כביש הטבעת של לונדון: כביש באנגליה
הכביש המהיר M25 (באנגלית: M25 Motorway) או בשמו כביש הטבעת של לונדון, הוא כביש טבעת (ברובו הגדול) מהיר המקיף את העיר לונדון, בירת הממלכה המאוחדת.
 | |
 | |
| מחלף כביש M25 ו-כביש M4, ליד נמל התעופה הית'רו | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| כינוי | כביש הטבעת של לונדון |
| ציר | כביש היקפי |
| כביש מהיר | לכל אורכו (מלבד כ-5 ק"מ בחלקו המזרחי) |
| אורך | 188 ק"מ |
| הקמה | |
| תקופת הבנייה | ? – ספטמבר 1975 |
| מיקום | |
| ערים ראשיות | לונדון |
| נקודת התחלה | גשר המלכה אליזבת השנייה |
| נקודת סיום | (מעגלי) |
| כבישים מסתעפים | כביש A10, כביש A1(M), כביש M1, כביש M11, כביש A24, כביש M4, כביש M40, כביש M23, כביש M3, כביש M20, כביש M26, A282 road  |
| קואורדינטות | 51°32′53″N 0°31′04″W / 51.548055555556°N 0.51777777777778°W |
  | |
_map.svg)
ה-M25 הוא כביש מהיר מלבד כ-5 קילומטרים בצד המזרחי, היכן שנקודת ההתחלה וסיום הכביש מחוברים בעזרת כביש ה-A282 (כביש אגרה) המורכב מגשר המלכה אליזבת השנייה ומנהרת תנועה. אורכו של ה-M25 הוא 188 קילומטרים והוא מרכז לתוכו כבישים וכבישים מהירים אשר נכנסים לתוך העיר לונדון, כמו גם כבישים היוצאים לשאר האי הבריטי (כמו ה-M3 וה-M4 שיוצאים דרום-מערבה וה-M40 וה-M1 שיוצאים צפונה למרכז אנגליה).
במקור נבנה הכביש עם שלושה נתיבים לכל כיוון, אך בחלקים רבים בכביש הורחבו מספר הנתיבים לכדי ארבעה, חמישה ואף בחלק קטן מהכביש ליד נמל התעופה הית'רו לכדי שישה נתיבים בכל כיוון. רובו הגדול של הכביש מואר כדי להעלות את הבטיחות בנהיגה לאורכו.
היסטוריה
בתחילת המאה ה-20 החלה להיווצר בעיית תחבורה אמיתית בעיר לונדון. לאורך השנים הועלו מספר הצעות להתמודדות עם הבעיה, עד שבשנת 1938 פורסמו מסקנות לגבי פיתוח כבישים מהירים על ידי המהנדסים צ'ארלס ברסלי ואדוארד לוטיינס. מספר שנים לאחר מכן פטריק אלברקרומבי, מעצב ערים ואדריכל, פרסם שני מחקרים (בין 1943–1944) לגבי הבעיות השונות של לונדון. בין היתר הציע אלברקרומבי להקים מספר כבישי טבעת סביב מרכז העיר, כאשר כל אחד מהם רחוק ורחב יותר מקודמו. תוכניות אלו לא מומשו בתקופה זו משום סיומה של מלחמת העולם השנייה והבעיות הכלכליות שבאו לאחריה.
בשנות ה-60 המועצה של לונדון הגדולה הגתה את תוכנית ארבעה כבישי הטבעת סביב העיר. חלקים משתי הטבעות החיצוניות נבנו בתחילת שנות ה-70, אך שתי הטבעות הפנימיות שהיו עתידות להיבנות בתוך החלקים הפנימיים של העיר נתקלו בהתנגדות ורק קטעים בודדים נבנו ולבסוף התוכנית בוטלה בשנת 1973 לאור ההתנגדות הרבה. בשנת 1975 שונו התוכניות המקוריות ושתי הטבעות החיצוניות אוחדו לכדי טבעת אחת שקיבלה את השם M25. כך, החל משנת 1975 ועד 1986 נבנה הכביש בקטעים נפרדים, כאשר כל חלק נבחן וקיבל היתרי בנייה בנפרד. הכביש הגמור נפתח באופן רשמי במעמד ראש הממשלה מרגרט תאצ'ר ב-29 באוקטובר 1986.
מחלפים עיקריים
| קילומטרים | מחלף | מיקום | דרכים מצטלבות | |
|---|---|---|---|---|
| הכביש המהיר M25 | ||||
| 0 | J1b | דרת'פורד | חיבור עם כביש A282 | |
| 8.8 | J2 | דרת'פורד |  כביש M2 | |
| 14.0 | J3 | סוונלי |  כביש M20 | |
| 26.2 | J5 | סוונאוקס |  כביש M26 | |
| 46.0 | J7 | רייגייט |  כביש M23 | |
| 83.8 | J12 | ת'ורפ גרין |  כביש M3 | |
| 95.0 | J15 | נמל התעופה הית'רו |  כביש M4 | |
| 102.6 | J16 | ג'ררדס קרוס |  כביש M40 | |
| 122.8 | J21 | בריקט ווד |  כביש M1 | |
| 134.0 | J23 | פוטרז באר | .svg) כביש (M)A1 | |
| 159.7 | J27 | אפינג |  כביש M11 | |
| 186.6 | J31 | דרת'פורד | חיבור עם כביש A282 | |
ראו גם
קישורים חיצוניים
- עמוד הכביש באתר 'רשות הדרכים' של בריטניה.
- עמוד הכביש באתר ארכיון הכבישים המהירים (אנציקלופדיית הכבישים המהירים בבריטניה).
This article uses material from the Wikipedia עברית article כביש הטבעת של לונדון, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). התוכן זמין לפי תנאי CC BY-SA 4.0 אלא אם כן נאמר אחרת. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki עברית (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.