Métro D'osaka

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Le métro d'Osaka ou le métro municipal d'Osaka (en japonais : 大阪市営地下鉄 (kanjis), おおさかしえいちかてつ (hiraganas), est un réseau de transports en commun au Japon desservant la municipalité d'Osaka et sa proche banlieue.

Métro d'Osaka (ja)大阪メトロ
Logo d'Osaka Metro
Situation	Préfecture d'Osaka Japon
Type	Métro
Entrée en service	1933
Longueur du réseau	137,8 km
Lignes	9
Stations	133
Fréquentation	2 910 087 voyageurs par jour
Écartement des rails	1 435 mm
Exploitant	Bureau municipal des transports d'Osaka (1933–2018) Osaka Metro (2018–)
Vitesse maximale	70 km/h
Carte du réseau
modifier

Ce réseau, constitué de 9 lignes, est exploité depuis son inauguration en 1933 par le Bureau municipal des transports d'Osaka (大阪市交通局, Ōsaka-shi Kōtsū-kyoku^?). Le 1^er avril 2018, le métro est privatisé, mais toutes les actions de la société Osaka Metro Co. appartiennent à la ville d'Osaka.

Le premier tronçon du métro d'Osaka date de 1933. Il est situé sous la rue Midōsuji, qui est l'axe nord-sud principal de la ville. De nombreuses lignes ont été inaugurées avant l'exposition universelle d'Osaka en 1970.

 

La privatisation du métro a pris effet au 1^er avril 2018 ; l’entreprise privée s'appelle Osaka Metro (en japonais : 大阪メトロ).

Caractéristiques

Le réseau se compose de huit lignes classiques à écartement standard (1 435 mm) et d'une ligne automatique sur pneumatiques, la ligne Nankō Port Town.

La majorité des lignes sont enterrées sous les principales artères automobiles de la ville.

Les lignes Nagahori Tsurumi-ryokuchi et Imazatosuji sont parcourues par des rames de métro à propulsion linéaire, de plus faible encombrement que les rames classiques.

La ligne Sakaisuji, tout comme les deux lignes précédentes, est alimentée électriquement par caténaire sous 1,5 kV continu (les autres lignes utilisant un troisième rail sous 750 V continu).

Intégration

Le plan du métro d’Osaka a été conçu en intégrant les lignes ferroviaires existantes, ce qui est la raison de la relative faible densité de stations dès que l'on s'éloigne du centre, ces zones étant alors bien desservies par les compagnies ferroviaires privées. Le réseau est complété par la ligne circulaire d'Osaka appartenant à la compagnie JR West.

Le réseau couvre 129.9 kilomètres et comporte 123 stations.

Liste des lignes

 

Couleur	Ligne			Parcours			Ouverture	Longueur	Stations
		Ligne Midōsuji	御堂筋線	Esaka (江坂?) (M11)	↔	Nakamozu (中百舌鳥?) (M30)	1933	24,5 km	20
		Ligne Tanimachi	谷町線	Dainichi (大日?) (T11)	↔	Yaominami (八尾南?) (T36)	1967	28,1 km	26
		Ligne Yotsubashi	四つ橋線	Nishi-Umeda (西梅田?) (Y11)	↔	Suminoekoen (住之江公園?) (Y21)	1942	11,8 km	11
		Ligne Chūō	中央線	Cosmosquare (コスモスクエア?) (C10)	↔	Nagata (長田?) (C23)	1961	15,5 km	14
		Ligne Sennichimae	千日前線	Nodahanshin (野田阪神?) (S11)	↔	Minami-Tatsumi (南巽?) (S24)	1969	13,1 km	14
		Ligne Sakaisuji	堺筋線	Tenjinbashisuji 6-chome (天神橋筋六丁目?) (K11)	↔	Tengachaya (天下茶屋?) (K20)	1969	8,5 km	10
		Ligne Nagahori Tsurumi-ryokuchi	長堀鶴見緑地線	Taisho (大正?) (N11)	↔	Kadoma-minami (門真南?) (N27)	1990	15,0 km	17
		Ligne Imazatosuji	今里筋線	Itakano (井高野?) (I11)	↔	Imazato (今里?) (I21)	2006	11,9 km	11
		Ligne Nankō Port Town	南港ポートタウン線	Cosmosquare (コスモスクエア?) (P09)	↔	Suminoekoen (住之江公園?) (P18)	1981	7,9 km	10

Interconnexions

Certaines lignes se poursuivent sur des tronçons appartenant à d'autres compagnies de chemins de fer.

• La ligne Midōsuji continue à Esaka vers le nord sur la ligne Namboku de la compagnie Kita-Osaka Kyuko Railway.
• La ligne Chūō continue à l'est de Nagata sur la ligne Keihanna de la compagnie Kintetsu.
• La ligne Sakaisuji continue au nord de la station de Tenjinbashisuji 6-chome sur la ligne Senri de la compagnie Hankyū.

La transition est transparente pour l'utilisateur (dans la mesure où il n'a pas à changer de rame).

Les horaires de service sont compris entre environ 5h30 et 23h30 (variables suivant les lignes et les stations). Aux horaires de pointe, les rames se succèdent toutes les 2 à 4 minutes suivant la ligne.

 

Le paiement des titres de transport peut s'effectuer de différentes manières :

• Coupon à usage unique.
• Carte magnétique pré-payée à usage multiple (cartes Surutto Kansai et la carte métro d'Osaka à 3000 Yen valable pour 3300 Yen de trajet).
• Carte à puce sans contact rechargeable (PiTaPa et JR West ICOCA).
• Carte d'abonnement de 1, 3 ou 6 mois (ne couvrant qu'un seul chemin).