Шпангоут

Той се включва в силовата схема на създаваната пространствена конструкция, като с него се обезпечава както напречната форма на изграждания корпус така и необходимата здравина по време на експлоатация.

Още в древността при строенето на лодки и кораби са използвани такива силови елементи. Материалът е дърво и за да се получи овалът в дъното и правите бордове на плавателния съд и характерната форма на носа и кърмата, обикновено се използват огънати или съставни шпангоути (ребра). В горния си край шпангоутите са свързани помежду си така, че да се заздрави конструкцията със затворения контур, както и да служи за полагането на палубната подова настилка. Тези напречни ребра не се свързват помежду си. Те се монтират и закрепват в общата корабна конструкция от надлъжните кил, надлъжни греди от носа до кърмата наричани стрингери и обшивката. В зависимост от конструкцията на плавателния съд и материала от който е изграден, се използват различни начини за връзка между напречните и надлъжни елементи – триъгълни листове метал или дървени кници. Стъпката на която са разположени един от друг, и профила на шпангоута също се определя от силовата схема на конструкцията. По правило през няколко ребра, се поставят усилени шпангоути направени от профили и с монтирани на тях напречни преградни стени. Прието е шпангоутите да се номерират от носа към кърмата.

 

При изработвянето на самолетните фюзелажи от типа на фермена конструкция или полумонокок се използват такива напречни елементи. Те се изпълняват от различни профили, но обикновено формата им е кръг или овал с малка елипсовидност.

• Тяхното предназначение в първата^{[ неясно? ]} конструкция е да обезпечат само напречното сечение на самолетния корпус. Силовите параметри се обезпечеват от надлъжните лонжерони, които са свързани като една пространствена греда.
• Фюзелаж тип полумонокок е изграден от надлъжни греди – стрингери, напречни елементи – шпангоути и обшивка. Всички те участват в силовата схема на конструкцията и обезпечават здравината ѝ по време на експлоатация. Затова от съществено значение на местата на големи натоварвания и опасните сечения на този корпус – тръба е да се поставят усилени шпангоути, както и усилени вертикални или хоризонтални профили към шпангоутите, или напречни прегради във фюзелажа, ако това се вписва в предназначението на самолета.

• КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСА СУДНА Архив на оригинала от 2007-07-10 в Wayback Machine.

Уикипедия разполага с Портал:Авиация