Guerre D'usure Dans Le Conflit Israélo-Arabe

Elle correspond à une fixation des éléments engagés le long de la ligne de cessez-le-feu, principalement le long du canal de Suez. Son nom est prononcé pour la première fois par le président égyptien Gamal Abdel Nasser dans une déclaration qu'il fait le 23 juin 1969 : « Je ne peux envahir le Sinaï, mais je peux casser le moral d'Israël par l'usure. » Nasser compte sur la poursuite de l'approvisionnement en armes par l'Union soviétique, et espère ainsi contrecarrer une contre-offensive massive israélienne, afin d'obliger en fin de compte Israël à évacuer le canal de Suez. Lorsqu'en octobre 1968, la guerre d'usure arrive à son niveau de tensions maximum sur la frontière égyptienne, Israël construit la ligne Bar-Lev.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (mars 2009).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Guerre d'usure dans le conflit israélo-arabe

Carte montrant la frontière de l'Égypte et de Suez

Informations générales

Date	juillet 1967 - août 1970
Lieu	La péninsule du Sinaï (contrôle israélien) et les frontières jordaniennes
Issue	Les deux camps revendiquent la victoire, poursuite de l'occupation israélienne du Sinaï

Belligérants

Israël

République arabe unie Union soviétique OLP Cuba Jordanie

Commandants

Haïm Bar-Lev Mordechai Hod (en) Uzi Narkiss

Ahmad Ismail Ali Saad El Shazly Abdul Munim Riad †

Forces en présence

275 000 hommes

200 000 hommes 15 000 hommes

Pertes

594 à 1 424 soldats tués 127 civils tués 3000 blessés 14 à 30 avions perdus 1 destroyer

2 882 soldats tués 10 000 civils tués 6 285 blessés 60 à 120 avions perdus 58 soldats tués 5 avions perdus 180 soldats tués 250 blessés 84 tués 250 blessés 4 capturés 30 chars perdus 2 avions perdus

Conflit israélo-arabe

Batailles

Opération Bulmus 6 - Bataille de Karameh

Données clés

modifier

Le 31 octobre 1968, l'armée israélienne organise une attaque sur la partie Nord de la frontière avec l'Égypte, et détruit ainsi la position de Banaj Hamadi. La proposition faite d'envahir les territoires situés sur l'autre rive du canal est alors rejetée, du fait du manque de matériel à la disposition de Tsahal pour traverser le canal, mais aussi pour des raisons politiques. Après quelques mois d'accalmie, en mars 1969, l'artillerie égyptienne entame des tirs intensifs contre les positions israéliennes le long du canal. Le 20 juillet 1969, Israël riposte en attaquant, par les airs, les villes égyptiennes situées le long du canal. Cette attaque fait fuir de la région 750 000 habitants égyptiens. Fin janvier, début février 1970, l'URSS fait parvenir à l'Égypte des cargaisons d'armes en quantité impressionnante. Ces dernières comprennent entre autres des missiles SAM-3 (sol-air), des canons Nun-Mem (terre-air, c'est-à-dire contre les avions), des appareils de communication-radio accompagnés de nombreux techniciens soviétiques, des avions Yirot pilotés également par des pilotes soviétiques. 15 000 militaires soviétiques sont en outre envoyés en Égypte. Le 18 avril 1970 a lieu le premier combat entre l'aviation israélienne et des avions MiG pilotés par les Soviétiques. Le 30 juillet, cinq avions MiG sont abattus par les forces israéliennes. À la suite de ce combat, Moscou fait alors pression sur les Égyptiens afin d'accepter un cessez-le-feu.

L’opération Tarnegol 53 (מבצע תרנגול 53, littéralement « Coq 53 ») est une opération militaire israélienne menée pendant la guerre avec pour objectif de capturer un radar égyptien P-12. La mission est lancée le 26 décembre 1969 à 21 h. Des A-4 Skyhawk et F-4 Phantom commencent à attaquer les forces égyptiennes le long de la rive ouest du canal de Suez et la mer Rouge. Cachés par le bruit des avions d'attaque, 3 SA321 Super Frelon transportant des parachutistes israéliens, ont fait leur chemin à l'ouest vers leur cible. Pour soigner leur approche afin de ne pas être repérés à l'avance, les parachutistes submergent le contingent de sécurité égyptien à l'installation radar et ont rapidement pris le contrôle du site. À 2 h le 27 décembre, lorsque les parachutistes avaient pris la station de radar et préparé les différentes parties pour les CH-53, deux hélicoptères sont appelés à travers la mer Rouge. Un CH-53 transporte la caravane de communication et l'antenne radar, tandis que l'autre a pris la partie plus lourde, le radar en lui-même de quatre tonnes. Les deux hélicoptères ont fait leur chemin du retour à travers la mer Rouge et sont revenus en territoire israélien. Durant l'opération, un soldat israélien a été blessé tandis que deux soldats égyptiens ont été tués et quatre autres capturés.

L'opération a permis aux Américains et aux Israéliens d'étudier la dernière technologie de radar soviétique, et a causé un impact majeur sur le moral des Égyptiens.

Après la signature, sous contrôle américain, du cessez-le-feu du 7 août 1970, les Égyptiens concentrent sur les bords du canal de nombreux lanceurs de missiles, et ce, contrairement aux accords conclus.

• (en) Yaacov Bar-Simon Tov, The Israeli-Egyptian War of Attrition, 1969–70. New York: Columbia University Press, 1980.
• (en) Lawrence L. Whetten, The Canal War: Four-Power Conflict in the Middle East. Cambridge (Mass) : MIT Press, 1974. (ISBN 978-0-262-23069-8).