東武60000系電車

東武60000系電車（とうぶ60000けいでんしゃ）は、2013年（平成25年）6月15日から営業運転を開始した、東武鉄道の通勤型電車。 野田線（東武アーバンパークライン）の8000系置き換え用として、50000系をベースに「人と環境にやさしい次世代車両」をコンセプトに新たに設計された。更なる環境…

通勤形電車 2000系・2080系（地下鉄日比谷線乗り入れ用・2080系は野田線用） 3000系・3050系・3070系（16 - 18m級旧形車の更新車で、種車は3000系が3200系、3050系が5400系、3070系が5310系） 3200系（昭和初期に製造された旧デハ4形をはじめとした東武形電車、通称デッカー）…

東武10000系電車（とうぶ10000けいでんしゃ）は、東武鉄道の通勤形電車。1983年（昭和58年）に登場した。 本項では、10000型のマイナーチェンジ車として1988年（昭和63年）に登場した10030型電車、および10030型と同時期に登場したVVVFインバータ制御試作車である10080型…

60000系 野田線で定期列車に運用される通勤型車両としては、1944年に総武鉄道が東武鉄道に吸収合併されて以来初の新型車両である。 2012年度鉄道事業投資計画によれば、8000系の代替を目的として同年度に野田線用の新型車両「60000系電車…

東武70000系電車（とうぶ70000けいでんしゃ）は、2017年7月7日に運行を開始した、東武鉄道の通勤形電車。 これまで東京メトロ日比谷線乗り入れ用車両として充当されてきた20000型・20050型・20070型には全車3扉車編成と一部5扉車編成が混在しており、それによってホームドア設置の支障や…

国鉄183系電車（こくてつ183けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計し、1972年より導入した直流特急形電車である。本項では、本系列をベースにEF63形電気機関車との協調運転装置を搭載した189系電車、計画のみに終わった187系電車についても記述する。 1972年7月15日の総武快速線東京…

東武100系電車（とうぶ100けいでんしゃ）は、東武鉄道の特急形車両。1990年（平成2年）6月1日より営業運転を開始した。愛称はスペーシア（SPACIA）。 老朽化した1720系「デラックスロマンスカー（DRC）」に代わる日光・鬼怒川線特急の新たなフラッグシップ車両として1990年に登場し、同年6…

小田急60000形電車（おだきゅう60000がたでんしゃ）は、2008年（平成20年）から小田急電鉄が運用している特急用車両（ロマンスカー）である。 小田急では、編成表記の際「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用している ため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際…

系電車は消滅した。 国鉄初の特急型直流電車である151系（旧20系電車）は、1958年11月1日より東京 - 大阪・神戸間特急「こだま」として運転を開始した。151系とほぼ同時に急行型の153系（旧91系）も東京 - 名古屋・大垣間準急「東海」に投入された。 交直流電車では急行型の451系が、1962年10月1日より上野…

2000系 名古屋臨海高速鉄道 1000形 車両メーカーの標準設計を基にした事業者 日立製作所の「A-train」 北海道旅客鉄道（JR北海道） 735系 737系 東武鉄道 50000系 60000系 西武鉄道 20000系 30000系 阪急電鉄 9000系 9300系 1000系 1300系 東京地下鉄…

415系電車（415けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交直流両用近郊形電車である。 国鉄分割民営化時には東日本旅客鉄道（JR東日本）と九州旅客鉄道（JR九州）に継承されたほか、民営化以降に東日本旅客鉄道によって製造された編成も存在する。 なお、本項では製造目的の共通する以下の車両系列についても記述する。…

国鉄583系電車（こくてつ583けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した動力分散方式の交直両用特急形寝台電車。 本項では、交流60Hz対応の581系電車についても解説を行う。 高度経済成長期のひっ迫する輸送力への対応および車両効率の向上を目的として開発された寝台電車である。…

165形（0・50番台）・サロ163形・167系修学旅行色・169系900番台・サロ169形・サハシ169形の画像提供をお願いします。（2021年5月） 国鉄165系電車（こくてつ165けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流急行形電車である。…

国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流通勤形電車である。1963年（昭和38年）3月から1984年（昭和59年）1月までの21年間に3,447両が製造された。 本項では、インドネシアの鉄道会社（PT. Kereta Api）に譲渡された車両についても記述する。…

国鉄115系電車（こくてつ115けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した近郊形直流電車である。 1963年（昭和38年）1月から1983年（昭和58年）6月まで1,921両が製造された。111系をベースにMT54系主電動機を搭載して出力向上を図り、東北本線・高崎線の上野口の通勤客増加…

国鉄185系電車（こくてつ185けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流特急形電車。 東海道本線（以下、東海道線）で運用されていた153系電車の置き換えを目的に導入され、「特急形車両でありながら通勤通学輸送にも対応させる」という、新しい試みの下で設計された。1982年（昭和57年…

1000番台-クモハ252形1000番台 東武ATSならびに列車無線装置を搭載。 グリーン車を普通車化。 グリーン個室設置部分は運転席側座席を撤去した上で業務用室（車内販売準備室）へ変更。 シートピッチは東武線乗入れ運用充当用485系電車や東武100系電車と同等の1,100mmに拡大し、座席を変更。…

国鉄583系電車 > 国鉄419系・715系電車 419系・715系電車（419けい・715けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・改造した近郊形電車である。 種車は交流直流両用電車であったが、改造後に投入される線区に応じて、電源切替機能を交流側に固定し交流専用とした715系電車と残置した419系電車の2系列がある。…

新幹線N700系電車（しんかんせんエヌ700けいでんしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）および九州旅客鉄道（JR九州）に在籍する新幹線電車である。 本項では、N700系およびその改良型として2012年に登場したN700Aについて記述する。2020年に営業運転を開始したN…

国鉄101系電車（こくてつ101けいでんしゃ）は、1957年（昭和32年）に登場した日本国有鉄道（国鉄）の直流通勤形電車。国鉄で初めての新性能電車である。 登場当時はモハ90系電車と称していたが、1959年の称号改正に伴い、101系と改称された。 国鉄の電車…