Il Fiat G.46 fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nei tardi anni quaranta.
Fiat G.46-4B | |
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Un Fiat G.46 restaurato esposto presso durante la "Giornata Azzurra" 2007 di Pratica di Mare | |
Descrizione | |
Tipo | Aereo da addestramento |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Giuseppe Gabrielli |
Costruttore | Fiat Aviazione |
Data primo volo | 25 giugno 1947 |
Data entrata in servizio | 1948 |
Utilizzatore principale | Aeronautica Militare |
Esemplari | 223 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 8,48 m |
Apertura alare | 10,40 m |
Altezza | 2,40 m |
Superficie alare | 16,0 m² |
Peso a vuoto | 1 100 kg |
Peso max al decollo | 1 410 kg |
Propulsione | |
Motore | un Alfa Romeo 115ter 6 cilindri in linea rovesciato |
Potenza | 215 CV |
Prestazioni | |
Velocità max | 312 km/h |
Autonomia | 500 km |
Tangenza | 6 050 m |
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Prodotto tra il 1948 ed il 1952 e realizzato sia in versione monoposto che biposto, ottenne un buon successo commerciale prestando servizio con le aeronautiche militari di Italia, Austria, Argentina e Siria.
Progettato dall'ingegner Giuseppe Gabrielli, lo sviluppo del G.46 iniziò nel 1946 da un progetto della Fiat dopo la seconda guerra mondiale, ed il primo prototipo volò il 25 giugno 1947.
Di costruzione interamente metallica in lega leggera, presentava carrello retrattile triciclo posteriore, fusoliera ellittica ed ala monoplana a sbalzo. Il motore a 6 cilindri in linea invertiti era raffreddato ad aria, ed azionava un'elica bipala.
Il G.46 ereditava le buone caratteristiche di volo e maneggevolezza dei caccia Fiat del periodo bellico.
Determinante per la produzione in serie fu l'aeronautica argentina, che divenne il primo operatore del G.46, acquisendone un primo lotto di una dozzina di esemplari nel 1948. A partire dall'anno successivo iniziarono le consegne all'Aeronautica Militare. Il G.46 prestò servizio nell'AM fino al 1959, ma già dall'anno precedente era iniziata la dismissione del velivolo, con diversi esemplari ceduti al mercato civile.
Diversi esemplari di G.46 sono tuttora conservati, tra questi:
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