可変標識

可変標識（かへんひょうしき、可変式標識とも。英語: Variable sign, Changeable sign）とは、標識の表示を日時や道路状況に応じて、タイムスイッチや遠隔制御信号を用いて自動的に変えることができる道路標識のことである。 交通規制がきめ細かく行われた場合、補助標識を併用した標識…

Devices ^ 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令 ^ a b 安孫子幸雄・澤孝平『改訂道路工学』（改訂版）コロナ社、1984年5月30日、300頁。ISBN 4-339-05086-5。  ウィキメディア・コモンズには、道路標識に関連するメディアがあります。 可変標識 記号 看板 交通信号機…

標識図柄を必要な時間帯だけ表示するようにした道路標識である。 可変標識の一例。写真の例はリバーシブルレーンを実施するために可変標識を設置している。 可変式速度規制標識（新東名高速道路 静岡県藤枝市） 東西に走る道路にある道路標識…

高速道路交通管制技術ハンドブック編集委員会（編）『高速道路交通管制技術ハンドブック』（第2版）電気書院、2017年4月14日。ISBN 978-4-485-66548-0。  日本交通管理技術協会『日本の交通管制』日本交通管理技術協会、2018年3月。  高度道路交通システム 道路交通情報通信システム 道路標識 可変標識 信号機…

成したことで廃止され同区間は片側1車線の道路となっている。同区間に複数ある、「駐車禁止」や「制限速度50」の幕式可変標識が取り付けられている門型の構造物は当時の名残であり、当時はこの可変表示機に「中央線↓」「ここから（2）車線」などの表示がなされていた。 2018年（平成30年）7月6日に発生した…

主に道路幅員を十分に確保できない箇所で道路を効率的に活用し、特定の時間帯において交通量が特に多い方向が存在する道路で渋滞対策のために設置される交通規制で、その時々の中央線は可変標識や自発光式道路鋲によって示される。 中央線変移のシステムはドライバーの誤認による逆走を招きやすく正面衝突の危険性が増すことや、設備費用がかさむため…

km/hとなっている道路については、自然現象や故障車・事故・渋滞等の発生などにより必要に応じて臨時に速度規制が行われている。そのため、最高速度の標識には表示幕方式や電光方式といった可変式のものが採用されている。 通行止め規制やチェーン規制・事故等や渋滞・混雑の発生に関する道路交通情報としては、高速自動車国道のほぼ…

超短波全方向式無線標識施設（ちょうたんぱ ぜんほうこうしき むせんひょうしき しせつ：VHF omnidirectional radio range、VOR）は、VHF帯（超短波帯）の電波を用いる航空機用無線標識。標識局を中心として航空機がどの方向にいるかを知ることができる。多くの場合DMEと併設される。…

^ 奈良県内においては、近年はNEXCO管轄の高速道路の標識に準じたヒラギノゴシック体のものに交換された箇所もある。 ^ 最高速度が70km/hに引き上げられた区間では可変標識の使用を停止し、代わりに通常（金属製）の「70」標識が設置されている。 ^ この建設にあたって、名阪国道事務所が企画…

面等に設置されていることが多い。一般には、駅の出入口に設置されている緑色の標識や、出口を表す黄色い標識、路線を表すラインカラーの標識などが例として挙げられる。 1963年 - 大正末期から用いられてきた道路標識ならびに指示標識を1964年東京オリンピック対策として抜本改善を図ったプロジェクトが日本で…

を引き起こさない。このことを利用して抗原の標識に用いられる。 Fab領域のうち先端に近い半分は、多様な抗原に結合できるように、アミノ酸配列に多彩な変化がみられる。このFab領域の先端に近い半分を可変領域（V領域）といい、軽鎖の可変領域をVL領域、重鎖の可変領域をVH領域と呼ぶ。V領域以外のFab領…

道路標識などでの案内で使用されることが多い。路面上、あるいは標識看板、案内図などでよく用いられ、標識では一方通行や進行方向の制限での用途で使用される。「⛗」（「↑↓」の間を詰めて並べた物）で対面通行を示すような標識も存在する。 日本での標識例 一方通行 左方屈曲あり 左背向屈折あり…

境だからこそできる施策である。なお、リバーシブルレーン可変標識とその取付門型は岩手県警が設置・管理しているため、市道でありながら「岩手県」のシールが貼られている他、通行出来ない車線であることを示す「×」標示は常時点滅している（中央線変移可変標識装置一式のメーカーはオムロン）。2016年3月21日限…

、通行できない車線に信号機の灯火器を利用して「赤い×」の表示をさせる場合もある。 路面にランプを埋め込み、明滅させることでセンターラインとする。道路標識、区画線及び道路標示に関する命令別表第6の「中央線 (205)」によると、「三 道路の中央以外の部分を道路の中央として指定するとき」の「（ニ）日又は…

- 勝沼、東京 - 河口湖方面のみのハーフジャンクションの形式で、勝沼 - 河口湖方面は接続されていなかった。またこの供用の頃から、可変式速度規制標識が使われはじめた。 1982年（昭和57年）9月20日：勝沼IC - 甲府昭和IC間の開通に先立ち、勝沼 - 河口湖方面を連絡するルートが開通。…

本項では、日本の路面標示（ろめんひょうじ）について記述する。 日本では道路上の安全と円滑のために路面標示が設置され、同じ目的で設置される道路標識や交通信号機とは連関が図られる。路面標示の様式や設置方法などは道路標識、区画線及び道路標示に関する命令に基づいて定められている。この命令の中で路面標示は都道府県公安委員会が設置する道…

列車が力行のまま通過するとパンタグラフがそれまでの送電区間を抜け出た瞬間に大きなアークが発生して危険であるため、その手前に「架線死区間標識」を設けておいて運転士はこれを視認し、惰行状態で通過させる必要がある。 パンタグラフは発条力で上昇させる構造のため、無架線状態での上昇跳ね上がりによ…

カーブの曲率半径や片勾配、屈曲部緩和区間の長さなど 交通環境 交通量、大型車、二輪車の混在率、交通事故の発生状況、歩行者数、交差点の状態など 安全施設 道路標識、路面標示、交通信号機など 自然環境 雪、雨、風、霧などの影響 沿道環境 人家密集地の有無やその他の沿道環境（騒音、振動、排出ガスの影響）…

排気デバイス（はいきデバイス）とは、主に排気効率や新気の充填効率の向上を目的とし、エンジンの排気経路に付加される装置のこと。4ストロークエンジンの場合（特に自動車の場合）には可変排気システムと呼ばれる場合も多い。英語圏では2ストロークの排気デバイスは、パワーバルブシステム(power valve system)とも呼ばれる。…

がある。そのために非常用出口と、それが非常用出口であることを示す標識、および各所に最寄の非常口へ誘導する案内看板（誘導標識）が設置されている。このうち、離れた位置あるいは煙の中でも視認しやすくするために半透明の表示板に電灯を内蔵して標識自体を発光させた設備を誘導灯という。…