Sikorsky Ch-53K King Stallion: Model vrtulníku

Jeho hlavním posláním je přeprava vojáků námořní pěchoty a dalšího materiálu z výsadkových lodí třídy Wasp a America. Po zařazení do služby se stane největším a nejvýkonnějším vrtulníkem amerických ozbrojených sil. Mezi hlavní odlišnosti patří silnější motory, kompozitní listy rotoru a prostornější kabina. CH-53K na externím podvěsu přepraví náklad o hmotnosti 27 000 liber (cca 12 200 kg) na vzdálenost 110 námořních mil, což je trojnásobek výkonu jeho předchůdce CH-53E. Plánována je stavba přibližně 200 kusů vrtulníků tohoto typu. Vysokým výkonům vrtulníku odpovídá i jeho cena. Náklady na vývoj a výrobu vrtulníků jsou různými institucemi odhadovány na 19,3–31 miliardy dolarů.

CH-53K King Stallion
CH-53K
Určení	vrtulník
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Sikorsky Aircraft Corporation
První let	25. října 2015
Zařazeno	2018 (plán)
Charakter	v počáteční službě
Uživatel	USMC Izraelské vojenské letectvo
Vyvinuto z typu	CH-53E Super Stallion
Některá data mohou pocházet z datové položky.

 

Vývoj výkonnější verze osvědčeného těžkého vrtulníku CH-53 si vynutila rostoucí hmotnost přepravované výzbroje a výstroje. Americká námořní pěchota o něm uvažovala od roku 2003, tehdy ještě pod označením CH-53X Super Stallion. Kontrakt na vývoj CH-53K získala roku 2006 společnost Sikorsky. První let prototypu byl původně plánován na rok 2011, později ale byl několikrát odložen. CH-53K byl oproti CH-53E kompletně překonstruován. Má nový kompozitní drak, prostornější nákladovou kabinu, výkonnější motory, novou převodovku, kompozitové listy rotoru i moderní elektroniku. Celkově unese až 15,9 tuny nákladu. Například v podvěsu unese 12tunový náklad, například obrněný transportér LAV-25, obrněné vozidlo JLTV, nebo houfnici M777. Dovnitř nákladové kabiny se vejde 55 vojáků, popř. dvě standardizované palety 463L.

Slavnostní roll-out prototypu CH-53K proběhl v květnu 2014 ve floridském závodě společnosti Sikorsky. První let proběhl 25. října 2015. Po zkouškách prototypů byla odsouhlasena počáteční malosériová výroba (Low Rate Initial Production – LRIP) prvních 26 CH-53K. První letka má dosáhnout počátečních operačních schopností roku 2019 a roku 2021 má být zahájena plná sériová výroba. Plných operačních schopností má typ dosáhnout roku 2028.

V září 2017 byly objednány první dva CH-53K úvodní série Lot 1. Oba vrtulníky budou dodány roku 2020. První vrtulník z druhé série Lot 2 byl dodán v červenci 2022.

V prosinci 2022 námořnictvo vyhlásilo plnou sériovou výrobu vrtulníku CH-53K. Výrobní tempo má postupně narůst až na čtyřiadvacet strojů ročně.

 

 

Vrtulník pohání tři turbohřídelové motory General Electric T408, každý o výkonu 5600 kW (7500 hp). Je to o 57% více, než u starších CH-53E. Je vybaven nástavcem pro doplňování paliva za letu. Může být vyzbrojen třemi 12,7mm kulomety.

USA  USA

• Námořní pěchota Spojených států amerických (USMC)

Izrael  Izrael

• Izraelské letectvo – V prosinci 2021 objednáno dvanáct vrtulníků s opcí na dalších šest. Kontrakt v hodnotě dvou miliard dolarů se uskuteční v rámci programu FMS (Foreign Military Sales). Ve službě nahradí izraelské vrtulníky S-65C Jasur. Dodávky začnou roku 2026. Celkem má letectvo zájem až o 25 strojů.

Hlavní technické údaje

• Posádka: 5 (2 piloti, 3 střelci)
• Kapacita: 55 vojáků, nebo 15,9 t nákladu
• Vnitřní náklad:
• Průměr rotoru:
• Délka:
• Plocha disku:
• Výška:
• Hmotnost prázdného vrtulníku:
• Max. vzletová hmotnost: 39,91 t
• Pohonné jednotky: 3× turbohřídelový motor General Electric T408
• Výkon pohonné jednotky: každá o výkonu 5600 kW (7500 hp)

Výkony

• Maximální rychlost: ? km/h
• Cestovní rychlost: 261 km/h
• Dostup: 4380 m
• Dolet: 852 km
• Bojový dolet: 204 km

Výzbroj

• 3× 12,7mm kulomet

Reference

Externí odkazy

•   Obrázky, zvuky či videa k tématu Sikorsky CH-53K King Stallion na Wiki Commons
• Sikorsky CH-53K King Stallion