T1300

T1300
Tog med T1300-vogne ved Avløs Station.
Producent	Strømmens Værksted, AEG/EGA, NEBB
Bygget	1978 - 1981 1985 - 1989 (ombygget fra T1000)
Antal bygget	33 + 16 ombygget fra T1000
Specifikationer
Vognlængde	17,0 m
Højde	3,2 m
Maks. hastighed	70 km/t
Vægt	29,74 t
Motor(er)	4
Effekt	533 hk
Transmission	392 kw

I første omgang anskaffede vognene 1301-1333 (serie T5 og T6) fra 1978 til 1981. Efterfølgende ombyggedes T1000-vognene 1147-1162 (T4) til 1334-1349 (T7 og T8) fra 1985 til 1989. Vognene adskilte sig oprindeligt fra T1000-vognene ved at være udstyret med pantograf til køreledning, som man benyttede på de vestlige T-baner, mens de østlige benyttede strømskinne, som T1000-vognene var udstyret til. T1300-vognene blev imidlertid efterfølgende ombygget til også at have strømaftager til strømskinne. Det betød at da de vestlige og østlige T-baner blev forbundet fra 1993, kunne de indsættes på hele nettet, med undtagelse af Grorudbanen øst for Hasle Station på grund af for lav tunnelhøjde. I praksis betød det begrænsede antal vogne dog, at de næsten udelukkende blev benyttet på linje 1 som tovognstog og på linje 4/6 som trevognstog. Det sidste var fordi, T5-T7 i modsætning til T1000 havde automatiske skiltekasser, der gjorde det enkelt af skifte mellem linje 4 og 6, der hænger sammen via T-baneringen.

Udseendemæssigt adskilte T1300 sig også noget fra T1000, for eksempel ved at de fleste vogne havde større vinduer i fronten, blandt andet for at give bedre oversigtsforhold ved overgange i niveau.

Den sidste vogn blev sendt til Gjøvik for ophugning 22. april 2010. Tre T1300-vogne er bevaret, 1306, 1320 og 1335. Oprindeligt bevarede Oppland metall, der ophuggede resten af vognene, også vogn 1328, men den blev ophugget i vinteren 2012.