沿革
1953年 (昭和 28年)7月、藤木企業 の交通船・繋離船 事業を分社化して設立された。当初の社名は株式会社ジャパンポートサービスであったが、1957年 (昭和32年)に株式会社ポートサービスに商号変更した。
運航路線
定期航路 海上交通船 「シーバス」 レストランシップ 「マリーンルージュ 」 山下公園(※2022年2月より一時閉鎖) 、ピア赤レンガに寄港し、横浜港周辺を周回遊覧する。90分のランチクルーズ、同じく90分のサンセットクルーズ、120分のディナークルーズがある。 フランス料理 は旬の食材を取り入れ2ヶ月ごとにメニューが変更される。 臨時航路 桜 のシーズンになると、大さん橋 発着で大岡川 の桜並木を見物する「横浜大岡川桜満開クルーズ」が運航される。昼の便のほか、夜桜を楽しむ夜の便もある。なお、大岡川は川幅が狭いため、2021年に就航した新造船、シーバスACEで運航される。
1989年 (平成 元年)の横浜博覧会 会期中は、会場内の「海のゲート」付近に設置されていた浮桟橋 (現在の臨港パーク 潮入りの池そばの海上)にも、観光船 あかいくつ号・シーバス・マリーンシャトルが寄港していた。
港湾作業船 横浜港および川崎港 で、交通船(沖合に停泊している船舶に船員を輸送する作業船)や繋離船(船舶を岸壁に接岸させたり離岸させたりする作業船)の業務を行う。
所属船舶
マリーンルージュ マリーンルージュ 1992年 (平成4年)1月竣工、就航。金川造船 建造。 661総トン、全長56.00m、型幅9.80m、型深さ3.80m、ディーゼル2基、機関出力1,300ps、航海速力12.0ノット、旅客定員400名。 主にランチクルーズやディナークルーズを目的として造られた高級感重視のレストラン船 。船内は3階建てで、目的、規模に応じたクレスト、カレント、イザベラ、セレッソの大小4つのダイニングと、ルミエールやスカイデッキなどの眺望のためのスペースがある。ランチクルーズ、ディナークルーズ共に本格的なフランス料理 のフルコース が楽しめるが、遊覧のみの乗船も可能。この他、貸切運航(150名以上)も行っている。サザンオールスターズの「LOVE AFFAIR~秘密のデート」の曲の歌詞にもなったレストラン船。 シーバス:船体後部がオープンデッキ構造になっている。 シーバス5 1989年2月竣工、墨田川造船 建造。 46総トン、登録長22.51m、型幅5.00m、型深さ1.93m、ディーゼル1基、機関出力350ps。 SEABASS ZERO SEABASS ACE 「シーバス」シリーズは3隻が在籍。みなとみらい大橋 や高島貨物線 の橋梁もくぐれるよう、河川を航行する水上バスのような低い船高を持つ。横浜駅東口~ハンマーヘッド~ピア赤レンガ(~山下公園は2022年現在改修工事のため運休中)の定期航路のほか、工場夜景クルーズやイルミネーションクルーズ、シーバス羽田クルーズなど様々な企画クルーズも運航している。 過去の船舶
イーグル 竣工・建造不詳、木造船。 22.72総トン、登録長17.00m、幅3.39m、深さ1.55m、ディーゼル1基、機関出力225ps、最大速力10ノット、旅客定員45名。 ストーク 竣工不詳、南国特殊造船建造、木造船。 24.71総トン、登録長12.92m、幅4.12m、深さ1.99m、ディーゼル1基、機関出力225ps、最大速力10ノット、旅客定員46名。 第五富士 1951年 (昭和26年)12月竣工、南国特殊造船建造、木造船。 20.37総トン、登録長13.64m、幅3.68m、深さ1.43m、ディーゼル1基、機関出力80ps、最大速力8ノット、旅客定員68名。 よこはま 1959年 (昭和34年)7月竣工、就航。中村工業建造。 54.02総トン、登録長18.88m、幅5.06m、深さ1.80m、ディーゼル1基、機関出力90ps、最大速力9ノット、旅客定員257名。 かながわ 1961年 (昭和36年)3月竣工。三津浜造船建造。 99.00総トン、登録長24.05m、幅5.00m、深さ2.50m、ディーゼル1基、機関出力180ps、最大速力10ノット、旅客定員329名。 やました 1961年11月竣工、鈴木造船鉄工所建造。 28.79総トン、登録長14.31m、幅3.90m、深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力60ps、最大速力8ノット、旅客定員70名。 いせざき 1961年12月竣工、鈴木造船鉄工所建造。 28.90総トン、登録長14.31m、幅3.90m、深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力60ps、最大速力8ノット、旅客定員70名。 とびうお 1962年 (昭和37年)6月竣工、新明和工業 甲南工場建造。軽合金製水中翼船。 4.50総トン、登録長8.50m、幅2.40m、深さ1.00m、ガソリンエンジン1基、機関出力225ps、最大速力40ノット、旅客定員13名。 はごろも 1962年7月竣工、鈴木造船鉄工所建造。 28.20総トン、登録長14.31m、幅3.90m、深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力60ps、最大速力8ノット、旅客定員67名。 みずえ 1963年 (昭和38年)10月竣工、喜多造船所建造。 33.45総トン、登録長16.26m、幅4.00m、深さ1.78m、ディーゼル1基、機関出力120ps、最大速力9ノット、旅客定員125名。 しんよこはま 1970年 (昭和45年)2月竣工、就航。三陸造船鉄工建造。 197.65総トン、全長34.50m、型幅6.80m、型深さ2.50m、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力9.00ノット、旅客定員540名。 のちに、「かもめ」に改名。 あかいくつ号 1979年 (昭和54年)1月竣工、就航。金川造船建造。 298.15総トン、全長37.00m、型幅7.90m、型深さ2.90m、ディーゼル1基、機関出力1,000ps、航海速力12.70ノット、旅客定員566名。 引退後、関西港湾サービスに売船、「ペガサス」に改名。 マリーンシャトル マリーンシャトル 1985年 (昭和60年)6月竣工、就航、2021年 (令和3年)7月運航終了。金川造船建造。 764総トン、全長49.90m、型幅10.20m、型深さ3.80m、ディーゼル1基、機関出力1,600ps、航海速力12.0ノット、旅客定員634名。 主に横浜港周辺の見学を目的として作られた遊覧船 。修学旅行 や遠足 等での利用も多い。船内は3階建てで、劇場のような形式のビューシートやオープンデッキなど眺望重視の船室が多く、船内のモニターでは横浜港の案内ビデオが放映されていた。また、カジュアルレストラン 「プラネット」があり、別料金で食事も楽しめた。定期航路としては山下公園、ピア赤レンガ、みなとみらい(ぷかりさん橋)に寄港し、横浜港周辺を周回遊覧していた。2階前方ビューシートは前方に向かって斜めになっているので、横浜港の臨場感が後方の席でも味わえた。 シーバス 1985年11月竣工、墨田川造船 建造。 43総トン、登録長20.20m、型幅4.74m、型深さ1.42m。 最初に運行開始したシーバス。白地に青と緑のラインが描かれている。 2022年11月6日をもって運航終了。 シーバス2 1986年7月竣工、墨田川造船建造。2021年に運航終了。 42総トン、登録長21.01m、型幅5.00m、型深さ1.93m。 2隻目のシーバス。シーバスよりも船体を延長している。白地に赤とオレンジのラインが描かれている。 2018年4月から2021年3月24日までは京急電鉄のラッピングが施されていた。 シーバス3 1987年10月竣工、墨田川造船建造。 42総トン、登録長21.01m、型幅5.00m、型深さ1.93m、ディーゼル1基、機関出力350ps。 3隻目のシーバス。白地にグレート黒のラインが描かれている。 2019年9月9日の台風で、山下公園に係留中、高潮によって浸水・沈没し、廃船となった。 発着場
脚注
参考文献 藤木企業株式会社『藤木企業株式会社創立50周年記念誌』1997年。 関連項目 ウィキメディア・コモンズには、
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外部リンク
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