Hansa-Brandenburg B.i

Byl jedním z prvních typů letounů navržených konstruktérem Ernstem Heinkelem, který v té době pracoval pro firmu Hansa und Brandenburgische FlugzeugWerke.

Hansa-Brandenburg B.I
Hansa-Brandenburg B.I
Určení	cvičný a průzkumný letoun
Původ	Německo
Výrobce	Hansa-Brandenburg
Šéfkonstruktér	Ernst Heinkel
První let	1915
Uživatel	Rakousko-Uhersko Československo
Výroba	1915-1918
Vyrobeno kusů	přes 1500 ks (obou verzí B.I i C.I) z toho 415 ks B.I
Varianty	Hansa-Brandenburg C.I
Další vývoj	Aero Ae-01 Letov Š-10
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ernst Heinkel navrhl B.I v roce 1915 a ještě v tomtéž roce se začal vyrábět. Letoun byl stabilní a spolehlivý, takže se používal i jako cvičný při letech s instruktorem, v armádě pak jako průzkumný, kde se osvědčil, a tak na jeho základě vznikla i bombardovací verze Hansa-Brandenburg C.I.

Letoun po válce vyráběla i československá firma Aero pod označením Ae-10 (nejprve Aero Ae-01) – tato verze byla kopií původního letounu vyráběného během války. Používal se jako školní letoun, ale také jako lehký transportní (poštovní).

Technické údaje

• Posádka: 2 (1 pilot, 1 pozorovatel)
• Délka: 8,46 m
• Rozpětí: 13,13 m
• Výška: 2,9 m
• Plocha křídel: 43,5 m²
• Plošné zatížení: kg/m²
• Prázdná hmotnost: 760 kg
• Vzletová hmotnost : 1060 kg
• Pohonná jednotka: 1× řadový motor Mercedes Benz
• Výkon pohonné jednotky: 160 k (118 kW)

Výkony

• Maximální rychlost: 125 km/h
• Dolet: 300 km
• Dostup: 3200 m
• Stoupavost: 2,2 m/s
• Poměr výkon/hmotnost: kW/kg

Reference

Externí odkazy

•   Obrázky, zvuky či videa k tématu Hansa-Brandenburg B.I na Wiki Commons
• (anglicky) Hansa Brandenburg B.I at Idflieg - A Place for Surviving Machines - detailní fotografie
• (česky) Fotografie Aero Ae-10 z leteckého muzea ve Kbelích

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.