
Okres produkcji | 2013 – 2019 |
Miejsce produkcji | Adapazari |
Poprzednik | Toyota Corolla X |
Następca | Toyota Corolla XII |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
Skrzynia biegów | |
Liczba miejsc | 5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik | 452 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja | Mitsubishi Lancer |
Toyota Corolla XI występuje w dwóch wersjach stylistycznych: jednej na rynek europejski oraz drugiej na amerykański. W roku 2016 przeszła gruntowny lifting, głównie zewnętrznego nadwozia.
Benzynowe:
Diesla:
oraz pakiety doposażające
Toyota Corolla XII przed liftingiem | |
Inne nazwy | Toyota Corolla Sport |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany | Geneva Motor Show 2018 |
Okres produkcji | od 2018 |
Miejsce produkcji | Toyota |
Poprzednik | Toyota Corolla XI (Świat) |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 4370 mm |
Szerokość | hatchback i kombi: 1790 mm |
Wysokość | 1435 mm |
Rozstaw osi | 2640 mm |
Masa własna | 1295–1395 kg |
Zbiornik paliwa | 50 – 55 l |
Liczba miejsc | 5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik | hatchback: 361 l |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze | |
Pokrewne | Toyota Corolla Cross |
Konkurencja | Ford Focus |
Toyota Corolla XII została zaprezentowana po raz pierwszy na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2018.
Dwunasta generacja Corolli trafiła do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i Australii, najpierw jako hatchback, latem 2018 roku, na pół roku przed debiutem na Starym Kontynencie. Samochód pierwotnie miał być w Europie trzecią generacją modelu Auris, jednakże, na skutek zmiany polityki nazewniczej, w sierpniu europejski oddział marki poinformował, że Toyota wraca do nazywania swojego kompaktowego hatchbacka Corolla na całym świecie. Oznacza to, że po 13 latach marka wraca do oferowania swojej kompaktowej rodziny w Europie pod jednolitą nazwą, a gama nadwoziowa nowej Corolli będzie największa od czasu wycofania 9. generacji z produkcji w 2006 roku.
Poza hatchbackiem samochód trafi do sprzedaży w Europie na początku 2019 roku jednocześnie także jako kombi, a także sedan, jedyny model oferowany pod tą nazwą w Europie w latach 2006–2019.
Pomimo wycofania nazwy Auris w Europie, samochód i tak będzie jeszcze pod nią oferowany na Tajwanie. W Japonii z kolei samochód w wersji hatchback nosi dodatkowy przydomek Sport.
Corollę dwunastej generacji oparto na nowej platformie TNGA, samochód jest o 25 mm niższy i o 40 mm dłuższy, a nadwozie otrzymało nową, bardziej zwartą stylistykę. Auto będzie dostępne z silnikiem spalinowymi oraz w dwóch wersjach hybrydowych. W ofercie zabraknie jednostki Diesla. Samochód na rynek europejski będzie produkowany w fabryce Toyota Manufacturing UK w brytyjskim Burnaston.
Samochód jest standardowo wyposażony w pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense drugiej generacji. W 2019 roku Toyota Corolla otrzymała maksymalny wynik 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP. Samochód zdobył odpowiednio 95% i 84% za bezpieczeństwo dorosłych pasażerów i dzieci oraz 86% w zakresie ochrony pieszych.
W czerwcu 2022 roku samochód przeszedł delikatną modernizację. Objęły one m.in. wykończenie wlotu powietrza do chłodnicy, obramowanie świateł przeciwmgielnych oraz reflektory bi-LED, dostępne dla bogatszych wersji hatchbacka i kombi.
W październiku 2018 roku na salonie samochodowym w Paryżu Toyota zaprezentowała Corollę dwunastej generacji z nadwoziem kombi. Samochód będący następcą Toyoty Auris Touring Sports jest o 58 mm dłuższy do poprzednika. Auto ma również o 100 mm większy rozstaw osi, a także większą o 48 mm odległość od uśrednionej pozycji przedniego fotela do oparcia kanapy. Podobnie jak hatchbacka, Toyotę Corollę Touring Sports oparto na modułowej platformie Toyoty TNGA i przygotowano w trzech odmianach napędowych, w tym dwóch hybrydowych.
Na Salonie Samochodowym w Genewie 2019 Toyota zaprezentowała specjalną wersję modelu Corolla Touring Sports – TREK. Auto ma m.in. powiększony o 20 mm prześwit, dodatkowe osłony podwozia, dwukolorowe wnętrze i elementy dekoracyjne wykonane z drewna w środku.
W listopadzie Toyota zaprezentowała Corollę Sedan. Konstrukcję oparto na nowej platformie GA-C z serii TNGA, dzięki czemu auto ma niżej umieszczony środek ciężkości i 60% sztywniejsze nadwozie. Sedan ma wydłużony rozstaw osi do 2700 mm, podobnie jak odmiana kombi. Auto w tej wersji nadwoziowej będą napędzać układ hybrydowy o mocy 122 KM oraz silnik benzynowy 1,6 o mocy 132 KM.
Corolla Sedan oferowana będzie w trzech wersjach stylistycznych:
Na początku 2019 roku zadebiutowała usportowiona z wyglądu odmiana „GR Sport”. Wersja specjalna otrzymała m.in. nowy grill w kolorze ciemnego chromu, nakładki na progi, inny bardziej sportowo wyglądający zderzak z tyłu, specjalny wzór 17 calowych felg, dostępne w wyposażeniu standardowym przednie światła LED, przyciemniane szyby, światła przeciwmgielne, a także lakierowany na czarny dach. We wnętrzu znajdziemy pokryte skórą sportowe fotele czy też czarno-czerwone akcenty. Równocześnie ze zmianami stylistycznymi nie poszły żadne. Początkowo wersja „GR Sport” była dostępna tylko w przypadku nadwozia hatchback i kombi, jednak w połowie 2020 roku do oferty dołączyła również odmiana sedan.
Silnik | Symbol | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | liczba zaworów | Nadwozie |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2T VVT-iW | 8NR-FTS | 1197 | 116/5200 | 185/1500 | R4 | 16 | Hatchback/Kombi (2019-) |
1.5 VVT-i | M15A-FKS | 1490 | 125/6600 | 153/4800 | R3 | 12 | Sedan (2020-) |
1.6 Valvematic | 1ZR-FAE | 1598 | 132/6400 | 160/4400 | R4 | 16 | Sedan (2019-2020) |
1.8 Hybrid | 2ZR-FXE | 1798 | 122/5200* | 142/3600 | R4 | 16 | Sedan/HB/Kombi (2019-2022) |
1.8 Hybrid | 2ZR-FXE | 1798 | 140/5200* | 245/3600 | R4 | 16 | Sedan/HB/Kombi (2023-) |
2.0 Hybrid | M20A-FXS | 1987 | 180/6000* | 190/4400–5200 | R4 | 16 | Hatchback/Kombi (2019-2022) |
2.0 Hybrid | M20A-FXS | 1987 | 196/6000* | 286/3750 | R4 | 16 | Hatchback/Kombi (2023-) |
2.0 DVVT-iE | M20A-FKS | 1998 | 170/6600 | 205/4400 | R4 | 16 | Hatchback(USA) |
* łączna moc układu hybrydowego |
Rok | Sprzedaż (szt.) | Pozycja | Udział w rynku |
---|---|---|---|
2019 | 19 699 | 2 | 3,5% |
2020 | 17 508 | 2 | 4,1% |
2021 | 22 095 | 1 | 4,9% |
2022 | 21 371 | 1 | 5,09% |
2023 | 26 850 | 1 | 5,65% |
This article uses material from the Wikipedia Polski article Toyota Corolla, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Treść udostępniana na licencji CC BY-SA 4.0, jeśli nie podano inaczej. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Polski (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.