Плаващ Кран

Основните изисквания на Морския Регистър, предявявани към понтоните на плаващите кранове са здравина на конструкцията, плавучест и устойчивост.

Плаващи кранове

 

 

Кран КПЛ-5 (КНГ-5)

 

Griep

Според конструкцията на надстройката

Според конструкцията на надстройката се разделят на неподвижни, подвижни и комбинирани, които на свой ред също се делят на отделни видове.

Неподвижни

Към този тип се отнасят:

• Мачтовите кранове (с неподвижни мачти) имат проста конструкция и ниска себестойност. Хоризонталното придвижване на товара се осъществява с преместването на понтона. Производителността на такива кранове е много малка.
• Двуопорните.
• Кранове с люлееща (накланяща се) стрела. Крановете с накланяща стрела са най-пригодните за работа с тежки товари и са по-производителни от мачтовите. Имат проста конструкция, ниска стойност и голяма товароподемност. Стрелата на тези кранове се състои от две стойки, сходящи към върха под остър ъгъл, и имат шарнирно крепление в носовата част на понтона. Издигането на стрелата се осъществява с твърда връзка (хидравличен цилиндър, зъбна рейка или винт) или с помощта на полиспастен механизъм (например, на крана „Витяз“). Стрелата в транспортно положение се закрепва на специална опора. За тази операция се използват стрелоподемна и спомагателна лебедка.

Подвижни

Също се наричат и универсални. Подвижните кранове са най-производителни: техните стрели не само се накланят, но и се въртят около вертикалната им ос. Товароподемността на такива кранове се измерва в широки граници и може да достига стотици тонове. Подвижни кранове на свой ред се делят на:

• С подвижна платформа или с колона.

Комбинирани

Към този тип се отнасят плаващите двуопорни кранове, по моста на които се движи подвижен кран. Плаващият двуопорен кран е обикновен такъв поставен на понтон. Моста на крана е разположен по дължината на надлъжната ос на понтона, а неговата единствена конзола излиза отвъд контурите на понтона на разстояние, понякога наричано извънгабаритно. Това разстояние обикновено съставлява 7 – 10 m. Товароподемността на плаващите двуопорни кранове достига 500 t. Но, вследствие на голямото им металосъдържание плаващите двуопорни кранове не се произвеждат в СССР.

Според предназначението

Плаващите кранове според тяхното предназначение се делят на:

• Кранове за товаро-разтоварни работи в пристанищата.
• Кранове за монтажни работи.

Плаващите кранове могат да бъдат самоходни и несамоходни. Ако крана трябва да обслужва няколко порта или да се премества на значителни разстояния – той трябва да е самоходен. В този случай се използват понтони с корабни обводи.

 

Съгласно ГОСТ 5534 – 79:

• Товароподемността им съставлява 5, 16 и 25 t.
• Максималното опъване на стрелата – 30 m.
• Минималното опъване на стрелата – 9 – 11 m.
• Височината на подем над нивото на водата – 18,5 – 25 m.
• Дълбочината на спускане под нивото на водата (например, в трюм на съд) – не по-малко от 11 – 20 m.

 

 

 

Плаващите кранове, предназначени за монтажни работи, се използват при изграждане на хидротехнически съоръжения, за работи в корабостроителните и кораборемонтните заводи. Обикновено тези кранове са с голяма товароподемност:

• Крана произведен от фирмата „Демаг“ (Demag Cranes AG) с товароподемност 350 t е използван при реконструкцията на ленинградските мостове и при монтажа на 80 „тонни“ кранове, при превоза на портални кранове от един район на порта в друг и т.н.
• Крана производство на Завода за подемно-транспортно оборудване С. М. Киров (ЗПТО Киров) с товароподемност 250 t е произведен за монтаж на нефтени вишки в Каспийско море.
• Плаващият кран „Черноморец“ с товароподемност 100 t и плаващия кран „Богатир“ с товароподемност 300 t са удостоени с Държавна награда на СССР.
• Плаващият кран „Витяз“ с товароподемност 1600 t се използва за работа с тежки товари: при поставяне на опори монтирани на брега от конструкции на мост през река. Освен главен подем, този кран има и спомагателен, с товароподемност 200 t. Опъването на стрелата при главния подем е 12 m, а на спомагателния – 28,5 m.
• Плаващият кран Захарий LK-600 построен за монтажа на Подолския мостов преход в Киев (Украйна).

  Основна статия: Списък на най-големите плаващи кранове

Плаващите кранове се състоят от горна надстройка (собствено самия кран) и понтон. Преимущество на плаващите кранове е способността им да се преместват от един порт в друг и сравнително ниската им стойност при голяма товароподемност. Няколко плаващи кранове с товароподемност от сто до няколкостотин тона могат да обслужват всчкакви товари в пределите на голяма акватория.

Понтоните, подобно на корпусите на съдовете се състоят от напречни (шпангоути и палубни бимсове) и надлъжни (кил и килсони) елементи, обшити с листова стомана. По форма понтоните представляват паралелепипед със заоблени ъгли, или имат корабни обводи. Понтоните с правоъгълни ъгли имат плоско дъно и срез в кърмовата (или носовата) част. Понякога крана се монтира на два понтона (кран-катамаран). В този случай всеки понтон има повече или по-малко ясно изразен кил и форма, аналогична на формата на корпуса на обикновен съд. Понтоните на плаващите кранове понякога се правят непотопяеми, т.е.с снабдяват се с надлъжни и напречни прегради.

За увеличаване на устойчивостта на плаващия кран, т.е. способността му да се връща от отклонено положение в първоначалното след сваляне на натоварването, се понижава неговия център на тежестта. За това се избягват високите надстройки, а жилищните помещения за якипажа на крана и складовете са разположение вътре в понтона. На палубата се издава само рубката, камбуза и столовата. Вътре в понтона, надлъжно на неговите бордове, се разполагат танковете (цистерните) за дизелно гориво и прясна вода.

Механизмите на плаващите кранове имат, като правило, дизел-електрическо задвижване. В качество на движител се използват гребни винтове или кроловидни движители.

Плаващите кранове са предназначени за работи, провеждани на вода. За масовите товаро-разтоварни работи се използват кранове (обикновено несамоходни) с товароподемност до 25 t с опъване на стрелата до 35 m; за работи на много големи съдове – тежка категория, а също за строително-монтажни, корабостроителни и аварийно-спасителни работи – подвижни кранове с товароподемност до 350 t (обикновено самоходни) с опъване на стрелата до 60 m.

• Маркировка на крановете

• Товароподемен кран
• Порт
• Килектор

• Электронная версия БСЭ//Большая советская энциклопедия: в 30 т./гл. ред. А. М. Прохоров. – 3-е изд. – М.: Советская энциклопедия, 1969 – 1978.
• Techstory.ru, А.Буздин // Архивиран от оригинала на 14 април 2012. Посетен на 21 июля 2010. Фотогалерия на плаващи кранове ((ru))
•   В Общомедия има медийни файлове относно Плаващ кран

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Плавучий кран“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​ ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​