1972年イギリスグランプリ: F1レース

1972年イギリスグランプリ
レース詳細
	1972年F1世界選手権全12戦の第7戦
	ブランズ・ハッチ (1960-1975)
日程	1972年7月15日
正式名称	John Player Grand Prix
開催地	ブランズ・ハッチ; イギリス（イングランド）ケント州
コース	恒久的レース施設
コース長	4.265 km (2.650 mi)
レース距離	76周 324.140 km (201.400 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
タイム	1:22.2
ファステストラップ
タイム	1:24.0 （58周目）
決勝順位

29回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられたレースは、ロータス・72Dを駆るブラジル人ドライバーのエマーソン・フィッティパルディが優勝した。

エントリー

本レースで2つのコンストラクターが新たに参戦を開始する。1969年のF1参戦開始以来ブラバム、デ・トマソ、マーチを走らせていたプライベートチームのウィリアムズが初めてオリジナルF1マシンを制作した。マシン名はスポンサーのポリトイを尊重して「ポリトイ・FX3」と名付けられ、アンリ・ペスカロロが走らせる。元サーティースの若手エンジニアであったピーター・コンニュー（フランス語版）が制作したオーソドックスな「コンニュー・PC1」をフランソワ・ミゴールに託す。

BRMはP180の失敗以来技術的に行き詰まり、従来の非力なP160Bを主力とせざるを得なかった。チームはより少ないマシンに力を集中するため、参加台数をそれまでの5台から3台に減らすことにした。これに伴いハウデン・ガンレイを一時的にメンバーから外し、ヘルムート・マルコが前戦フランスGPのアクシデントで目を負傷し、手術後に視力が回復する見込みがあるとの報告があったため、レイネ・ウィセルが外された。P160Bのノーズを改良したP160Cをジャン＝ピエール・ベルトワーズに与え、残る2台のP160Bをピーター・ゲシンとマルコに代わってスポット参戦するジャッキー・オリバーに与えた。

クレイ・レガツォーニがサッカーでの負傷から回復せず、マリオ・アンドレッティがアメリカのレースに参加していたため、フェラーリはスポーツカードライバーのアルトゥーロ・メルツァリオを起用した。前戦フランスGPでレガツォーニの代走を務めたナンニ・ギャリはテクノに復帰した。

ティレルは新車005をジャッキー・スチュワートに託し、フランソワ・セベールは002のみを走らせる。

クリス・エイモンは前戦フランスGPで好走した新車MS120Dを壊してしまい、古いMS120Cに戻らざるを得なかった。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
エルフ・チーム・ティレル	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル	003 ¹	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
エルフ・チーム・ティレル	2	フランソワ・セベール	ティレル	002	フォード・コスワース DFV 3.0L V8
STP・マーチ・レーシングチーム	3	ロニー・ピーターソン	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
STP・マーチ・レーシングチーム	4	ニキ・ラウダ	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	5	ジャッキー・イクス	フェラーリ	312B2	フェラーリ 001/1 3.0L F12	F
	6	アルトゥーロ・メルツァリオ
	7	マリオ・アンドレッティ ²
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	9	デビッド・ウォーカー
	10	トニー・トリマー ³
マールボロ・BRM	11	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	P160C	BRM P142 3.0L V12	F
	12	ピーター・ゲシン		P160B
	14	ジャッキー・オリバー
	15	レイネ・ウィセル ⁴
オーストリア・マールボロ・BRM	16	ヘルムート・マルコ ⁵
エキップ・マトラ・スポール	17	クリス・エイモン	マトラ	MS120C	マトラ MS72 3.0L V12	G
ヤードレー・チーム・マクラーレン	18	デニス・ハルム	マクラーレン	M19C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	19	ピーター・レブソン		M19A
	20	ブライアン・レッドマン ⁶		M19A
ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース	21	マイク・ヘイルウッド	サーティース	TS9B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
フレームアウト・チーム・サーティース	22	ティム・シェンケン
チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース	23	アンドレア・デ・アダミッチ
チーム・ウィリアムズ・モチュール	24	アンリ・ペスカロロ	ポリトイ	FX3	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
チーム・ウィリアムズ・モチュール	25	カルロス・パーチェ	マーチ	711	フォード・コスワース DFV 3.0L V8
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	26	グラハム・ヒル	ブラバム	BT37	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	27	カルロス・ロイテマン		BT37
	28	ウィルソン・フィッティパルディ		BT34
スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング	29	デイヴ・チャールトン	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
マルティーニ・レーシングチーム	30	ナンニ・ギャリ	テクノ	PA123/3	テクノシリーズP 3.0L F12	F
クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング	31	マイク・ボイトラー	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
スピード・インターナショナル	32	レイ・アレン ⁶	マーチ	711	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
チーム・アイフェラント・キャラバンズ	33	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント	E21	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ダーンヴァル・コンニュー・レーシングチーム	34	フランソワ・ミゴール	コンニュー	PC1	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ソース:

追記

^1 - スチュワートはティレル・005でエントリーされていたが、予選で005を壊したため、決勝は003を使用した
^2 - アンドレッティは他のレースに出場するため不参加
^3 - トリマーは練習走行で使用するエンジンを壊したため撤退
^4 - ウィセルはエントリーのみ
^5 - マルコは前戦フランスGPで目を負傷したため欠場
^6 - マシンが準備できず欠場

予選

ジャッキー・イクスがエマーソン・フィッティパルディに0.4秒差で今季2回目のポールポジションを獲得した。ピーター・レブソンはジャッキー・スチュワートを退け3番手となり、ティム・シェンケンはサーティースを5番手に導き、ジャン＝ピエール・ベルトワーズと3列目に並んだ。以下、マイク・ヘイルウッド、ロニー・ピーターソン、アルトゥーロ・メルツァリオ、カルロス・ロイテマンがトップ10に入った。

初めてポリトイを走らせるアンリ・ペスカロロは26番手、コンニュー（英語版）のフランソワ・ミゴールは最下位と後方に沈んだ。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	5	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:22.2	-	1
2	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1:22.6	+0.4	2
3	19	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	1:22.7	+0.5	3
4	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	1:22.9	+0.7	4
5	22	ティム・シェンケン	サーティース-フォード	1:23.2	+1.0	5
6	11	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	1:23.4	+1.2	6
7	21	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	1:23.5	+1.3	7
8	3	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:23.7	+1.5	8
9	6	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	1:23.7	+1.5	9
10	27	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	1:23.8	+1.6	10
11	18	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:23.9	+1.7	11
12	2	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	1:23.9	+1.7	12
13	25	カルロス・パーチェ	マーチ-フォード	1:24.0	+1.8	13
14	14	ジャッキー・オリバー	BRM	1:24.4	+2.2	14
15	9	デビッド・ウォーカー	ロータス-フォード	1:24.4	+2.2	15
16	12	ピーター・ゲシン	BRM	1:24.5	+2.3	16
17	17	クリス・エイモン	マトラ	1:24.6	+2.4	17
18	30	ナンニ・ギャリ	テクノ	1:25.1	+2.9	18
19	4	ニキ・ラウダ	マーチ-フォード	1:25.1	+2.9	19
20	23	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	1:25.2	+3.0	20
21	26	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	1:25.2	+3.0	21
22	28	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	1:25.5	+3.3	22
23	31	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	1:25.6	+3.4	23
24	29	デイヴ・チャールトン	ロータス-フォード	1:25.6	+3.4	24
25	33	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント-フォード	1:26.3	+4.1	25
26	24	アンリ・ペスカロロ	ポリトイ-フォード	1:27.4	+5.2	26
27	34	フランソワ・ミゴール	コンニュー-フォード	1:30.3	+8.1	DNS ¹
ソース:

追記

^1 - ミゴールは土曜日にリアサスペンションが壊れたため決勝に出走せず

決勝

最後尾グリッドからスタートのフランソワ・ミゴールは、土曜日にコンニュー・PC1のリアサスペンションに亀裂が入ったことにより、決勝に出走できなくなった。

スタートでジャッキー・イクスがエマーソン・フィッティパルディをリードし、好スタートを切ったジャン＝ピエール・ベルトワーズが3位に順位を上げた。その後方にピーター・レブソン、ジャッキー・スチュワート、ティム・シェンケン、ロニー・ピーターソンが続いた。スチュワートは3周目にレブソンを、7周目にベルトワーズを抜いて3位に浮上した。アンリ・ペスカロロは8周目にディングル・デルでクラッシュし、ウィリアムズにとって初のオリジナルF1マシンであるポリトイ・FX3は大破した。ポリトイ・FX3は以後この年の選手権には参加しなかった。スチュワートは25周目にE.フィッティパルディも抜いて2位に浮上するが、E.フィッティパルディは36周目に2位の座を奪い返した。首位を独走するイクスだったが、49周目にオイル漏れがもとでマシンから青い煙が上がり、油圧が低下してリタイアに追い込まれた。これにより、E.フィッティパルディとスチュワートによる2位争いは優勝争いとなった。レブソンは3位に甘んじて走行した。このままレース終了まで上位3台の順位は変わらなかった。61周目にフランソワ・セベールがスピンオフによりクラッシュしたため、ピーターソンの4位は安泰かと思われたが、残り2周を切ったところでエンジンが故障し、止まっていたグラハム・ヒルとセベールのマシンに衝突してしまった。この結果、クリス・エイモンが4位、デニス・ハルムが5位、F1デビュー戦のアルトゥーロ・メルツァリオが6位に入賞した。

E.フィッティパルディは今季3勝目を挙げてドライバーズポイントを43点とし、スチュワートに16点、ハルムに22点まで差を広げ、初のドライバーズチャンピオン獲得に大きな一歩を踏み出した。コンストラクターズチャンピオン争いでもロータスがティレルとマクラーレンに対して差を広げて優位に立った。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	76	1:47:50.2	2	9
2	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	76	+4.1	4	6
3	19	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	76	+1:12.5	3	4
4	17	クリス・エイモン	マトラ	75	+1 Lap	17	3
5	18	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	75	+1 Lap	11	2
6	6	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	75	+1 Lap	9	1
7	3	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	74	エンジン/アクシデント	8
8	27	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	73	+3 Laps	10
9	4	ニキ・ラウダ	マーチ-フォード	73	+3 Laps	19
10	33	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント-フォード	71	+5 Laps	25
11	11	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	70	+6 Laps	6
12	28	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	69	サスペンション	22
13	31	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	69	+7 Laps	23
Ret	22	ティム・シェンケン	サーティース-フォード	64	サスペンション	5
Ret	2	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	60	スピンオフ	12
Ret	9	デビッド・ウォーカー	ロータス-フォード	59	サスペンション	15
Ret	5	ジャッキー・イクス	フェラーリ	49	油圧	1
Ret	26	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	47	スピンオフ	21
Ret	25	カルロス・パーチェ	マーチ-フォード	39	ディファレンシャル	13
Ret	14	ジャッキー・オリバー	BRM	36	サスペンション	14
Ret	21	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	31	ギアボックス	7
Ret	29	デイヴ・チャールトン	ロータス-フォード	21	ギアボックス	24
Ret	30	ナンニ・ギャリ	テクノ	9	スピンオフ	18
Ret	24	アンリ・ペスカロロ	ポリトイ-フォード	7	アクシデント	26
Ret	12	ピーター・ゲシン	BRM	5	エンジン	16
Ret	23	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	3	アクシデント	20
DNS	34	フランソワ・ミゴール	コンニュー-フォード		サスペンション
ソース:

優勝者エマーソン・フィッティパルディの平均速度

180.351 km/h (112.065 mph)

ファステストラップ

ジャッキー・スチュワート - 1:24.0 (58周目)

ラップリーダー

太字は最多ラップリーダー

ジャッキー・イクス - 48周 (1-48)
エマーソン・フィッティパルディ - 28周 (49-76)

達成された主な記録

ドライバー
- 10回目の表彰台: エマーソン・フィッティパルディ
- 初出走/初入賞: アルトゥーロ・メルツァリオ
- 初参戦: フランソワ・ミゴール - 決勝に出走せず
コンストラクター
- 初出走/最終出走: ポリトイ - 翌年はイソ-マールボロに名称を変更
- 初参戦: コンニュー（英語版） - 決勝に出走せず

第7戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ
	順位	ドライバー	ポイント
	1	エマーソン・フィッティパルディ	43
	2	ジャッキー・スチュワート	27
	3	デニス・ハルム	21
	4	ジャッキー・イクス	16
3	5	ピーター・レブソン	10
ソース:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
	順位	コンストラクター	ポイント
	1	ロータス-フォード	43
	2	ティレル-フォード	33
	3	マクラーレン-フォード	27
	4	フェラーリ	20
	5	BRM	9
ソース:

注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

参照文献

Wiki英語版 - en:1972 British Grand Prix（2019年7月2日 0:50:44(UTC)）
林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版、1993年。ISBN 4-938495-05-8。
アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。

外部リンク

前戦 1972年フランスグランプリ	FIA F1世界選手権 1972年シーズン	次戦 1972年ドイツグランプリ
前回開催 1971年イギリスグランプリ	イギリスグランプリ	次回開催 1973年イギリスグランプリ
前回開催 1968年ドイツグランプリ	ヨーロッパグランプリ (冠大会時代)	次回開催 1973年ベルギーグランプリ

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