くま川鉄道株式会社(くまがわてつどう、英:Kumagawa Railroad Co., Ltd.)は、熊本県人吉市に本社を置き、同市や球磨郡の町村と民間企業が出資している第三セクターの鉄道会社である。人吉盆地の球磨川流域を走る鉄道路線の湯前線を経営している。
くま川鉄道の本社社屋(熊本県人吉市) | |
種類 | 株式会社 |
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市場情報 | 非上場 |
略称 | くま鉄 |
本社所在地 | 日本 〒868-0008 熊本県人吉市中青井町265 |
設立 | 1989年4月26日 |
業種 | 陸運業 |
法人番号 | 9330001015889 |
事業内容 | 旅客鉄道事業 |
代表者 | 取締役社長 永江 友二 |
資本金 | 1億円 (2018年3月31日現在) |
売上高 | 1億4304万1000円 (2018年3月期) |
営業利益 | △8480万7000円 (2018年3月期) |
純利益 | 230万円 (2018年3月期) |
純資産 | 1億8671万6000円 (2018年3月31日現在) |
総資産 | 2億2807万7000円 (2018年3月31日現在) |
従業員数 | 35名(2010年時点) |
決算期 | 3月31日 |
主要株主 | 人吉市 15.8% あさぎり町 11.1% 多良木町 8.9% 球磨地域農業協同組合 8.5% 湯前町 7.5% (2019年3月31日現在) |
外部リンク | www.kumagawa-rail.com |
湯前線は旧日本国有鉄道(国鉄)特定地方交通線の一つで、1987年の国鉄分割民営化に伴いJR九州が、さらに1989年10月にくま川鉄道が経営を引き継いだ。
KT-100形・KT-200形が新製から約25年経過して老朽化したことに伴い、2013年度に3両、さらに2014年度に2両を(新車両に)更新し、計5両体制とする。新車両のデザインは、九州新幹線やSL人吉、熊本駅などを手掛けた水戸岡鋭治が担当した。新車両は「田園シンフォニー」として2014年3月に3両(KT-501、KT-502、KT-503)、2014年12月に2両(KT-504、KT-505)が運行を開始した。2009年に在来車KT-103・KT-203の2両を改装して運行を開始した「KUMA1」「KUMA2」は2014年1月時点で廃車予定はなく7両体制が続くも、2016年6月26日に営業運転を終了した。
また、赤字続きのくま川鉄道再生に向け、2011年度までの2年間で橋梁を7500万円で整備し、2012年度に線路(レール)の磨耗、枕木の老朽化を修繕する方針としていた。
2020年7月の令和2年7月豪雨で甚大な被害を受けて全線が運休となり、2021年11月に肥後西村 - 湯前間が運転再開、その後2025年度内に、人吉温泉 - 肥後西村間が運転再開の予定となっているが、復旧にあたっては過去3年間赤字の鉄道会社に対して国が事業費の97.5%を実質負担する大規模災害の特例支援措置が適用され、残り2.5%も県や人吉球磨地域の市町村が負担する見込みとなっている。県や地元市町村は被災後「くま川鉄道再生協議会」を設立し、同社の支援策を協議。国の特例措置を受ける前提として、自治体などが鉄道の施設や用地を保有し、運行事業者の負担を軽くする上下分離方式の導入が決定している。
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