José Froilán González (ur.
5 października 1922 w Arrecifes, zm. 15 czerwca 2013 w Buenos Aires) – argentyński kierowca wyścigowy. Wicemistrz świata Formuły 1 z 1954 roku.
José Froilán González podczas Fuerza Libre w 1950 roku | |
Imię i nazwisko | José Froilán González |
---|---|
Państwo | |
Data i miejsce urodzenia | |
Data i miejsce śmierci | |
Sukcesy | |
1951: Formuła 1 |
Argentyńczyk wystartował w dwóch rundach pierwszego sezonu Formuły 1, który miał miejsce w 1950. Żadnej z nich nie ukończył. W drugim roku startów pomimo nieobecności w kilku rundach zajął 3 miejsce w klasyfikacji końcowej, wygrywając jeden wyścig w barwach zespołu Ferrari. W trzecim i czwartym sezonie pobytu w królowej motorsportu startował w poszczególnych rundach w zespole Maserati. Stanął łącznie czterokrotnie na podium, zajmując odpowiednio 9 i 6 lokatę w klasyfikacji generalnej. W 1954 roku wrócił do ekipy Enzo Ferrari. W tym sezonie wygrał po raz drugi w karierze GP oraz kilkakrotnie stanął na podium. Ostatecznie przegrał rywalizację o tytuł ze swoim rodakiem Juanem Manuelem Fangio. Był to jednak najlepszy sezon Gonzáleza w karierze. Przez ostatnie trzy lata brał udział w pojedynczych wyścigach, kończąc tylko jeden z nich na podium. W 1960 roku ponownie powrócił do F1, gdzie jednak wystartował w inauguracyjnym wyścigu. Po tej rundzie odszedł z Formuły 1.
Poza startami w Formule 1 startował również w wyścigu długodystansowym 24h Le Mans, gdzie triumfował w 1954 w parze z Maurice'ym Trintignantem. W tym samym roku zwyciężył również w BRDC International Trophy.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Scuderia Archille Varzi | Maserati 4CLT | GBR | MCO | USA | SUI | BEL | FRA | ITA | 0 | NS | |||
– | NU | – | – | – | NU | – | ||||||||
1951 | José Froilán González | Talbot-Lago T26C-GS | SUI | USA | BEL | FRA | GBR | DEU | ITA | ESP | 24 (27) | 3 | ||
NU | – | – | – | – | – | – | – | |||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari 375 | – | – | – | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | |||||
1952 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | SUI | USA | BEL | FRA | GBR | DEU | NED | ITA | 6,5 | 9 | ||
– | – | – | – | – | – | – | 2 | |||||||
1953 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | ARG | USA | NED | BEL | FRA | GBR | DEU | SUI | ITA | 13,5 (14,5) | 6 | |
3 | – | 3 | NU | 3 | 4 | – | – | – | ||||||
1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | ARG | USA | BEL | FRA | GBR | DEU | SUI | ITA | ESP | 25⅐ (26⁹⁄₁₄) | 2 | |
3 | – | 4 | – | 1 | 2 | 2 | 3 | – | ||||||
Ferrari 553 | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | |||||
1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | ARG | MCO | USA | BEL | NED | GBR | ITA | 2 | 17 | |||
2 | – | – | – | – | – | – | ||||||||
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | ARG | MCO | USA | BEL | FRA | GBR | DEU | ITA | 0 | NS | ||
NU | – | – | – | – | – | – | – | |||||||
Vandervell Products | Vanwall VW 2 | – | – | – | – | – | NU | – | – | |||||
1957 | Scuderia Ferrari | Ferrari-Lancia D50 | ARG | MCO | USA | FRA | GBR | DEU | ITA | ITA | 1 | 22 | ||
5 | – | – | – | – | – | – | – | |||||||
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 246 | ARG | MCO | USA | NED | BEL | FRA | GBR | PRT | ITA | USA | 0 | NS |
10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
This article uses material from the Wikipedia Polski article José Froilán González, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Treść udostępniana na licencji CC BY-SA 4.0, jeśli nie podano inaczej. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Polski (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.